新胶济客专正在进行接触网调试。 本报记者 赵波 摄
3日上午,记者跟随青岛市铁路建设管理指挥部办公室工作人员来到胶济线娄山货场,途经此处的青荣城际铁路所建的娄山特大桥高架铁路从货场跨过。记者看到,娄山特大桥铁路上已经完成了架梁工作,轨道铺设和接触网的架设也已基本完成。
青荣城际铁路建设方中铁二局相关负责人介绍,青荣城铁接入工程自3月份开始铺轨,5月底已经全线完成,现在正在进行线路的调试工作。据青岛市铁路建设管理指挥部办公室建设协调部部长孙勇介绍,青荣城际铁路青岛段从即墨北到青岛北站,分为新建段和改造既有段,其中新建段全长16.3公里,既有改造段10.5公里,现在正在进行道砟回填和铺轨工程,同时建成通车前的各项验收工作也正在全面进行。根据铁路部门的安排,10月份开通青荣城际铁路青岛段。
“青荣城际铁路和引入青岛枢纽工程共由5部分组成,除了青荣城铁,还有新建的胶济客专、胶济货专、预留青连铁路的相关工程、青连铁路接入胶济线工程的应急工程。”孙勇介绍,其中1.5公里的应急工程已完工,胶济客专将于7月中旬正式启用。 孙勇介绍,胶济客专起点为青岛北站,沿途与胶济线相接,然后利用现有胶济线引入即墨站,新建全长17.5公里,而新建的胶济货线,起点为青岛北站经城阳引入即墨站,单线全长25公里,新建23.2公里。完成改造后,胶济线将实现客货运输分离,这将大大提高运输效率。
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