在谈及出台轻微人伤交通事故快处快赔办法原因时,交警支队肇事处理处副处长华博直言,他们就是看到了2014年推出机动车轻微交通事故快处带来的社会效益,以及快处快赔对路面交通压力的缓解,才在之前的基础上做进一步提升。
“发生交通事故时,事故车辆可能会占着两条甚至三条机动车道,后面的车无法顺利通过,整条路就会变得越来越堵。”交警部门表示,不管是机动车轻微交通事故,还是涉轻微人身损害的交通事故,如果按照快处办法进行处理,能很快清理现场,使交通变得顺畅起来。
历城交警大队中队中队长王瑞明对此深有体会,他曾遇到一辆罐车跟一辆轿车发生了剐蹭事故,轿车后保险杠和右后车门轻微损伤,本就是一起小事故,双方拍照取证互相查看证件留下联系方式后完全可以撤离现场,但司机因快处政策而坚决不离开现场,最后造成大面积拥堵。“如果走快处程序,这次拥堵是完全可以避免的。”
据统计,济南的机动车轻微交通事故快处政策实施以来,轻微事故快处率一直保持在99%左右。浙江省交通科学研究院副总工程师许云飞认为,轻微事故的快处快赔对于缓解交通拥堵的作用是巨大的,只不过这个影响被飞速增长的机动车保有量掩盖。“如果按照这两年济南市机动车保有量增长速度,而不实施快处的话,济南的拥堵还会更加严重。”
本报记者 戚云雷
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