今年轨交建设又有新动作!9日,记者从济南公共资源交易网获悉,轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目将于10日起招标。专业人士介绍,地质详勘是为未来的施工设计提供详细地质资料。详勘结束后,离线路正式开工也就更近了。
本报记者 唐园园
共分三个标段进行
M2线暂定改为地下线
8日,济南市委、市政府召开的全市经济工作暨“四个中心”建设推进大会上提到,今年济南会开工城市轨道交通环线的CBD,还会完成城市轨道交通第二轮的建设规划审批,开工一条M线。
9日,济南市公共资源交易网发布《济南市轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目招标》,本次招标共分为三个标段进行沿线岩土工程勘察。招标范围为济南市轨道交通M2线一期工程沿线岩土工程勘察项目,包括工可、初勘、详勘。
根据最新的公示,M2线暂定改为地下线、地面与高架线结合,南起南康,沿S103省道、英雄山路、纬二路、济泺路、G309走行,北至老屯,经市中区、天桥区。全长26.3km,其中地下线长约15.8km,地面及高架线长约10.5km。共设车站18座,其中地下站12座,高架站5座,地面站1座;其中换乘站6座。南端设南康车辆段、北端设老屯停车场,线路中部预留泺口西停车场。
岩土工程勘察
是设计和施工基础
据了解,岩土工程勘察工作是设计和施工的基础。若勘察工作不到位,不良工程地质问题没有被揭露出来,即使上部构造的设计、施工达到了优质也不免会遭受破坏。
济南轨交建设,去年年初R3线就进行过地质详勘,当时在施工现场,每隔35米至45米就会钻孔布点。
专业人士介绍,钻机打孔在地下30米左右,通过钻杆、岩芯管等钻探,从地表土层钻到地下,研究岩石的走向、裂隙、溶洞分布、地下水位等,同时还要取石灰岩样本做抗压试验。设计院会把勘探数据带回实验室,做进一步的物理学、力学实验研究。通过这些工作,为线路设计提供相应的参数。
专业人士介绍,地质详勘就是为未来的施工图提供详细地质资料。详勘结束后,离线路正式开工也就更近了。
据悉,本次招标共分为三个标,一标段23085米,对应设计二标、设计三标的六站五区间及车辆段出入段线的勘察工作。同时,该标段应配合总体设计单位制定全线标准地层、技术要求,细化勘察管理细则。二标段24085米,对应设计四标、设计五标的六站七区间。三标段26855米,对应设计一标、设计六标的三站三区间、停车场、车辆段、停车场出入线。
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