摆放在海军公所后面的“济远”舰前双主炮。
岛上没有大型吊运机械,就采用传统的圆木滚动搬运法,花了40多天将“济远”舰主炮运到提督署。 (资料片)
文/片 本报深度记者 刘帅 实习生 葛若佳 岳倩南
费尽周折将“济远”大炮迎回
2014年6月24日,游客面对“济远”上两门克虏伯大炮时,少不了夸赞,认为这必是当时最先进的大炮之一。他们不知道,大炮来到刘公岛上,费尽周折。
1895年2月17日,威海卫之战后,“济远”被日军俘获。1904年11月30日在日俄战争时于旅顺港外羊头洼海域触雷沉没。
1985年国家旅游局计划拨款300万元打捞“济远”舰。
一年后,烟台救捞局救捞工程队开始作业。因为技术限制,最终烟台救捞局只把“济远”前双主炮打捞上岸。中间却出现费用纠纷,导致刘公岛等了这两门大炮6年。
此次打捞是威海市文物、旅游部门委托烟台救捞局进行的,因欠款太多,烟台救捞局把这两门大炮直接运到了自己的码头。
中国甲午战争博物馆原馆长戚俊杰多次讨要大炮,“从300万还价到150万、120万,直到1992年,烟台救捞局也被我感动了,以40万元成交。”
博物馆运转全靠门票收入,刚开馆时门票才一毛钱,1992年时也只是几块钱。最终博物馆多方渠道自筹了40万。
1992年7月25日,“济远”舰前双主炮落户刘公岛。从码头运到提督署后院,就用了40多天。“当时采取的还是最原始的滚木法。”戚俊杰说。
“中国为德国技术试验买单”
“济远”曾承载着李鸿章对于补充中国海军力量的希望。
1882年,清政府订购的“定远”、“镇远”号铁甲舰在德国伏尔铿船厂建造时,因经费等问题被迫改订单,原计划建造的4艘“定远”级铁甲舰中的两艘被改为新式巡洋舰。
驻德负责“定远”铁甲舰建造工程的李凤苞建议购买穹甲,但他没推荐当时最先进的穹甲巡洋舰——英国造“埃斯美拉达”型,而是推荐了德国设计的穹甲巡洋舰。
1883年10月29日,李鸿章亲自将这艘军舰命名为“济远”。但事后发现,该型舰煤舱容积较小,标准载煤230吨,最大300吨,不符合当时世界巡洋舰续航能力的普遍要求,此点饱受诟病。
“清政府花62万余两白银,打造了德国船舶工业史上第一艘穹甲巡洋舰。”山东史学会甲午战争委员会委员陈悦告诉本报记者,“‘济远’实际是德国造船业一个不成熟的试验品,中国为德国技术试验买了单。事后多次出现故障。”但他指出,“济远”的战斗能力还是有的。
接应途中遭日突袭,甲午战争爆发
李鸿章费尽心思买来的这艘船,却交到了战场上逃跑两次的方伯谦手中。
1894年7月25日,“济远”舰和“广乙”舰接应正向朝鲜牙山驶来的运输援兵的“高升”和运输军械的“操江”,驶至牙山湾口丰岛西南海域时,突遭日本巡洋舰“吉野”、“秋津洲”、“浪速”三艘穹甲巡洋舰截击。
“吉野”正式开炮,炮弹落在中国军舰附近海域,“济远”舰发炮还击。随后“秋津洲”、“浪速”开炮,甲午战争爆发。
“济远”与“广乙”奋勇还击,在“济远”舰司令塔内指挥作战的大副沈寿昌、二副柯建章当场牺牲,接替柯建章指挥的海军学校见习生黄承勋手臂被打断,水兵准备抬他去包扎,这位年仅21岁的年轻军官高喊:“尔等自有事,勿我顾也!”旋即阵亡。整个前主炮台内官兵死伤枕藉,竟至火炮无法转动。
管带下令撤退,竖白旗挂日旗
眼见大副、二副阵亡,本来力主反击的“济远”管带方伯谦却做出了荒唐的举动。1894年7月25日8时多,“济远”150炮发射的一枚未能爆炸的炮弹砸入“吉野”轮机舱后不久,“济远”开始转舵撤退,并在桅杆上升起一面白旗和一面日本海军旗。
随后,日本舰“秋津洲”逼降“操江”,而“高升”则被“浪速”所截,船上官兵宁死不降,“浪速”就将“高升”击沉,清军950人除200余人生还外,其余都殉难。
“济远”在驶入浅水区后,“吉野”因担心搁浅,被迫转舵离去,丰岛海战也就此结束。
“‘吉野’舰排水量高达4150吨,15000匹马力,航速23节,是当时世界上航速最快的水面军舰。而参战的中方军舰中最先进的‘济远’排水量才2440吨,主机功率2800匹马力,航速仅15节,日本其他的两艘舰船也比‘济远’先进。”戚俊杰说。
此前北洋水师提督丁汝昌曾向李鸿章表示,应派出有力舰船队伍以防日本攻击,但遭到李鸿章的反对。李认为,日本发动战争的意愿并不是很强烈。戚俊杰说,“是李鸿章的判断失误直接导致此次丰岛海战的失败。”
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