王萌(右二)期待通过全运会,能让航海模型运动被更多人了解。
“我们非常热爱这个项目,也希望这个项目有更好更大的发展。进全运,对模型运动在民间的发展是个促进,也会吸引更多爱好者,来参加更高水平的比赛。”从事航模运动近二十年,省航海模型队主帅兼队员王萌难掩心中的喜悦。
本报记者 刘伟
老兵新传
翻开全运会历史,航空、航海模型并不是个新鲜词汇。
1959年,第一届全运会在北京举行,航空模型和航海模型在竞赛项目之列,一直到1993年的七运会,航模运动一直都是全运会正式比赛项目。
不过,七运会之后,航模运动的命运发生了剧变。随着全运会向奥运战略靠拢,参赛项目除武术外,几乎同奥运会如出一辙,航模就此退出了全运舞台,很多航模运动员退役,这项运动渐渐陷入低潮,“七运会之后,专业队取消,后来因为还有全国体育大会,人员尚有配置,2013年体育大会停办后,航模运动就完全成为业余运动了。”王萌表示。
近几年,随着航模运动在中小学的深入普及,公众对航模运动的热情逐渐升温。“一次青少年比赛,人数能到两千多人。山东省常设这个项目比赛的城市有六七个,每次比赛都能来八百到一千人不等。”王萌表示。在民间力量的推动下,航模成功重返全运,成为群体项目的一部分。
无价之宝
据王萌介绍,模型也叫科技体育,科技器材是个重要载体,“我们首先要保证我们的船有一流的水平,然后再进行系统训练,提升操控手感,保持竞技状态,这些必须靠训练来维持,跟竞技体育类似。”
在一块标准比赛场地上,王萌向我们介绍了航海模型的比赛规则,“水上有三个标,三个标连起来是个等边三角形,每个边三十米,底边距离我们的方位台15米,这就是一个标准场地。”王萌说,“比赛的具体要求,就是六条船一起跑,跑六分钟,看最后谁跑的圈数多,全国赛有时候是八条船,所有的船一起跑,属于群赛。”
航海模型正式比赛总共有二十多个项目,但作为群体项目,天津全运会无法全部拿来,“所以只选取了其中有代表性的五个,每个项目,都是由两个小项目组成。山东要参加电动团体和帆船团体两个项目,总共八个人。”
因为要通过模型来比赛,所以一艘艘比赛船只,成了运动员的宝贝,“一艘船单纯计算成本的话,一万到两万块钱,这还不算我们调整、改进的时间成本。这些船我们都调整了十几年,才达到目前这个状态水平,所以它没法用钱来衡量。”
未来可期
据了解,此次参加全运会的航海模型队成员,主要由退役的航海模型运动员以及王萌训练出的青少年组成。“最小的22岁,刚刚大学毕业,年龄大点的48岁,大家现在都有自己的工作,业余时间来做这个事情。”王萌说。
因为都有本职工作,参赛全凭爱好,队员们备战难度着实不小,“原来是每个周末大家在一起训练,现在工作日也要抽出两天过来,尽量来保证训练,最近这段时间,他们都把业余的精力放在训练上了。”
尽管问题与挑战很多,但王萌对通过全运的舞台提升普及航海模型运动,充满了信心,“很多家长已经不再单纯地把航模当成玩具来看,而是将其视为帮孩子学习知识的手段。”
他经常举这样一个例子:现在的青少年喜欢玩电脑,那么玩电脑跟玩模型,哪一个更好呢?当然是模型,可接受阳光,到户外去,体验到有科技含量的科技模型,还能在接触中学到很多知识。
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