青岛市人大代表、交运集团董事长刘永康。
自3月开始,青岛大街小巷涌现出各种共享单车。作为交通运输企业的负责人,交运集团董事长刘永康认为,骑车出行,在一定程度上填补了现有出行方式的空白,这种绿色、低碳的出行方式本身没有问题,但目前最大的问题是共享单车业务缺乏行业监管。“现在市内三区并不具备骑行自行车的条件,主城区里发展共享单车,大多是在跟行人、机动车抢道抢行。”刘永康说,因为特殊的地理环境,青岛没有自行车道,车行道也没有专门的行车区域,很多人的骑行技术也无法保证,一旦上路将带来很大的安全隐患。“主城区不适合,可以在其他区域,但必须由政府来主导,根据不同的城区、不同的区域实行市内统筹、属地管理的模式。”
“共享单车是用于慢生活交通系统的,是用于生活的,而不是用所谓的资本运作来形成这样一种超常规的、跨越式的大发展。预计今年还有多家企业进入青岛市场,青岛的共享单车数量将达到几万辆。”刘永康认为,单车是用来骑的,不是用来炒作的,要真正发展好共享单车必须建立“一套标准、一个信用体系、一套管理规范”。
刘永康介绍,交运集团自主研发的公共自行车租赁系统将很快成功,这是高新区公共自行车租赁系统的升级版,目前交运在高新区已经建设完成并投入了使用了18个公共自行车租赁点,投入公共自行车300辆,今年即墨蓝谷将投入700辆公共租赁自行车,下一步计划在胶州、平度、莱西、西海岸、甚至崂山也将引入公共自行车平台。
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