大运河上的“小船”要更新换代了

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少于200吨的内河船舶需拆解,可获十多万元政府补贴

大运河上的“小船”要更新换代了

2015年03月17日　　来源：齐鲁晚报

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　　首艘船舶进行拆解作业。

　　本报记者　李泳君　本报通讯员　孙景耀　王燕　孔昂
　　目前,全市内河船型标准化进入实施阶段,首艘船舶已于台儿庄振兴船舶修造厂内开工拆解,总吨位为186吨。拆解船舶的船主可获得政府补贴140058元。一般来讲,像此种吨位的船舶会有补贴十多万,最高可获得补贴二十多万。预计今年年底,辖区船舶拆解、改造及补贴发放工作会陆续完成。
首艘船舶完成拆解　另有13艘陆续进入拆解环节
　　此次拆解的“鲁枣庄货0950”号船舶为1996年建造,总吨位为186吨,符合枣庄市船型标准化中小吨位船舶需少于200吨拆解标准。徐宜昊是枣庄市首艘被拆解船舶“鲁枣庄货0950”的船东,今年42岁的他,已使用该船13年了,当得知这艘将近20年的老船拆解后还能拿到政府补贴,老徐显得非常兴奋。
　　“现在运河上跑的都是千吨的大船,我们这样的小船也拉不了多少货,赚不了多少钱。可又没钱换大船,现在国家有了这个政策,还有补贴,我们拆了旧船可以尽快打新船。”老徐一边说,一边看看自己的旧船变成一块块的钢板。
　　枣庄市船型标准化领导小组办公室主任、船舶检验局局长贺敬尚介绍,“全市船型标准化工作主要包括四个方面,现有过闸小吨位船舶拆解、老旧运输船提前拆解、对现有船舶加装生活污水处理装置和新建符合国家发展方向的内河示范船。”
　　同时,贺敬尚介绍,目前全市共有符合待拆解标准的过闸小吨位船舶100余艘,老旧提前拆解运输船舶110余艘,新建内河LNG示范船2艘。目前,已完成申报拆解船舶两批次,共计28艘。其中,首批13艘已通过省港航局审核,将陆续进入现场拆解环节。两艘LNG示范船也已下水,预计于3月31日前完工,共可申请补贴资金210万。
拆一艘旧船,最高可获补贴二十多万
　　船型标准化领导小组办公室相关工作人员介绍,全市内河船型标准化工作开展以来,工作人员对目标船舶进行现场丈量、合议,审核确认“船、证”一致,并做好记录、拍照、归档等相关工作。大多数的船舶都会像老徐的船一样,补贴十几万。而有个别船舶,因为船比较新,吨位较大,根据国家政策要求,会补贴到二十多万元。计划于2015年12月31日之前,分批次申报,逐步完成辖区船舶拆解、改造以及配合补贴资金的发放工作。
　　记者了解到,船型标准化工作是针对因内河船舶船型杂乱、平均吨位小而导致航道和船闸等通航设施的利用率与通过能力得不到有效发挥的问题,是国务院《关于加快长江等内河水运发展的意见》工作中的一项重要举措,是提高水上交通安全、环保水平,促进节能减排,提高运输效能和调整内河水运结构、转变发展方式的重要手段。
　　“船型标准化工作的开展将进一步优化辖区船舶运力结构,顺应市场需求,迎合船民心声,也得到了水运企业和广大船民业户的一致认可,有更多符合标准的大型现代化船舶畅游京杭大运河,我们的船民也能得到更多的实惠。”枣庄市港航管理局的工作人员介绍说。

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