4月30日凌晨2时许,工地上灯火通明,上百名建设者加班加点抓紧施工。
4月29日晚10时30分,施工人员在进行路面补缝。
4月29日晚11时30分,北半幅连夜摊铺沥青,南半幅连夜画线。
4月30日凌晨1时,众多机械在一起配合施工,操作人员工作细致高效。
施工现场气氛火热。
文/本报记者 于悦
片/本报记者 蓝峰
换洗衣物
都要家人送到工地
4月30日凌晨1时许,记者来到千佛山南路道路改造提升施工现场。这里,上百名施工工人正奋战着,三台沥青摊铺车正在由东往西均匀铺设着沥青,而已施工完的南侧路面已完全放开,丝毫没有影响车辆正常通行。
千佛山南路整治改造工程持续了七天七夜,现场施工人员都没回过家,日夜吃住在工地上,其中的辛苦可想而知。济南市交通委设施管理处科长李思建及济南城建集团四分公司副经理于钦鹏正在忙着调度,在七天时间里,于钦鹏需要调配好人员、材料、机器,在现场盯着每一个施工细节严防出错,甚至换洗衣物都要家人送到工地来。
济南市交通委设施管理处处长杨峰介绍,千佛山南路自2004年后就没有进行大规模的建设改造或大修,仅实施过局部坑槽修补,存在路面坑洼不平、井盖沉降、路面破损等病害和现象。为了彻底消除这一安全隐患,在市交通委的统筹安排下,从4月22日开始,历下市政局组织济南城建集团启动了对整个千佛山南路的道路提升,对快车道、人行道进行整治,消除坑洼不平、加固提升井盖、沥青面层翻新等。“以前是混凝土的路沿石,现在要改成花岗岩的路沿石,人行道的花砖全部提升更新,整个道路的沥青面层也要全部翻新,自行车道也使用了新型环保的路面防滑材料。”杨峰介绍说。
不影响交通
全时全域饱和施工
为了减少道路施工对交通的影响,施工人员利用七天时间昼夜赶工,施工时效堪称“神速”,且从未影响到来往车辆通行。“前期策划得非常好,人员机具准备得非常充分,方案也都很具体,进场后不需要再重新来。”济南城建集团工程部副部长路晨说。
整个施工过程最多的时候有400多人同时施工,大量的人力投入保证了工程的高速度高质量进展。“我们组织施工要尽最大可能减少对市民出行的影响。”杨峰说,他们采取的是“全时全域饱和施工”。“所谓‘全时饱和施工’,就是全天24个小时都利用起来；‘全域饱和施工’,就是指整个区域,只要有需要施工的地方,人员装备都是要满负荷的。同时还采取了弹性交通组织方式,比如在早晚高峰时期,只占用人行道,不影响快车道。晚上11点到次日早6点期间,留下半幅车道供双向通行,另半边进行交替式施工。”
4月30日早上7点,随着最后一道沥青铺设完毕,千佛山南路放开通行。济南城建集团工程部部长范文勇说,在每一次修路时,最希望的就是市民能够理解,“我们不仅要尽量把活干好,还要减少对市民的影响。要想尽一切办法,把方便留给市民。”
看到道路焕然一新
成就感由然而生
“节假日施工对于我们来说是家常便饭,毕竟路总得有人来修。”路晨说,自己家也住在附近,因此更能感受到好的道路状态给市民带来的愉悦。“别人开车走过这条路,也会念到修路人的好。”
路晨说,虽然他没法回去陪伴家人,但妻子和孩子都到工地上来看自己,心里也很高兴。在这七天里,他换洗的衣服都是妻子带到工地的。对他来说,比衣服更加重要的,是家人用这个行动向他表示的支持。
“看到道路焕然一新,市民出行更加顺畅,城市的形象得到提升,我们这些建设者也很有成就感,我们的坚守,我们的付出一切都值得。”杨峰说。
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