□李骏语
眼下,各种“无人”的信息占据了各大媒体头条,从李彦宏坐无人驾驶汽车赶赴百度AI开发者大会,被交警查处；到京东用无人车、无人机派送快递；再到阿里巴巴杭州造物节上,推出的无人超市；昨天还觉得远在天边的“无人”社会,现在仿佛下一秒就要撞到我们怀里了。
这有点像“狼来了”寓言的现代科技版。当人工智能比人类会下棋的时候,你不害怕失业；当人工智能比我们会开车的时候,你没有警惕；当人工智能连超市收银员、快递员的活儿都能做的时候,你再恐惧,好像已经晚了。
不过,别看都是“无人”,但动机各有不同,对我们的影响也不尽相同。
比如无人驾驶汽车,从目前最成熟的谷歌无人车表现看,由机器人控制驾驶的汽车,会是一次比人类司机更加安全、路程规划更为合理的乘坐。而且随着中国大部分城市被堵车困扰,驾驶证越来越普及,这样的“无人”似乎利更大于弊。
至于“无人”送货以及由此延伸出的“无人”制造,更多是企业的成本倒逼所致。即使像京东、亚马逊这样的高新互联网企业,其实也在面临着运营成本升高、人工负担加重的困扰。像在国内最卖力推广无人车、无人机送货的京东,其财报显示,最需要人力的物流成本,最近三年一路走高,占其总运营成本的比例已经超过8%。富士康大约从5年前,被招工难倒逼的机器人“无人化”,居然也应验到了互联网企业身上。
而至于亚马逊、阿里巴巴相继落地的“无人超市”,虽然很是夺人眼球,但目前也仅限于吸引眼球。由众多黑科技堆砌而出的“无人”,眼下更多是用来吸引投资人的噱头和概念,维持估值,推高股价。毕竟,收银员的人工成本,现在还远低于一大堆感应器、传感装置的价值。
其实我觉得最有意思的一条“无人”信息,是在美国正逐渐落地的,会做手冲咖啡、做烤披萨、会调鸡尾酒的厨师机器人。据说,这些快餐式、标准化的饮食,机器人的完成度已经快赶上人类厨师了。
这让饱受人员频繁跳槽流失之苦的美国餐饮企业心中暗喜,但在嘴上他们仍然要说,这是把人从重复枯燥的劳动中解放出来,去做更需要创造性和想象力的口味品尝、质量把控等工作。然而在美国的餐饮点评网站上,大家还是一边倒地认为,无法接受机器人操作的毫无情感在其中的食物,哪怕那些情感是负面的。
也正是在这里,是否用机器人做饭、绘画、文学创作、酿酒,才是真正触及到了“有人”与“无人”的边界。在计算、力量、速度这些理性的东西被机器取代后,感官、情绪、审美是我们和机器最大的,也是最后的界限所在了。
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