16日23点30分,奥体西路与经十东路交叉口处封闭,工期要到2018年3月31日。 本报记者 戴伟 摄
受轨交R3线围挡施工影响,经十路17日爆堵。 本报记者 刘飞跃 摄
本报记者 刘飞跃 王皇
王兴飞 王杰
实习生 杨志奇
压车两公里
早高峰延迟至10点后
17日,因轨交R3线正式围挡施工,济南东部城区爆堵。
早上7点8分,家住市中区、工作单位在解放东路的李先生在微信朋友圈发布消息,往东走经十路的朋友们,务必要在奥体西路前分流,道路会突然变窄和变宽,这个点已经堵成了“一锅粥”。
8点15分,齐鲁晚报记者搭乘出租车从二环东路“挤”上了燕山立交桥,此时,燕山立交桥下桥口的地方已经堵车近500米。进入经十路后,拥堵情况不仅没有好转,反而更加严重。
从燕山立交桥开始,自西向东出城方向,至经十路转山西路交叉口,不管是主路还是南侧的辅路,都塞满了私家车、通勤车、公交车以及摩托三轮等。其中拥堵最严重的路段压车近两公里,绿灯亮起后只能缓慢移动一点点。
“平时我们都是8点就能等到单位的通勤车,现在可好,8点半了都没到,司机说堵在了燕山立交桥附近,真是急死人了。”在经十路路边花坛等待单位车辆的李女士抱怨。
9点5分,齐鲁晚报记者来到了奥体西路和经十路交叉口地铁围挡施工现场。目前该区域东西两车道依旧能通车,只是明显比之前窄了不少。
按照施工要求,奥体西路(经十路至解放东路路段)全部封闭施工,此处机动车不能通行,仅仅预留了两条南北方向的人行横道供市民和非机动车路过。
“经十路西向东方向从上午8点开始,车流已经压车到燕山立交桥西上桥口。”历下交警大队交通科科长李志超介绍,早高峰足足延迟到上午10点后。浆水泉路、工业南路、花园东路和旅游路几条绕行线路早高峰期间也出现长时间拥堵。
绕行车道歪七扭八
不少车主被绕晕
按照济南市政府网站发布的消息,奥体西路部分路段全封闭施工,市民可以选择绕行二环东路、浆水泉路、奥体中路及舜华路等周边道路。
9点18分,家住高新区、工作单位在历下区的张先生在微信朋友圈发消息称:“牵一发动全身啊,8点半出门从来不堵的路,因为奥体西挖地铁封两年,堵得杠杠的。往转山西路左拐的车额外占了一个直行道还堵到了奥体西。洪山路口现在至少三个灯,对面桥上的朋友肯定在怀念昨天一路都很顺。现在,从洪山路一直堵到临近山大路,太酸爽了!”
张先生遇到的问题并非个例,从凤山路进入经十路的周女士说,早上7点半出门,过第一个路口就开始堵车,8点半才到奥体西路。“平时十多分钟就能走完,今天走了一个小时。”早上不少车主强行插队、变道,存在很大的安全隐患。
同样,上午10点,在花园东路涵源大街路段,作为连接奥体西路和奥体中路的重要通道,纵然早已经过了高峰期,但是因为奥体西路封闭施工,很多车辆都堵在了路上。
涵源大街可以东西双向行车,但路面并没有显著的标线,加之只有十多米宽,两排车辆并行已非常困难。不少不熟悉路线的车主看到拥堵后直接掉头返回奥体中路,这又加剧了涵源大街的拥堵程度。
同时,不少车主从工业南路驶入奥体西路,想就此进入解放东路,但是齐鲁晚报记者按照此路线行车后却发现,奥体西路施工围挡处正好位于解放东路北侧约两三百米,车主看到围挡后才知道走错了路,最后只能返回奥体中路重走工业南路。
燕山立交要封拆
断绝南向交通一年半
“如果只是一两天这样堵,我就忍了。但是奥体西路要全封闭到2018年,就是说还得堵两年。我上班还要按点打卡,难道今后我都要6点起床,6点半出发吗?想想就头疼。”住在凤凰路附近一小区,在历山路上班的张先生说。
张先生的担心不无道理,今年,济南道路密集施工的影响格外明显。
17日,交警部门发布信息,二环东路高架南延工程继续进展,燕山立交部分老桥拆除施工,南北主线桥经十路南侧下桥口将断绝交通。
施工方有关负责人介绍,“断绝交通时间为2016年6月22日至2017年12月31日,工期一年半,燕山立交高架桥南北方向、西转南方向、东转南方向车辆将无法通行,地面车辆通行不变,但车道将改为双向四车道,比当前‘缩水’一半。”
据了解,燕山立交封拆全面施工后,附近已经频繁拥堵的经十路、旅游路及二环东路将成为社会车辆的绕行通道,未来只会更堵。可以说,17日封闭施工的奥体西路让城东交通出现大拥堵只是个开始。
经梳理发现,城内目前至少有20条道路正在施工,且不少都要持续到2017年底。本次R3线10个站点集中封闭施工,封闭时间就从3个多月到近2年不等。此外,还有城区道路翻建、新建、管道更新建设。再加上轨道交通未来的建设,道路封闭施工仍将持续多年。
要想市民少吐槽
还得拿出好办法
挖路是为了治堵,但是在挖路的期间怎么疏导交通?
交警部门也要求全封闭施工路段要保留空间,供非机动车、行人通行,并且需要保留部分车道供驻地车辆通行。但是对车多道窄的施工路段,交通引导、交通设置都不够人性化。
齐鲁晚报记者注意到,顺河高架南延高架段主线箱梁全封闭施工时,还保留了双向单车道通行,公交车也并未改道而是坚持原路线运行。
16日早9点半记者探访时,路上由北往南的私家车、公交车都挤在了仅有的一个车道上,出现了长距离拥堵。从七里山路口到重汽技术中心仅一站路,88路公交车却挪了40分钟。全封闭施工路段上,坐车不如步行快。
像奥体西路这样的分段全封闭施工,涉及不少路口,却没有保留足够的临时通道,出现了车辆行驶混乱的情况。
要想市民少吐槽,还得有治修路造成的拥堵的好方法。密集修路将是今后几年的常态,除了简单公布绕行图、现场安排交通引导人员外,城市管理者还该找到更好的办法。
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