四部门:免除2022年内应偿还的国家助学贷款利息
为帮助家庭经济困难毕业生缓解就业压力,支持做好高校毕业生就业服务工作,财政部、教育部、人民银行、银保监会联合下文,对2022年及以前年度毕业的贷款学生2022年内应偿还的国家助学贷款利息予以免除,参照国家助学贷款贴息政策,免除的利息由中央财政和地方财政分别承担。
对2022年及以前年度毕业的贷款学生2022年内应偿还的国家助学贷款本金,经贷款学生自主申请,可延期1年偿还,延期贷款不计罚息和复利,风险分类暂不下调。 据人民日报
传统产业加快升级 绿色转型成效明显
去年山东规模以上工业营收突破10万亿大关
回首过去五年,山东扎实推进制造业强省建设,不断激发工业企业发展活力,强力推动“腾笼换鸟、凤凰涅槃”,坚定不移淘汰落后动能、改造提升传统动能、培育壮大新动能,推动工业经济稳中向好、进中提质,助力工业领域高质量发展取得新成效。
记者 于民星
中国37家“灯塔工厂”中
我省拥有3家
2021年,青岛啤酒入选“灯塔工厂”,成为全球首家啤酒饮料行业入选的品牌。
“灯塔工厂”由达沃斯世界经济论坛和麦肯锡咨询公司共同遴选,收录具有“数字化制造”和“全球化4.0”两项指标的示范性品牌。目前,全球仅有103家工厂入选。其中,中国拥有37家,占比超过1/3,位居全球第一。
在中国拥有的37家“灯塔工厂”中,山东拥有3家。作为全国唯一拥有41个工业大类的省份,山东不断推进新一代信息技术与制造业深度融合,工业互联网建设应用持续领先。
济南-青岛人工智能创新应用先导区、山东半岛工业互联网示范区等一批国家级平台获批建设。“海尔卡奥斯”“浪潮云洲”成为全国领先的“跨行业跨领域”工业互联网平台。
山东在互联网基础设施建设上也成果颇丰。截至2021年,山东累计开通5G基站10.1万个,全省16市的市区、县城城区均实现5G网络连续覆盖,交通枢纽、医院、大型商超等重点场景实现针对性覆盖,乡镇镇区5G覆盖率达到100%。今年,山东提出,新建并开通5G基站6万个,累计建成16万个。实现家庭千兆光纤网络覆盖率70%以上,千兆城市数量达到5个。
5月19日,济南、青岛国家级互联网骨干直联点正式运行,济南、青岛正式成为我国互联网骨干网互联枢纽,将进一步为山东工业互联网、大数据中心、智算中心等“新基建”发展奠定坚实的网络基础。
随着国家级互联网骨干直联点正式运行,山东产业数字化赋能成效将进一步显现。数据显示,目前全省规上工业企业生产设备数字化率达到55.9%、关键工序数控化率达到58.2%、数字化研发设计工具普及率达到86.6%。
新动能成为引领
工业经济发展的强力引擎
2018年1月3日,山东省新旧动能转换综合试验区获批建设,成为我国唯一以新旧动能转换为主题的区域发展战略综合试验区。自此,山东加快推进“腾笼换鸟、凤凰涅槃”,坚定不移淘汰落后动能、改造提升传统动能、培育壮大新动能,新旧动能转换取得显著成效。
“十三五”期间,山东累计压减粗钢产能2110万吨、生铁产能970万吨；整合转移和淘汰炼油产能3100万吨,退出焦化产能2800万吨,压减合成氨产能103万吨、轮胎产能1732万条,省级化工园区由199家压减到84家。
传统产业加快升级,累计实施投资500万元以上工业技改项目7万余个,完成技改投资超过4万亿元,裕龙岛炼化一体化、先进钢铁制造基地、世界铝谷、山东重工绿色智造产业城等一批标志性重大项目开工建设。
与此同时,山东的产业升级也在加快推进,新兴动能加速蓄势聚力,装备、高技术制造业持续壮大。
今年4月16日,由山东能源集团投资建设的渤中海上风电项目正式进入全面建设阶段。该项目建成投运年发电量17亿千瓦时,可替代标煤51万吨,减排二氧化碳132.6万吨,成为山东加快新旧动能转换,推动能源绿色低碳转型的真实写照。
另外,山东的高端化工、新能源新材料、新一代信息技术等工业新动能效益也稳步提升。
数据显示,2021年,山东省规模以上高端化工、新能源新材料产业、新一代信息技术制造业营业收入分别增长38.6%、24.8%和20.4%,两年平均增长17.9%、21.0%和18.6%,年均增幅高于规模以上工业8.0、11.1和8.7个百分点；利润分别增长100.5%、49.2%和6.9%,两年平均增长62.7%、39.2%和36.9%,年均增幅高于规模以上工业42.5、19.0和16.7个百分点。
当前,新动能已经成为引领山东工业经济发展的强力引擎。2021年,山东省规模以上工业实现营业收入突破10万亿大关,达到102271.5亿元,比上年增长18.0%,两年平均增长9.9%；实现利润总额5268.8亿元,比上年增长20.9%,两年平均增长20.2%。
“头雁”高飞,乡亲们都夸他好样的
践行沂蒙精神,王传喜把让代村人过上好日子当成头等大事
这几年,临沂市兰陵县卞庄街道代村社区荣誉室里的奖牌又多了不少:全国乡村治理示范村、全国民主法治示范村、全国乡村旅游重点村、全国示范性老年友好型社区……众多荣誉的取得,离不开时代楷模、社区党委书记王传喜这位“领头雁”。
记者 李明强 见习记者 闫格
村民人均纯收入7.2万元
比20年前增长30多倍
“绿树掩映小洋楼,空气清新人长寿,使用沼气新能源,文明卫生又方便,条条大路通家园,乡村胜似城里面。”在代村,村民自编的这一顺口溜,描绘了如今的幸福生活。
从1999年3月回村任职起,王传喜就把让乡亲们过上好日子当成头等大事。面对村集体欠债380多万元,人地不均、零散经营,民心散、村风乱等“三大难”,王传喜带领村“两委”,从治乱入手,抓治安、抓清欠。仅仅用了一年时间,就让代村从原来的“乱子村”变成了临沂市“先进治保村”。
从2002年起,王传喜开始启动全村土地流转,村民拿土地入股,村里集约化经营,建起了高标准的现代农业示范园,并争取全国第一个“国家农业公园”试点落户。王传喜还抢抓政策育良机,利用土地优势先后建设了代村商城、诚信医院等产业,代村成了远近闻名的富裕村。
村子富裕了,王传喜坚持发展成果群众优先共享。2005年起,代村实行群众生活必需品村集体无偿供给,新农合新农保费用由村集体全部承担；老年人免费入住老年公寓,按月领取老年优待金；在校学生实施助学奖学“双金制”,村民住房保障始终保持每平方米500元……
在王传喜努力下,代村实现了“幼有早育、学有优教、劳有多得、病有良医、老有颐养、住有宜居、弱有善扶”的民生目标。2021年,代村村民人均纯收入7.2万元,比20年前增长了30多倍。
代村的父老乡亲过上了幸福生活,王传喜看着高兴；群众看到王传喜竖起“大拇指”,一句“好样的”让王传喜感到很温暖。
融入夜经济元素
“印象代村”成为网红打卡地
5月24日,入夜时分,居民们从四面八方来到“印象代村”,或品尝小吃,或娱乐嬉戏,笑容挂在每个人的脸上。“印象代村”是代村实施产业扶贫的一个重要载体,采取“旅游+”模式,融入了夜经济元素,为在这里创业的400多家商铺带来了良好的经济效益。每当华灯初上,这里成为周边最火爆的“网红打卡地”、夜游经济新高地。
奋斗路上不止步。王传喜介绍,2018年,代村提出了“再创业、再出发”,通过巩固提升一批老项目,策划建设一批新项目,不断建链、延链、补链,促进产业发展水平上台阶,全力当好社会主义新农村建设的“领头羊”和乡村振兴的“排头兵”。
乡村要振兴,产业要先行。依托兰陵县蔬菜大县资源优势,投资8亿元建设的农企园,先后吸引20余家农产品精深加工、农业装备制造等企业进驻,拉动就业4000余人；2020年9月,“新农人培训中心”投入使用,截至目前共培训各类农村实用人才1万余人。
王传喜介绍,近年来,代村边提升边发展,先后投入20多亿元用于产业项目建设,走出一条农业与科技、旅游结合的特色发展之路,形成了“不断发展壮大集体经济,鼓励支持村民自主创业,实现强村富民、共同富裕”的“代村经验”。
田园新城承载着
“三生三美”的梦想
村民富起来,产业兴起来,王传喜觉得应该让“代村经验”帮助更多落后乡村走上幸福路。2012年以来,王传喜先后实施党建、科技、资金、人才等多种扶贫办法,帮助200多个村,10000多个贫困户稳定脱贫。
2018年,王传喜围绕打造乡村振兴先行样板区,实施了田园新城规划建设。田园新城规划以代村为中心,覆盖周围11个村庄,1个国有农场,总面积20平方公里,辐射带动20000余人。在王传喜心中,田园新城是一个集“生产、生活、生态”等“三生三美”于一体的农业之城、产业之城、农民之城,老百姓生活在田园里,工作在田园里,过着亦城亦乡亦园的新生活。依托上海复旦大学规划设计院规划设计,形成了“一主五新”社区建设规划和“五区一带”产业发展规划。
“田园新城规划必须抓紧实施,早一天实施,老百姓早一天受益。”王传喜介绍,田园新城开始是“边规划边建设”,如今仍不断完善,最终各功能区形成乡村振兴“共同体”。
“代村经验”不仅辐射周边村庄,也在全国起到了很好的示范作用。王传喜带着“代村经验”,与全国各地农村基层干部互相交流学习,分享经验,累计达100余场次。
王传喜也被当选为省第九次、第十次、第十一次、第十二次党代会代表。任职以来,他模范践行沂蒙精神,带领党员群众把代村发展成为集体经济强、村民生活富的先进村,成为乡村振兴的“领头雁”。这几年里,他也获得“最美奋斗者”、全国脱贫攻坚奖奋进奖、全国脱贫攻坚先进个人、全国道德模范提名奖等多项荣誉称号。
汽车消费券来了,多市发布领取细则
6月9日—13日,到齐鲁车展买车还可叠加三重优惠
5月23日下午,山东省政府新闻办召开新闻发布会透露,山东将投入消费券资金5亿元,发放汽车消费券15万张。从涵盖范围看,此次汽车消费券发放在全省同步展开,16市城乡居民均可按需申请。近日,济南、青岛、东营、泰安、日照、烟台、威海等市细化相关政策,相继发布具体领取方式。
6月9日-13日,2022(春季)齐鲁国际车展暨第四十五届齐鲁国际汽车展览交易会将在山东国际会展中心举办。消费者到齐鲁国际车展买车,不仅可使用消费券,还可享受参展车企、经销商以及齐鲁国际车展主办方提供的三重优惠。
记者 朱洪蕾
发券鼓励购车
最多补贴6000元
5月27日,《2022年济南市政府汽车消费券活动规则》发布,济南消费者可在云闪付领取消费券,并在消费券有效期内到店核销。
据介绍,消费者登录“云闪付App”首页—“本地专区”—“济南市政府消费券”,领取汽车消费券。消费券发放时间为6月1日、6月11日、6月21日的每日上午10时,先到先得,领完即止。消费券自发放日起有效期为8天,最后一期为10天,截止日期分别为6月8日24时、6月18日24时和6月30日24时,如领取后未在有效期内到店核销,则票券失效。
新能源乘用车(二手车除外)消费券面值分为3000元(刷卡购车10万元以下使用)、4000元(刷卡购车10万(含)至20万元)、6000元(刷卡购车20万(含)以上使用),燃油乘用车(二手车除外)消费券面值分为2000元(刷卡购车10万元以下使用)、3000元(刷卡购车10万(含)至20万元)、5000元(刷卡购车20万(含)以上使用)。消费者在使用以上消费券时,如果是以报废旧车购置新车(二手车除外)的,可再增加申请1000元。
5月27日,青岛市政府新闻办也召开新闻发布会,介绍2022年“亿惠青岛 驾享生活”汽车消费系列活动的相关情况。其中提到,对在5月22日至6月30日期间,个人消费者在青岛市行政区域内购买七座以下乘用车(不含二手车)并取得机动车销售统一发票,于8月31日前完成登记上牌并提交活动规则中列明的相关证明材料,经相关部门审核通过后对个人消费者发放消费券。
此外,烟台、威海、泰安、东营、日照等市也发布了汽车消费券具体发放使用事项。
车企和经销商提供
最大力度优惠政策
6月9日-13日,2022(春季)齐鲁国际车展暨第四十五届齐鲁国际汽车展览交易会将在山东国际会展中心举办。齐鲁国际车展历来是山东车市价格洼地,由于参展品牌多、车型全,竞争更加激烈,车企和经销商只有在价格上更具冲击力,拿出货真价实的优惠力度,才能在销量上占据先机。对于购车者来说,此时确实是买车的最好时机。
经历了冬季销售淡季和春季疫情冲击的汽车厂家和汽车4S店,迫切需要消化库存,会拿出很多优惠政策,组织各种优惠活动,提高销量。汽车厂家为了消化库存,就会给4S店相应的优惠政策,4S店为了完成厂家定的销售任务,也会制定相应的优惠活动,尤其是经销商,因为直接面对消费者,销售员更是需要积累足量的客户资源,因此齐鲁国际车展成为厂家和经销商必争的舞台。
一些参展车企负责人和经销商明确表示:“老百姓都知道,买车就上齐鲁国际车展,就是因为便宜,我们肯定会提供最大力度的优惠。”
预约申购有惊喜
医护人员还有专属补贴
为了更好地满足新老客户的购车需求,齐鲁国际车展主办方还推出线上申购方案。消费者可提前在“齐鲁国际车展”小程序对心仪的车辆进行申购。申购成功后,消费者需在“齐鲁国际车展”小程序缴纳9.9元预约金,在齐鲁国际车展现场购车后,即可领999元申购补贴金,参展的汽车品牌皆在申购范围内。
此外,齐鲁国际车展联合各大汽车品牌推出致敬医护人员活动:凡是拥有抗疫经历的医护人员,于本届车展现场购车的,除汽车品牌给予的优惠政策外,还可同时享受车展组委会提供的1000元专属购车补贴。
齐鲁车展送福袋
现场有豪礼相赠
为回馈广大新老消费者朋友,齐鲁国际车展特推出“齐鲁车展送福袋”活动,5月30日-6月8日,消费者可在“齐鲁国际车展”小程序领取福袋,福袋内含一份现金红包和一份盲盒礼品包。现金红包100%中奖,最低1元,金额随机,微信钱包直接到账。
需要注意的是,盲盒礼品包需要消费者到齐鲁国际车展现场领取,盲盒礼品包包括遮阳伞、九阳养生壶、破壁机、戴森吹风机、戴森吸尘器、双开门冰箱、口罩、玻璃水、收纳箱等。
为了更好地回馈消费者,在车展现场,齐鲁国际车展还将提供“主办方礼品”,消费者现场签到即可领取精美礼品一份；购车即送万元大礼包,包括新车装潢礼包、密码指纹锁、净水器等；现场订车即可抽好礼,包括小米电视、电烤箱、电饭煲、空气炸锅、行李箱、饮水机、玻璃碗套盒、扫地套盒、电子秤、养生壶等诸多礼品。
中考高考生办理身份证可走绿色通道
记者 张国桐
中考、高考在即,山东省公安机关积极开展“我为群众办实事”实践活动,研究制定了5条具体措施,在中考、高考期间为考生办理居民身份证提供便捷服务。
居民身份证“全省通办”。山东户籍考生申领(换领、补领)居民身份证均可在现就读地就近的公安户籍窗口,凭居民户口簿或学生证、学校证明等直接办理,不受户籍地限制。
居民身份证“全时受理”。即日起到中高考结束,全省户籍窗口民警周末、节假日一律在岗,采取错时、延时、预约等方式为申领居民身份证考生提供高效、便捷服务。
居民身份证“急事急办”。建立应急保障机制,固定专人24小时受理基层公安机关和广大考生关于居民身份证办理的咨询求助。省公安厅咨询热线:0531-85126485、85123518。
临时身份证明“现场开具”。考试期间,全省各地公安户政部门结合辖区考场设置情况,科学设立“临时身份证明服务点”,为居民身份证丢失、损毁或过期、遗忘的考生现场出具临时身份证明。
居民身份证电子证照“全程网办”。山东籍考生因实体居民身份证件丢失、损坏急需证明身份的,可登录山东微警务或爱山东App申领居民身份证电子证照。
我省试点消毒餐具量化分级管理
记者 李培乐
您在使用消毒餐具时,会用开水烫一烫吗?记者从山东省餐饮具消毒行业协会了解到,为了让消费者放心使用消毒餐具,省卫健委正在推广餐具、饮具集中消毒服务单位的量化管理,济南、青岛、威海和济宁四市为首批试点城市。
据了解,目前全国31个省市区共有餐饮具清洗单位4500家左右,山东省共有300家,占据全国约8%。全国包装消毒餐具日产能为6000-7000万套,山东省300-400万套,占全国约6.5%。随着餐饮业的复苏,消毒餐饮具的使用量也在稳步上升。今年3月,山东省卫健委印发《餐具、饮具集中消毒服务单位的量化分级管理试点方案》,在济南、青岛、威海和济宁四市进行试点,试点周期为2022年3月-10月。
记者获悉,这次的量化分级管理从10个方面打分,包括餐具、饮具集中消毒服务单位的厂区环境、生产厂区设计和布局、建筑内部结构和材料、设施和设备、物料、仓储和运输、生产过程、卫生质量管理体系、人员卫生、档案管理。
根据评价标准,确定量化分级赋分值为100分。划分四个等级。标化分超过90分,评为A级,为示范单位；标化分为80-89分,评为B级,为规范单位；标化分为60-79分,评为C级,为合格单位；标化分低于60分,为不合格单位。不合格的单位将责令限期改正,有违法行为的依法查处。
根据计划,列入试点的城市,属地卫生健康行政部门按规定组织卫生监督执法人员进行现场检查,参照《餐具、饮具集中消毒服务单位量化分级评分表》对辖区内所有餐具、饮具集中消毒服务单位进行量化分级打分,由检查人员和被检查单位负责人员共同签字确认。量化分级管理实施动态管理,原则上一年一调整。量化分级要结合日常监管和“双随机”抽查等工作,按照评分标准进行审核,核定量化分级的等级。监管部门依据等级评定结果调整日常监督检查和“双随机”抽查的重点、方式和频次。对评定为“A”级的单位适当降低检查频次,对评定为“C”级和不合格单位的单位提高检查频次。
减征600亿购置税,为车市送来“及时雨”
5月23日,国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施,在即将实施的六方面33项措施中,与汽车产业息息相关的政策是:阶段性减征部分乘用车购置税600亿元,以及汽车央企发放的900亿元货车贷款,要银企联动延期半年还本付息。政策信号让汽车产业颇为振奋,反映在股价上:5月24日汽车板块高开低走,25日午后汽车板块再次强势拉升。
行业受困
从历史经验来看,减免购置税政策曾多次在刺激汽车行业复苏中起到过立竿见影的作用。如汽车产业曾受次贷危机影响陷入短暂低迷,2009年实行的购置税减征等一系列政策,拉动乘用车市场累计销量突破800万辆。2015-2016年,新一轮购置税减征政策出炉,更是让汽车产业分别收获了180万辆、340万辆增量。
如今,汽车产业的发展再次遇到难题。中国汽车工业协会数据显示:2022年4月,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。也就是说,我国4月汽车产销几近腰斩。
数据显示,汽车消费占整个消费市场的比重长期维持在10%左右。汽车行业的大幅下滑拖了整个消费市场的后腿。国家统计局发布数据显示,中国4月社会消费品零售总额同比下降11.1%。其中,除汽车以外的消费品零售额26916亿元,下降8.4%。汽车产业如今不仅面临因疫情、供应链等因素造成的生产端困境,而且市场端消费信心不足的问题同样突出。在这样的形势下,刺激性政策的出台显得尤为必要。
政策托底
“这一政策将剧烈拉动汽车消费。”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来,购置税减征政策是当下汽车行业发展的“及时雨”。
“目前鼓励传统燃油车消费很重要,因为买传统车的消费群体不是去买新能源车形成结构低迷,而是不买车了。”崔东树直言,“目前的自主品牌传统车萎缩,主要原因也是普通消费者购买力出现问题,消费心态不稳,需要鼓励燃油车消费。”
由于目前新能源车型暂不征收车辆购置税,因此此次政策或主要针对燃油车型。此外,从历史经验来看,汽车购置税减征政策往往根据车型排量来进行减免,如对1.6L及以下小排量节能汽车给予支持。
目前,如果消费者购买一辆10万元的国产汽车,去掉增值税部分后按10%纳税,计算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。也即,购买一辆售价10万元的汽车,需要缴纳的购置税8547元。如果购置税以减免50%的形式落地,购买一辆价值10万元的汽车,将节省四千余元。
如果按照去年国内销售的燃油车均价约为16.68万元计算,对应需要缴纳的购置税则为1.48万。若购置税减免50%,则平均每辆燃油车能减免7000多元。按照600亿元总额计算,将惠及800多万辆燃油车。
值得一提的是,不仅是购置税的减征,各地提振汽车消费的政策也在接连出台。如广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标。沈阳市政府投入资金1亿元,面向在沈购车的个人消费者(户籍不限)发放汽车消费补贴等。
据《中国新闻周刊》
地铁项目全力推进,济莱高铁主线贯通
把耽误的工期抢回来,济南轨道交通建设大提速
随着疫情防控形势总体可控、持续向好,济南轨道交通集团生产建设一线全力推进复工复产,追进度、赶订单,做到疫情防控和经济社会发展两手抓、两促进、两不误。
文/片 记者 李庆斌
地铁4号线
已有三座车站封顶
目前,济南轨道交通二期建设规划已开工的三条线路持续加大人员和机械设备投入,将耽误的工期“抢”回来,已实现首个双线盾构区间贯通。
地铁4号线一期工程全线33座车站,目前已有32处站点实现进场施工,彭家庄站已顺利封顶,成为全线第三座封顶的车站；3号线二期迎来盾构作业高峰期,第9台盾构机已经进场吊装下井,力争今年5个区间进入盾构掘进施工；6号线全线已有13处站点进入土建主体施工阶段,计划2022年全线所有站点全部实现进场施工,4处区间进入盾构主体掘进施工。
据介绍,今年济南重工计划生产41台套盾构机产品,在疫情防控形势最严峻阶段,300余名工人自我主动隔离在车间保生产,确保产品及时交付。目前,生产车间满负荷运转,每月至少有3台盾构机完成组装。此外,传统产品球磨机已经完成35台套,预计全年将突破60台套,生产量较去年翻一番。
济莱高铁复工第二天
实现了主线贯通
作为国内首条市内高铁,济莱高铁项目在统筹做好疫情防控各项工作的同时,加大施工力量投入,力争年底具备通车条件。
在济莱高铁历城站施工区,记者远远就看到13座大型塔吊正在工地现场来回摆动运送材料。现场机器轰鸣,头戴安全帽的工人正穿梭在站房外的脚手架上,大型混凝土车正进行水泥浇注,工作有条不紊。
疫情防控期间,济莱高铁全线38处工地施工均受到不同程度影响,全体参建人员锚定年底具备通车条件目标不动摇,仅用7天全部工地通过复产复工验收,进入大干状态。5月8日,济莱高铁复工第二天,实现了主线贯通,此后,相继迎来全线首座配电所一次送电成功、首个单位工程通过竣工验收、孝义水库特大桥至钢城站铺轨完成等节点,无砟轨道及箱梁架设施工也即将结束。
项目复工速度如此之快,得益于济莱高铁者们的“常怀忧患意识”。早在本轮疫情发生之前,各工区便提前储备物料,像一些特制钢筋、缆架等受物流影响较大的施工物料,避免造成无料施工的局面。
“济莱高铁全线贯通后,还将继续站房、四电、铺轨及车站综合配套施工等工作。”相关工作人员介绍,受疫情影响现在重新倒排工期,科学调整施工节奏。同时,增加施工人员和设备,改变工程流水式作业,加大成本投入,向24小时不间断施工靠近,把落下的工期抢回来,力争年底具备通车条件。
安置房、市政道路
施工再提速
华山北安置二期、济南东站片区市政道路建设等项目复工复产后,进一步强化对工地生活区、施工区的管理,同时,各项目通过细分施工界面,优化施工工序,增加施工人员及设备,提前采购储备施工物资等措施,有效保证了施工进度和节点目标的完成。
自5月15日起,黄河路桥46个在建项目集中开展以抢进度、抓质量、保安全、促文明、提效益为主题的“大干60天”活动,各项目细化施工计划,挂图作战,按要求逐层分解任务目标,确保完成产值目标。在黄河大道一期一标段施工现场,多台大型设备正在进行便道路床整理,为后期工程建设打牢基础,确保这条衔接市域范围多条跨黄通道的重要道路按期完工。
一路欢歌笑语,有爱的志愿者游起来
“2022·春天的约定”公益采风活动开启
“致敬战疫志愿者,我们‘益’起出游。”5月25日,齐鲁晚报·齐鲁壹点联合阿里巴巴天天正能量发起的“2022·春天的约定”公益采风活动开启,20多名参与社区疫情防控以及核酸检测服务的志愿者代表走进济南石崮寨景区,一起感受五月美景。
文/片 记者 王倩 实习生 范若丹 姜丹
游玩打卡,感受自然魅力
25日上午,在石崮寨景区,志愿者一路欢声笑语,或登高望远,或曲径探幽,在轻松和愉悦中享受徐徐凉风吹过的惬意,放松平日紧张忙碌的身心。“折一根柳枝跟你走,把春色带到天尽头。”志愿者周荣江望景而歌,其他人也跟着唱了起来,清脆洪亮的歌声在山中回荡。
一路美景,一路欢声笑语。志愿者沿着山路前行,一边游玩打卡,一边拍照留念,脸上洋溢着幸福与快乐。网红晃桥、玻璃栈道、喊泉、探险桥……多种游园项目,志愿者一一打卡,进行了沉浸式体验。“这次出游给了大家一个亲近自然的机会,大家聚在一起交流感情、放松心情。”志愿者齐亚珍说道。
休息时间,周荣江、李维娜夫妇为大家带来诗朗诵《致敬大白》,向疫情防控一线的医护人员、社区工作者及志愿者致敬。声情并茂的朗诵配着慷慨激昂的音乐,让在场志愿者热情高涨。“我和我的祖国,一刻也不能分割……”大家齐声合唱《我和我的祖国》,将爱心与奉献化作歌声,传递公益力量,致敬祖国。
感悟分享,爱心接续传递
游玩休息期间,志愿者坐在山间的小亭子里,分享着他们做战疫志愿者的经历与感悟。“作为一名济南人,我们爱济南不能停留在口头上,要以实际行动回报这座城市。”志愿者张志毅的分享得到了大家的认同,赢得阵阵掌声。张佩珍和齐亚珍认为团结就是力量,遇到困难就要敢于担当,多出一把力就能多一份平安。“作为一个土生土长的济南人,在济南疫情防控的关键时刻,我当然要挺身而出。”志愿者杜忠远说,他在两个社区参与志愿服务,深刻体会到医护人员和社区工作者的辛苦。“防护服很闷,衣服都湿透了,没体验过的人难以想象。”志愿者吕广扩、宋金钢、隋延萍分享了他们穿着防护服的感受。
“我家是一个志愿者家庭,全家都是志愿者。”孙宗莲说,她在社区参与志愿服务,丈夫在战疫一线做义工,孩子在大山里支教。今年74岁的赵大奎是本次出游活动中年龄最大的志愿者,疫情期间他一直坚守在防控第一线。“从3月底参与疫情防控志愿服务开始,我一次都没落下,这成为我人生中难得的一次经历。”赵大奎表示。
服务居民,做老百姓的志愿者,他们在奉献爱心的同时也被他人关爱着。“他们看我年纪大了,怕我累,一直关注着我,嘱咐我喝水。”志愿者宋金钢说,身体上的劳累阻挡不了参与志愿服务的热情。其他志愿者也纷纷表示,帮助别人能让自己更快乐,即使退休了仍想继续发挥自身价值。
烟台机场“樱桃航班”第九季起航
24小时运抵全国各地,今年运量或超5000吨
记者 梁莹莹
通讯员 柳富宇 王侃 张冰
每年的5月份,烟台机场都会迎来一批特殊的“贵宾”,不仅享用专门的“安检通道”和“候机大厅”,还将乘坐“专机”飞往大江南北。这批特殊的“贵宾”,就是产自烟台的大樱桃。2022年是烟台机场开创启动“樱桃航班”的第九个年头,随着运营模式的拓展成熟,预计今年运输量可超5000吨。
受疫情影响,市场运力下降,货运网络通达性削弱,地方农产品在运输与销售渠道上面临较大压力。为了给果农办实事、解难题,烟台机场充分发挥资源优势,开发组织24小时速达全国各地的大樱桃全货机运输,助力打赢烟台樱桃稳产助销攻坚战。
为让大樱桃物流服务更便捷,烟台机场与顺丰、邮政两大货航合作,全力争取B757、B767大型全货机执飞“樱桃航班”,预计将执行300余架次,高峰期每天执飞7班。此外,烟台机场还与京东、德邦、跨越等大型电商快递合作,持续拓展樱桃电商的“互联网+运输”模式,将覆盖城市提升至200多个。
从开辟全国第一条大樱桃货机运输专线,到形成果农采摘、电商采购、货机速运、快递到家的24小时运输产业链；从第一年只有1架飞机、运量14吨,到现在高峰期货机坪停着7架樱桃货机,烟台机场极大促进了互联网鲜果电商业发展。未来,烟台机场将为地方特色农产品“走出去”提供更多机会,并将着力为本地消费市场“引进来”提供更多选择,不断满足市民高品质需求,为生鲜产品运输架起高时效货运“空中桥梁”,在奋力打造乡村振兴“齐鲁样板”中展现民航更大作为。
一一、起起、向向、未未、来来回家了
泰安首例五胞胎出院前,宝爸宝妈专门回医院学护理
5月27日上午,一场温馨的出院仪式在泰安市中心医院举行,在医护人员60多个日夜的全心守护下,泰安首例五胞胎成长状态非常好,健康出院。
据介绍,五胞胎在全国范围之内都非常罕见,自然受孕的概率只有6000万分之一。五胞胎宝宝平安出院回家,让这个四世同堂的家庭其乐融融。
文/片 通讯员 王伟
记者 金富美玉 霍嘉星 李增浩
30余人医护团队
为产妇和宝宝护航
据了解,孕妇庄静(化名)住院期间,医护团队为其提供了全面的护理、心理疏导、营养指导等保障。手术过程中,产科、新生儿科、手术麻醉科等科室的医生、护士、助产士组成了一个30余人的庞大团队,呵护五胞胎平安出生。
3月20日上午,伴随着响亮的啼哭声,五胞胎宝宝在泰安市中心医院平安出生。5个宝宝的性别是1女4男,其中,大宝是姐姐,其余四个是弟弟。由于早产,5名宝宝体重最重的1.4公斤,最轻的只有1.14公斤,都属于“极低体重新生儿”。尤为关键的是,他们的脏器发育并不完善,面临着种种风险。
五名宝宝出生后随即进入新生儿科病房,他们在医护团队的精心治疗和悉心护理下,平安闯过了呼吸、感染、喂养、黄疸、支气管发育不良、早产儿视网膜病变、颅内出血、贫血等一个个关口。5月26日,经过专家组评估,5名宝宝生命指征平稳、吸吮有力,达到了出院标准。
据了解,5名宝宝的名字全部由妈妈庄静所取,女儿彭沐柠,儿子彭旭博、彭旭喆、彭旭睿、彭旭皓。特别有意思的是孩子的小名分别为:“一一”“起起”“向向”“未未”“来来”。庄静说,这是受北京冬奥会口号“一起向未来”所启发,取这五个普普通通的字组成名字,就是希望孩子们能够平凡快乐。
五胞胎平安回家
邻里乡亲都来送祝福
5月24日下午,5名宝宝的爸爸妈妈返回医院提前学习照顾孩子知识,为出院回家做足准备。庄静说,25日是她第一次近距离照顾5个孩子,5个宝宝身体软软的,捧在手上,心情既高兴又激动。据了解,5月25日起,宝宝们白天由庄静和丈夫彭先生照顾,晚上由妇产科医护人员照顾。医护人员还手把手教给庄静如何抱孩子、喂奶、换尿不湿、包裹小被子等事项。
5月27日11:00,在泰安市中心医院两辆救护车、6名医护人员的共同护送下,五胞胎平安到家。泰安市徂汶景区化马湾三义庄村的邻里乡亲在村头热情欢迎五胞胎回家。五胞胎的奶奶、姥姥忙前忙后,为五胞胎铺床盖被,家中围满了亲朋好友,70多岁的老爷爷和老奶奶首次与五胞胎见面,笑得合不拢嘴。
6名医护人员把五胞胎小心翼翼地放在卧室床上,向孩子的妈妈交代好喂奶时间后,依依不舍地离开。此时的五胞胎并排躺在自家床上,好奇地睁大眼睛环视着陌生而温馨的环境。
三年两次“暂别”,一位95后导游的坚守与转型
疫情期间曾做过代课老师、送过外卖,如今拍起短视频
“生活不仅有掌声,还充满了鲜花。”兼职送外卖近两个月时间,济南95后导游朱远来终于接到了一个导游订单,这让他兴奋不已。作为一名入行三年多的导游,朱远来在疫情期间已经两次“暂时离开”。如今,他仍在坚守,并开启了自己的转型之路。
记者 程凌润 实习生 王正晓
两度暂时离开旅游行业
2020年新冠肺炎疫情暴发以来,旅游行业多次被按下“暂停键”。出境游尚未被放开,跨省游实行“熔断”机制,人们的出游半径越来越小,曾经的远方和诗变成了近郊草地上的一顶顶帐篷。
“旅游即读书,读书即旅游。旅游是身体的读书,读书是精神的旅游。”5月19日,在第十二个中国旅游日到来之际,山东嘉华文化国际旅行社有限公司掌舵人张明写了一首小诗,他说旅游人不容易,盼着疫情早日结束。
朱远来并非科班出身,他在就读山东旅游职业学院时学的是酒店管理专业。通过自学,朱远来考取了导游证,并在毕业后成为一名导游。长时间风吹日晒让朱远来的皮肤变得黝黑,他无奈地说,自己怎么也想不到,入行三年已经两次“暂别”旅游行业。
也许朱远来最能体会“旅游人不容易”这句话。2020年初,朱远来入行半年就迎来第一次“职业风暴”,旅游行业被按下“暂停键”,他失业了。“那年春节是在家过的!”朱远来说,由于疫情持续时间超过了最初的预期,他就在老家一所农村小学做了半年代课老师,“当时教的是三年级和四年级的语文。”
疫情形势好转后,朱远来就返回“第二故乡”济南,重新做起了导游。“我热爱这份工作!”朱远来说,他喜欢向外地游客推介济南。然而,今年3月份以来新一轮疫情再次让朱远来失业。“毕竟还得生活,我做起了兼职外卖员,差不多干了两个月。”
随着“跨市游”“跨省游”再次放开,朱远来也再次“回归”。“旅游行业会越来越好。”朱远来说,疫情暴发以来,他身边的很多同行已经转行,而他之所以坚守,就是因为对旅游业仍有信心。
拍摄短视频修炼“内功”
“疫情之前,济南旅游市场的淡旺季很明显,暑假时游客特别多,冬季人就比较少。”朱远来说,他主要讲解千佛山、大明湖、趵突泉等景区,“旺季我一天能接五六个团,淡季可能一个团也没有。”
刚入行时,朱远来通过导游群同行的介绍就能有订单,然而疫情改变了一切,他也从往日的忙忙碌碌变成如今的清闲无事。“景区的客流量直接跟疫情形势挂钩。”朱远来说,疫情对旅游行业的冲击巨大,人们的旅游半径不断缩小,自驾游唱起了“主角”,原先五六十人的“大团”也变成了十人以内的私人定制“小团”。
“现在很少有旅行社能养得起专职导游,等于说导游成为一个兼职。”朱远来说,总体而言,疫情期间的旅游团较少,而他的空闲时间就用来研究短视频。最初,朱远来拍摄短视频主要是记录生活,根本谈不上拍摄或者剪辑技巧。不过,他看到网红导游相关的短视频后,就开始琢磨短视频的“门道”。
拍摄、剪辑、文案……这些新技能就是拍摄短视频所需修炼的“内功”。“一分多钟的视频最多的时候能拍二三十遍,差不多得用两个小时。”朱远来说,为了拍摄短视频,他专门买了三脚架,“如果出现解说错误、表情不到位或者角度不好,就得重新拍。”
“如果建筑物有眼睛,那么中国建筑物拥有世界上最美丽的眼睛。”2021年6月5日,朱远来发布了一条介绍窗棂的短视频,并通过寒窗的讲解为1078万考生送上祝福。类似的讲解视频有四五十个,涉及大明湖并蒂莲、万竹园砖雕等人文知识。目前,这些短视频吸引了不少粉丝,国内某高校一位教授也慕名来到趵突泉景区,还专门请朱远来当导游。
做网约导游打造独立IP
除了拍摄短视频以外,朱远来还做起了网约导游。“可以提前安排行程,预订酒店。”朱远来说,他可以为外地游客提供个性化导游服务,以及深度的导游讲解。
4月29日,外地一位网友“M97”的父亲在济南转机,于是就预约了朱远来的导游服务。“他非常细心地询问了老人的情况,又仔细介绍了景点的情况,全程陪同,讲解细致,还带着老人做了核酸检测。”该网友评价道,“即使在千里之外也非常放心。”
“网约导游,非常靠谱的新形式,值得体验。”一位外地游客对朱远来的导游讲解非常满意,“价格合理,导游讲解还非常有深度,提前什么都安排好了,比较放心,省时省力,方便。”
目前,朱远来已经在携程旅游等平台注册为在线导游,让外地游客动动手指就能预约。“这样游客还没出发就能看到导游长啥样,讲解服务怎么样。”
对于导游的转型,朱远来认为应该借助互联网平台做网约导游,并且打造属于自己的IP,比如泰山娟姐凭借专业的讲解成功“出圈”,她不仅拍摄短视频,还通过直播的方式在线为网友云讲解。
5月19日,济南文旅集团旅游开发有限公司导游唐伟婷为网友奉上了一场大明湖公益直播,共吸引40.4万网友观看。疫情发生以来,济南多位导游通过创意旅拍、景点景区直播等方式,以“云”旅游、“云”逛街、“云”看展等为主题,多角度实景展示济南丰富的文化和旅游产品项目,在一定程度上拓宽了旅游业的服务范围,也为疫情期间低迷的旅游业提供了有力支持。
朱远来说,虽然疫情给旅游行业带来重创,但是疫情终会过去,旅游行业也会越来越好,而他们则要更好地修炼“内功”、做好转型。
共同守护“心”动 展现责任担当
本报将与济南市急救中心、漱玉平民大药房携手助力急救知识普及
齐鲁晚报·齐鲁壹点有关济南AED(自动体外除颤器)布设及急救知识如何更好普及的报道引起了广大市民、网友的关注,也得到了许多政府部门及企业的支持和响应。目前,济南市急救中心、漱玉平民大药房连锁股份有限公司、齐鲁晚报·齐鲁壹点将共同启动“守护‘心’动”公益项目。
记者 夏侯凤超 于泊升
济南市急救中心:
让更多市民学会急救
“我中心将与齐鲁晚报·齐鲁壹点携手,共同守护‘心’动,让更多的人了解AED、掌握急救知识与技能。”5月26日,济南市急救中心主任刘家良表示,济南市急救中心将参与到齐鲁晚报·齐鲁壹点社区文化节中,走进社区到市民身边,继续加大急救知识与技能的普及培训力度,让更多市民了解掌握急救知识与技能。
“最快的急救应该是身边人的出手救助。”刘家良表示,心脏骤停除了严重的心脏疾病引起外,患者在经历严重的外伤、中毒及其他危重疾病时均可出现。对于心脏骤停患者来说,每一秒都是珍贵的。社会医疗急救不单单是120急救机构提供的院前医疗急救,在120急救车到达前的空窗期,患者身边人(即第一目击者)的出手相救尤为重要。
刘家良称,病人发生室颤后,抢救的黄金时间只有几分钟,能最快做出反应的是身边人,如果身边人懂得急救知识,会对心脏骤停患者进行徒手心肺复苏加AED除颤,就有很大概率将患者从死亡线上拉回来。“120急救车组接到信息后,会第一时间迅速赶往现场,但对于急危重症患者来说,能早一分钟得到救治就多一份希望。因此,身边人出手急救是最快的。”
“让学生带动家长,带动家庭,我中心与济南外国语学校、济南九中等学校共建了学生社会综合活动实践基地,急救知识与技能进校园,进行急救知识与技能的培训普及。”刘家良说,该项工作通过联合教学的形式开展培训,使校医、师资骨干、学生学到专业急救知识与技能,进一步提高急救知识与技能的社会普及率。此外,急救中心近期准备举办开放日活动,让更多的学生和家长走进来,了解并学习急救知识与技能。
“目前,济南市AED普及率不高,某些人员聚集的重点公共场所需增加AED配置数量。”刘家良表示,AED的推广不单单是购进设备这一个步骤,还需要同时满足“要有”“要能用”“要有人会用”这三个要素。“‘要有’就是优先在交通枢纽、公共场馆等人群密集的场所配置一部分设备；有了设备之后,还需要进行集中管理,专人负责设备的维护,及时发现损坏、亏电等不能使用的情况,保障AED可以随取随用,使用时不会‘掉链子’；第三个要素就是要有人会用,在配置AED后,也要培训操作方法及一些急救技能,如心肺苏复。这三个要素需要同时满足,AED才能在城市中真正发挥作用。”
刘家良表示,下一步,济南市急救中心将发挥专业优势,进一步加大急救知识与技能社会普及的力度,扩大急救知识与技能的普及覆盖面；呼吁更多的居民和社会志愿者能参与进来,让更多人了解急救,掌握急救,进行急救。
漱玉平民:
参与更多急救知识的普及
“我们将与齐鲁晚报·齐鲁壹点一起,加入到守护‘心’动的行动中,为泉城急救贡献企业的一份力量。”在看到这几天齐鲁晚报·齐鲁壹点的报道后,漱玉平民大药房连锁股份有限公司常务副总裁李强表示。
一直以来,漱玉平民大药房始终将急救知识的科普作为企业社会责任的一个重要部分,不仅在公司内部组织急救知识科普,增强职工安全防范意识,提高应对突发事件的处置能力,同时也在市民中普及意外伤害急救知识及急救基本操作技能。
“当意外发生时,120尚未到来,如果我们掌握了急救知识与技能,就可以赢得时间、挽救生命、减轻伤残。”李强表示,因此急救知识和技能对于每个人来说都很重要,不仅能救自己,也能救别人。“AED及急救知识的普及很有必要,可以让更多市民参与救援,赢得生命时间。”
“接下来,我们也将与齐鲁晚报·齐鲁壹点、济南市急救中心一起,利用进社区活动,传播急救知识,为更多人脱离危险赢得救治时间。”李强介绍,漱玉平民大药房部分门店还将设置急救知识体验室,配备急救专业设备,如遇紧急情况市民可进店取用。
目前,漱玉平民大药房正在申请筹建急救培训中心,进行培训教学。规划的急救培训中心主要教学内容包括急救基础知识,心脏病、低血糖、休克救治等。“此外,像伤口止血、骨折、烧伤等外科急症救治也包含在教学内容里,还有CPR(心肺复苏)和AED的使用。”
三方携手
共同助力急救科普
“接下来,我们将与齐鲁晚报·齐鲁壹点、济南市急救中心一起,一方面,借助专业力量对自己内部的员工进行急救知识培训；另一方面,也将在部分门店配备急救设备和普及急救知识,为更多的市民在紧急情况下提供有效救助。”李强表示。漱玉平民大药房将招募急救志愿者进行AHA-HeartSaver CPR AED国际拯救心脏急救员课程导师认证,作为后续导师开展“急救培训中心”教学任务。
“借助齐鲁志愿者庞大的队伍,我们将组织志愿者定期到门店学习,以后我们就可以共同形成守护‘心’动救援队。”李强说,此外,漱玉平民大药房也可联合急救中心、门店、志愿者等,形成急救闭环,“在很多情况下,身边人是最能救命的。我们共同打造的急救团队越壮大,门店配备的急救设备越多,就越能让更多的人在等待救护车来的黄金时间完成急救,拯救更多人的生命,做好应急的急救闭环。”
作为齐鲁晚报·齐鲁壹点履行社会责任、践行主流媒体担当的创新型载体,齐鲁晚报志愿者服务中心主任王倩表示,将积极加入普及AED及急救知识的队伍中。“齐鲁志愿者也将与济南市急救中心、漱玉平民大药房的志愿者沟通,通过活动共建、专业培训等方式,让越来越多的志愿者都能了解急救知识,普及到更多市民。”
下一步,齐鲁晚报·齐鲁壹点、济南市急救中心、漱玉平民大药房连锁股份有限公司三方将共享资源,通过“请进来”“走出去”的推广形式,齐鲁晚报·齐鲁壹点将动员广大市民走进济南市急救中心以及漱玉平民大药房的门店,学习急救知识及技能；同时发动平台上的广大志愿者与济南市急救中心、漱玉平民大药房的急救志愿者走进社区、学校、企业,为大众宣讲救援知识,号召更多的社会急救志愿者加入进来,壮大社会救援力量,弥补救护车到来前的急救空窗期。
公告
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济南市青山设备制造有限公司2022年5月27日
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2022年5月28日
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济南市天桥区优佳培优教育培训学校
2022年05月28日
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济南众优家居服务有限公司
2022年5月28日
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●山东正阳堂健康管理有限公司食品经营许可证正、副本丢失,许可证编号JY13701040105123,声明原件作废。
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●本人李伟,身份证号370881198102280026。不慎丢失莱芜恒大金碧天下置业有限公司收据壹张,收据号ST0008211金额88876元,声明作废。
●济南福润源商贸有限公司,食品经营许可证副本丢失(许可证编号:JY13701240011496),声明作废。
●山东秀园餐饮有限公司,丢失食品经营许可证正副本(JY23701030161442),特此声明作废。
●济南市历下区泉城路地区计划生育协会(统一社会信用代码:51370102MJD70772X7),社会团体法人登记证书正本丢失,声明作废。
●高鹏律师不慎遗失中华人民共和国律师执业证,执业证号:13707201910093803、执业证流水号:10704733,特此声明作废。
山东绿洲拍卖有限责任公司
拍卖公告
受华润雪花啤酒(中国)有限公司山东销售分公司委托,我司定于2022年6月4日9时至10时止(延时除外)在中拍网络平台(https://paimai.caa123.org.cn/index.html)拍卖以下标的:1.标的一:烟台工厂报废设备一宗
拍卖标的展示时间、地点、及报名程序即日起电话咨询。凡具备完全民事行为能力的公民、法人和其他组织均可参加竞买,支付竞买保证金,并办理相关竞买手续。(1)对货物品质的说明:委托方和拍卖公司不能保证拍卖标的品质,对其质量状况不作任何瑕疵担保,竞买者参与竞拍,视为已对拍卖标的的质量状况有充分了解,并愿承担相关责任。标的移交时发生的所有费用均由买受人承担。(2)本次拍卖收取成交价百分之五的佣金,由买受人支付。(3)拍卖成交后请于3个工作日内结清货款及佣金,拍卖成交之日起5个工作日后产生的费用由买受人支付。
拍卖公司联系电话:13906382885马先生
省内超部分沿海城市大港,省外超区域沿河港口
逆袭中的济宁内河港口物流
今年1月至4月,济宁市45个运营港口完成货物吞吐量1634.8万吨,同比增长29.2%,其中港口集装箱吞吐量13778标箱,同比增长183.2%。不仅货物吞吐量看涨,在通江达海方面也实现突破。首条外贸快航航线正式开航,金乡30标箱、800吨集装箱化肥从跃进港上船,开赴上海太仓港,转至越南胡志明港。前4个月,济宁港口货物吞吐量跃居全省第5位,赶超省内部分沿海城市大港；同时,超越淮海经济区的徐州、常州,逐渐在全国内河港口物流发展中崭露头角。
记者 马晓伟 褚思雨 孔媛媛
通讯员 张善斌 田春雨
整合港口资源
培育内河航运增长极
不沿边、不靠海的济宁,如何融入新发展格局,如何在鲁南经济圈城市、淮海经济圈城市中抢抓崛起的新增长极?
回望历史时空,京杭大运河曾造就元、明、清时期济宁的繁荣,这里曾是江北最大的商贸物流集散地。时过境迁,昔日的黄金水道能否转化为今天的经济高质量发展的引擎之一?济宁市委市政府依托区位优势等作出长远发展规划。
2019年12月,济宁市委市政府从城市长远发展、水环境环保、运河文化传承、物流产业发展等角度出发,作出“以济宁能源为主体,以梁山港为龙头,组建济宁港航发展集团,整合全市港航资源,全力打造北方最大的内河航运中心”的重大决策部署,由此拉开济宁港航产业大发展的序幕。
“煤炭资源分布不均,南方地区对煤炭的巨大需求加剧了煤炭资源跨地区调配的压力。在此情况下,如果利用好京杭大运河和铁路、公路,打造完善的现代综合交通运输体系,将为济宁内河航运注入无穷的活力和运能。”济宁能源发展集团党委委员、副总经理闵维表示,随着国家“双碳”目标的提出,运能大、能耗低、占地小、环境友好的水运成为构建“安全、便捷、高效、绿色、经济”的现代化综合交通体系中不可或缺的一环。
如果说航道是水上的“高速公路”,港口则承担了水陆交通的集结点和枢纽的重要职能,是国家和地区发展的战略性资源。统计数据显示,济宁内河通航里程约1100公里,约占山东省内河航道里程的70%,沿岸分布着港口企业45家,拥有水运企业120家,“小散乱”曾是行业突出问题。
2020年以来,港口资源整合成为济宁港航发展集团做大、做强港口水运的重要事项,通过兼并收购等方式对跃进港、龙拱港、太平港实施统一管理,完成原森达美三港口由装卸港向贸易港转变,快速扭转多年亏损局面,有序推进济宁港主城港区泊位工程、龙拱港铁路专用线工程,以及铁路专用线和各港口疏港通道建设,推动形成港航物流“黄金水道”,实现济宁港航发展握指成拳、优势集聚。
作为未来江北大宗货物交易中心所在地,济宁港航服务中心(港航大厦)项目主体结构正在进行砌体、二次结构及装饰装修施工阶段。港航服务中心集大宗货物交易、航运调度、资金结算等多功能于一体,是推动济宁港由运输港向物流港、金融港、贸易港升级的主要交易平台,也是济宁市打造“中国北方内河航运中心”的重要载体。
发力设施建设
贯通多式联运大通道
在综合立体交通网络大力发展的现代社会,单单一种运输方式已不能满足社会发展需求,“公铁水空海”多式联运建设成为全国各地发展重点。为此,济宁在打造多式联运全国交通枢纽城市上寻求突破。如何让多式联运“叫好又叫座”、实现货运枢纽间舒畅衔接?
如今宽阔的京杭运河之上,满载煤炭、大宗原材料的新能源船队川流不息,这条“水上高速路”畅行的背后,得益于济宁不断提升基础设施建设。2021年,济宁聚力推动港产深度融合,现代港航强势崛起。京杭运河济宁至台儿庄(济宁段)航道“三改二”、湖西航道竣工验收,京杭运河济宁以南实现二级航道通航；规划整合港口岸线,梁山港、济州港投入运营,新开通武汉、南京等6条集装箱航线。
2021年4月9日,梁山港多式联运项目一期工程通航,新增2000万吨年货物吞吐能力。港口依托瓦日铁路与京杭大运河交汇于梁山境内的特殊位置而建,占据西煤东运咽喉要地,形成“工”字形多式联运大通道,晋陕蒙的优质煤炭能沿京杭大运河入长江,辐射江浙沪,成为连接西部煤源产地和长江三角经济区的重要物流枢纽。
“水运运能大、运费低,相比公路、铁路运输来说更为环保,污染少、耗能低。”济宁能源梁山港党委书记、董事长陈哲表示,以往晋陕蒙地区煤炭通过瓦日铁路运到海港,然后通过海轮运输到南方地区,运输成本每吨240元,如今通过瓦日铁路运输到梁山港,然后经京杭大运河运到南方,成本缩减至每吨180元。在刚过去的五一假期,装有600吨神木精煤的23个集装箱,从济宁港航梁山港集装箱码头出发,驶向宁波。集装箱水运新模式的开启,将梁山港“公铁水”多式联运的优势充分释放,对于区域经济带动作用明显。1月至4月份,全市港口吞吐量方面较去年同期增长645.1万吨,梁山港、济州港是主要增长点。
当前,济宁辖区内共规划航道47条,覆盖10个县市区,航道里程1100公里,居全省第一位,其中京杭大运河高等级主航道237公里,在运河沿线通航的12个城市中也居第一位。航道通、产业兴。目前,梁山港建设8个2000吨级泊位和3个2000吨级集装箱泊位、连接瓦日铁路的专用铁路线以及亚洲最大的钢结构储煤棚,高峰时段储煤量达90万吨。今年第一季度,梁山港来煤218万吨,较去年同期增加56.64万吨；发运煤炭共计199.8万吨,较去年同期增加32.4万吨,实现首季“开门红”。
河港陆港空港
布局港航物流新支点
为把港口打造成区域性经济发展的重要战略支点,济宁推动港口与腹地产业板块高效协同、双向联动,吸引加工制造、物流商贸、供应链金融等产业集聚,发展临港产业集群。
在距梁山港仅1.5公里的地方,济宁市及梁山县规划了临港产业园,吸引来河北物流集团金属材料有限公司、山东柏颐车业有限公司与济宁港航发展集团合作,成立济宁港航金属材料公司,共建济宁港航钢铁物流加工基地。项目已投产两个多月,5条国内先进的高强钢加工生产线可年产50万吨高强度钢材,打通北钢南下、南钢北运新通道。
依托港口功能加快港产融合,济宁布局高端装备制造、食品加工、商品贸易及信息服务等产业,构筑运河物流产业带。今年济宁港航发展集团与梁山专用车龙头企业——山东曙岳车辆合作签约,建设港航运输装备和集装箱制造基地项目,投用后可年产30000台标准集装箱和10000台(辆)港航物流装备；在邹城太平港规划建设港航新能源船舶修造项目,一期可形成年建造千吨级运河船舶240艘、修理改装100艘的生产能力。
优化整合港口资源,推动形成“一港五区、多点协同”的发展格局。济宁统筹规划安居煤矿转型升级、火车西站扩容升级和龙拱港集装箱多式联运,建设港、产、居、游“四位一体”的现代产城融合片区。“龙拱港地理位置优越,临近安居煤矿,且距济宁火车西站直线距离仅有7公里,能够实现公铁水联运模式。”济宁港航龙拱港有限公司总经理王志国介绍,截至5月10日,龙拱港集装箱多式联运项目已完成投资2.3亿元,施工进度达到85%,计划今年7月底试运行。待二期10个泊位投入运营后,可实现年吞吐量集装箱80万标箱,年吞吐货物超2000万吨,有力推进大宗货物“公转水”“散改集”,每吨货物运输成本能比公铁运输降低30%。
现代港航物流作为济宁市“三大突破战略”之一,将持续推进内河航运提档升级。深化河港、陆港、空港联动,加快铁路物流园等重点项目建设。结合安居煤矿整体规划,龙拱港区将成为龙拱港—安居煤矿港产融合片区,通过发展现代物流、综合商贸和高端服务产业,打造港、产、居、游“四位一体”的现代化港产融合片区,构建“以港聚产、以产兴城、以城育港”港产城融合发展新格局。
港产城三融合
建设山东开放桥头堡
今后五年,济宁持续推进现代港航物流,建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业,畅通国际大通道,打造北方内河航运中心、建设山东对内陆和国际开放桥头堡。
“通过梁山港、龙拱港、跃进港、太平港的增量提质,将使得济宁港的价值大大提升。”济宁市国资委主任丰家雷认为,梁山港建成通航,为济宁市港航产业发展蹚出了一条路子；而龙拱港及临港园区升级完成,还会带来更大的想象空间。
“港”是产业和城市发展的基石,“产”是港口和城市发展的支撑,而“城”则是港口和产业发展的依托。根据《济宁市“十四五”综合交通运输发展规划》,济宁将立足于“畅主线、通支流、补短板”的思路,推进主城港区、梁山港区、微山港区等港产融合,加快济宁港由运输港向金融港、贸易港、生态港转型；重点推进龙拱港、跃进港等千万吨以上的大型现代化港口建设,争取用3至5年时间,济宁港口吞吐能力达到1亿吨；加快推进梁济运河、龙拱河、白马河、洙水河等干线和支流航道改造提升等工程；建设济宁港航新能源船舶建造基地项目；打造智慧港航物流交易平台,培育运河数字经济。
此外,在现代化水运发展体系中,港口正从单纯地追求吞吐量增长的规模型发展,向质量效益型发展转型,港口的功能和业态正在不断升级、更新、融合。今年济宁能源发展集团集中优势培育港口新兴业态,推动港口业务向物流、金融、贸易等板块延伸发展。目前,济宁市国资系统已在北京、上海等城市设立上下游办事处5个,开通内河运输航线12条,联通河北、山东、湖北、安徽、江苏等省的部分中心城市和产业园区,有效推动产业聚集和承接产业转移,实现京杭大运河与长江流域进一步深度合作、畅通畅联,擦亮新时代“运河之都”新名片。
订单排到明后年,自行车销量猛涨
短途交通成出行新方向,骑行成新时尚
“公路车卖断货了”“收单排到2023年、2024年了”……
近期,受疫情等因素影响,不少北京市民开始把自行车作为出行工具的新选择,使得自行车和相关装备的销量直线上升。
5月26日,深中华A、上海凤凰双双涨停,久祺股份、中路股份、钱江摩托等大幅冲高。
有网友表示,“没想到继冰柜火了之后,又火了一波自行车”。
建骑行群一周
就有150余人加入
住在北京回龙观的张晓两个月前开始了骑车通勤。居家办公之前,他每个工作日早上8点半出发,沿着自行车专用道骑行半小时,前往软件园。“起初是因为不想挤地铁,所以考虑了自行车和电动车两种方式。买自行车的话,周末也可以出去骑行,加上了解到有这条自行车专用道,所以就买了一辆公路车。”除了通勤之外,他还加入了几个骑行群,目前参加过两次群内组织的骑行活动。
许女士则是自己建立了一个骑行群,供骑行爱好者互相约骑,同时交流骑行相关经验。许女士将建群的消息发布在社交平台上,仅一周就有150余名成员加入。日前,她和其他7位群成员完成了一次骑行,从西城区的首都博物馆骑到平谷区的金海湖,共骑了6个小时左右。
对于张晓来说,骑车通勤的时间就是一天当中的运动时间,还避免了长时间低头看手机屏幕,对健康有一定的帮助。许女士表示,她享受骑行过程中那种飞驰的感觉,“尤其是天气好的时候。”每完成一段长距离骑行,她往往很有成就感。
张晓感觉到,自行车陪伴了他成长历程中的大部分,只是骑车的用途、车的种类在发生变化。“我小时候就喜欢骑自行车；上中学的时候,每天骑山地车上学；现在又因为各种情况,骑公路车通勤,周末也会用它来进行骑行运动。”
记者发现,骑行正在成为一种新的时尚,越来越多的人将其作为一种休闲和运动方式。多名专家分析称,随着疫情防控的常态化和城市慢行系统的完善,自行车将逐渐回到人们的生活中。“如今自行车代表的是一种新型生活方式,它的‘回潮’是社会进步的体现。”有专家表示。
销量普涨30%
订单排到明后年
近日,由于疫情封管控,北京部分地区的公共交通停运,大家更多选择了单车出行。记者通过走访几家北京自行车销售门店了解到,近期,自行车和相关骑行产品的销量直线上升,一些热门车型已经处于断货状态。
以北京为例,据报道,捷安特紫竹院店、美利达马家堡店、六里桥店和喜德盛通州店,负责人均称自行车销售量有约30%的提升。
北京某自行车品牌销售门店店长于先生表示,偏竞技的运动车型,比如公路车基本上已经卖断货了。订货周期比往年长,想订一个合适的尺寸,再加上自己喜欢的颜色,基本都得在半年左右。
“同比5月份的话,截至目前,已经超出去年130%。再收单基本上排到2023年、2024年了,今年基本上没有订到货的单子了。”另一家自行车品牌销售门店店长孔先生表示。
目前价格在1万到1.5元之间的运动自行车最受欢迎,而且相关订单也是供不应求。
此外,线上平台的自行车销售同样火爆。某电商平台数据显示,3月以来,山地车、骑行等关键词的搜索热度居高不下,自行车销量大增,其中儿童自行车销量同比增长近50%。
骑行爱好者陈嘉骏对媒体表示,疫情之后,感觉北京长安街上,不管是骑共享单车的,还是骑自己车的人,都变得更多了。北京的胡女士近期也开始选择骑车出行。她对媒体表示:“公共交通有时候会觉得有交叉感染的可能性,骑车在当前疫情的情况下,可能是对于我们来说更方便的运动方式。”
工厂多次停工
九成零部件靠进口
不过,有网友在社交媒体上称:“最近去了5家店,跟我说最多的就是没货,调货也没有。疫情后大家都开始买自行车了吗?”
永琪车业工作人员对记者表示,疫情对自行车行业是双刃剑,因为疫情,自行车销量大涨,尤其是对出口拉动较大,但同时工厂生产也受到影响。
自行车制造行业近两三年都比较火爆,但是今年疫情以来,工厂受疫情影响多次停工,“自行车工厂主要分布在长三角、珠三角和天津,不说上海,光我知道的天津的工厂今年就已经停工3次了。”上述工作人员补充道。
作为全球自行车生产和消费大国,中国的自行车产量占全球一半以上,国内消费量居世界前列,整车出口量占世界自行车贸易总量65%以上。但是中高端车的核心零部件,超90%还是以进口为主。受疫情影响,国际供应链不稳。
山东某自行车生产企业总经理王春青表示,目前他们自行车的生产周期要20天左右,由于变速器等关键中高端零部件还依赖进口,而物流不畅使得部分热销车型的零部件长期处在缺货状态,因此延迟了交货周期。
在广州,也存在类似的情况。某自行车企业销售总经理表示,一些高端的自行车,消费者需要提前3-6个月预订才能拿到,个别车型甚至需要1年时间。因为消费者购车需求旺盛,而零件紧缺,造成我们的产能跟不上。
在“一车难求”的背景下,有买到自行车的人表示“真香”:“五一后买到的,赶上了疫情中段,现在每天骑车上班,美滋滋的。”“骑车锻炼身体增强免疫力,不担心时空交集。”
还有网友评论称,“上次疫情火了小家电,这次疫情火了自行车”“没想到继冰柜火了之后,又火了一波自行车”。
共享单车需求逐步回暖,骑行量飙升
因疫情防控需要,5月4日起,北京部分地铁站采取封闭措施。越来越多的人选择骑车出行,共享单车成为不少市民出行的首选。
哈啰单车后台数据显示,5月5日,“五一”假期后返工的第一天,朝阳区早高峰骑行量日增幅达69.2%。5日至9日,城六区早高峰时段内用户平均骑行时长较4日上涨23%。其中,跨区骑行的趋势较为明显。哈啰团队介绍,此前,每天平均有6500辆左右的哈啰单车从朝阳区范围内被用户骑行至区外,这个数字在4日到10日的一周内快速提升至近9800辆,外流率增加了7.3个百分点。
美团单车数据也显示,5月5日当天,北京地区6点至7点的骑行量同比上周增长21.9%；7点至9点骑行量同比前一周略有下降,下降了约7%；10点至11点骑行量同比增长约16.7%。其中,新村街道、卢沟桥街道、八里庄街道、花园路街道、紫竹院街道为骑行热点街道的前五。
骑共享单车出行的北京市民还在持续增加。青桔骑行5月17日数据显示,北京骑行量周同比上涨18%,16日、17日两天骑行量相对稳定。根据哈啰单车数据,从5月19日开始至今的一周,随着房山、丰台和海淀部分区域出现大规模地铁停运,北京西站和南站两个区域的单车骑行量猛增到平时的3倍。
为此,共享单车团队都在加紧运维。5月4日开始,哈啰单车、美团单车等团队连续向封闭的地铁站周边增加运力。此外,各团队还增加人力和载具,对部分区域进行共享单车“清淤”。为了保障用车卫生,各团队运维人员正逐步加大车辆消杀力度。美团单车团队介绍,其运维员的消毒频次较以往提升2倍,达到每天6次以上。
近日,上海正有序复工复产、复商复市。作为上海慢行交通的主力军,共享单车的需求也逐步回暖。据共享单车平台统计,近期单车使用率明显提高:近一周,美团单车骑行用户量环比前一周涨幅超过150%,以防范区的市民出行为主；最近15天,哈啰单车用户环比涨幅超过80%。
本版稿件综合央视财经、北京青年报、北京商报等
国内不缺产能,供应有望很快跟上
对于部分商家所反映的缺货问题,独立分析师丁道师表示,这不会成为长期性的问题,随着各地复工复产,这些问题将很快得到解决。
世界资源研究所中国可持续城市部门主任刘岱宗也表示,国内并不缺乏产能,断货主要是流转过程中的问题,比如运输、员工无法到岗等；加上共享自行车的供应充足,目前不会出现很大的短缺问题。“更何况中国还有大量的自行车出口。”他补充道。
中国一直是全球自行车生产和消费大国。近两年来,国内许多行业受疫情影响产值下滑,而自行车行业的生产和消费正在实现增长,出口增长是重要原因之一。工信部消费品工业司最新数据显示,2021年1-8月,全国自行车制造业主要产品中,两轮脚踏自行车完成产量3412.2万辆,同比增长9.7%；电动自行车完成产量2388.8万辆,同比增长19.5%；全国规模以上自行车(含电动自行车)制造企业营业收入1451.6亿元,同比增长30.6%,实现利润总额71.6亿元,同比增长46.4%。
海关统计数据显示,2021年一整年,我国累计出口6926万辆自行车,累计比2020年同期增长40.2%。“疫情期间,海外很多国家的自行车生产受挫,而我国有生产优势和成本优势,所以自行车出口实现了较大幅度的增长。”丁道师说。
除了出口的助推之外,“疫情的‘去公共化’对自行车行业的转变有着重大影响”,中发改智慧交通可持续发展研究所所长屈晔说,“疫情使得人们的生活圈迅速缩小,短途出行成为城市出行需求的主要方向。”
丁道师表示,近两年国内各城市自行车专用道、慢行系统道路的修建,在自行车的“回潮”中扮演了重要角色,“促进了自行车相关产业和自行车消费场景的发展”。据了解,在北京,回龙观至上地自行车专用道已完成西延,正在进行东延、南展等工程。根据《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》,北京还将建设步行自行车友好城市,规划建设“城市风轮”通惠河沿线自行车专用路,全市建设滨水慢行系统约400公里等。
“自行车会成为新的时尚,这是毋庸置疑的。”丁道师表示,随着城市慢行系统的建立与完善,人们绿色出行、低碳出行的观念将进一步被塑造。
财报虽难看,互联网企业仍加强研发
有新业务开展,也有超前布局
近日,多家互联网企业发布2022年一季度财报,因为利润下滑、亏损等原因,不少企业这一季度财报被称为“最难看的财报”。不过记者注意到,很多互联网企业在这种情况下纷纷加大研发投入,这是为了啥?
利润变少,亏损的企业增多
财报显示,2022年一季度腾讯收入1354.7亿元,同比持平；净利润255.5亿元,同比下降23%。这也是腾讯连续三个季度净利润下滑。
一季度,快手营收210亿元,同比上涨23.8%。从利润上看,虽然亏损收窄,但这一季度快手仍净亏损37亿元。
一季度,网易总收入为236亿元,同比增长14.8%；净利润44亿元,同比下降约1%,环比下降22.8%。
一季度,京东营收2397亿元,同比增长17.95%；净利润亏损29.91亿元,同比下滑182.69%。
一季度,小米营收733.5亿元,同比下降4.6%；净利润亏损5.87亿元,调整后净利润为28.6亿元,同比下滑52.9%。
互联网企业利润下滑或亏损原因不尽相同。
例如,腾讯在财报电话分析会议上称,广告利润下滑是因为广告市场持续低迷,快速消费品、电子商务及旅游等行业的广告主大幅缩减广告支出。
小米方面,受市场环境影响,一季度小米全球智能手机市场出货量为3850万台,相比去年一季度的4940万台下滑了22.1%。小米集团总裁王翔称,疫情对小米的生产、销售、物流,以及线下门店都有影响,小米的成本和费用都有提高；另外,消费者的消费意愿也不足。
加大研发投入,哪怕亏损中
值得注意的是,在这种情况下,互联网科技企业纷纷选择加大研发力度。
2022年一季度,腾讯研发投入保持36%的同比增长,达到153.8亿元。从2019年至今,其研发累计投入已经达到1365亿元。
一季度,小米的研发支出达35亿元,同比增长16.0%。小米称这主要是由于研发人员薪酬增加及智能电动汽车等创新业务相关的研发开支增加。其中,小米智能电动汽车等创新业务一季度费用达到了4.25亿元。
快手研发费用也猛涨,由2021年一季度的28亿元涨至2022年一季度的35亿元。其财报称,主要是由于投资大数据及其他先进技术而增聘的研发人员导致的薪酬福利等开支。
网易一季度研发投入34亿元。值得注意的是,网易加速了自研引擎Messiah的开发,有分析指出,游戏引擎不仅仅是游戏的底层和核心技术,还是“元宇宙”数字基建的关键要素之一。
虽然各企业增加研发投入的情况不一致,有新业务开展,也有超前布局,但总体上看,互联网科技企业哪怕“勒紧裤腰带”也要加大研发力度。例如,网易有道一季度营收12亿元,虽然还在持续亏损中,但研发投入高达2亿元,占营收的六分之一,同比增长59%。
收入结构持续由虚转实
开源证券近日发布的研报指出,平台经济在经济社会发展过程中将继续扮演重要角色,尤其是大型互联网公司,在疫后消费复苏、与实体经济紧密结合方面的表现会修正其业绩,而科技创新等也将成为其长期发展的重要引擎。
虽然网络广告和游戏仍是不少互联网企业的“利润奶牛”,但是越来越多的互联网企业脱虚向实趋势明显。
腾讯称,收入结构持续由虚转实,一季度代表数实融合的金融科技和企业服务板块单季营收增至428亿元,表现稳健,而且公司已经建立起包括服务器、操作系统、芯片、SaaS等在内的完整自研体系,为服务实体经济提供技术底座。
京东集团CEO徐雷在京东财报发布后也表示,作为坚持服务实体经济的新型实体企业,京东以供应链为核心的商业逻辑非常清晰。
据中新社
我国67家上市互联网企业:
去年研发投入同比增长32%
5月26日,2022中国国际大数据产业博览会在线上开幕。在此次大会上,中央网络安全和信息化委员会办公室副主任、国家互联网信息办公室副主任曹淑敏指出,我国数据领域还存在一系列问题,需要加快建立基础制度,推动数据开放开发和价值释放,助力高质量数字经济发展。
曹淑敏指出,互联网企业是网信领域的创新主体。据统计,2021年我国67家上市互联网企业研发投入同比增长32%,呈现良好发展态势。但是也要看到不足,从研发占营收比例看,国内上市互联网企业平均为6.9%,与国外同行差距明显,需要进一步加大研发投入,让创新成为企业持续健康发展的核心竞争力。同时,我国要加大对集成电路、操作系统、工业软件等关键核心技术的协同攻关,营造充满活力的创新环境,建设互利共赢的产业生态。要继续强化企业创新主体地位,加强原创性、引领性科技攻关。
“十四五”规划纲要就“加快数字社会建设步伐”明确要求,提供智慧便捷的公共服务,建设智慧城市和数字乡村,构筑美好数字生活新图景。下一步,中国网信办要继续聚焦教育、医疗等重点领域,发挥试点示范作用,推动数字化服务普惠。 综合
兰陵县土地收储公告
为切实推进土地节约集约利用水平,根据《中华人民共和国土地管理法》第58条、《城镇国有土地使用权出让和转让暂行条例》国务院55号令第47条、《兰陵县土地利用总体规划》《兰陵镇土地利用总体规划》和南桥镇城镇发展规划,鉴于兰陵县南桥镇供销社家属院所使用的国有划拨土地长期闲置未利用,我局拟对该单位范围内部分国有划拨用地进行收储并纳入县政府土地储备库,请权属单位在规定的时间内提出下一步土地利用计划,并提供相关材料,公告时间从即日起至2022年6月10日,到期且未提出权利主张的,我局将对该宗地进行收储工作。
兰陵县自然资源和规划局
2022年5月27日
多措并举,加强建筑起重机械安全管理
为进一步提高东营区房屋建筑工程施工现场建筑起重机械本质安全水平,东营市东营区住房和城乡建设局近日向区属建筑施工企业等印发通知,要求各相关单位严格执行建筑起重机械“八不装”、“八必检”、“十不吊”,压实企业主体责任,坚决遏制群死群伤安全生产事故发生。
“八不装”:告知手续不完善,不准安装；基础做法与方案不符,不准安装；设备构配件存在开裂、开焊、变形、锈蚀严重,不准安装；标准节混用,不准安装；安装方案未审批,不准安装；附着装置非原厂件,不准安装；安全距离达不到标准要求,不准安装；现场安装作业人员不持证上岗,不准安装。
“十不吊”:超载或物体重量不清,不准吊装；指挥信号不明,不准吊装；斜牵斜拉,不准吊装；散物捆绑不牢或物料装放过满,不准吊装；吊物下有人,不准吊装；埋在地下物体,不准吊装；机械安全装置失灵,不准吊装；现场光线暗看不清吊物起落点,不准吊装；棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施,不准吊装；五级以上强风,不准吊装。
“八必检”:设备初次安装使用前,必须检测；转场安装使用前,必须检测；长时间停工启用前,必须检测；恶劣极端天气过后,必须检测；检测报告有效期限完成,必须检测；主要构配件更换后,必须检测；重大问题停机维修后,必须检测；遇特殊情况另作要求的,必须检测。 (孙建中)
济阳区曲堤街道开展垃圾分类入户宣传工作
为进一步建设美好环境、提升分类质量、缔造幸福家园,近日,曲堤街道开展了垃圾分类宣传进村入户活动。
活动中,志愿者们走村入户发放垃圾分类宣传单页,通过面对面交流的方式让村民了解垃圾如何进行分类、垃圾分类带来的好处,动员大家积极参与到生活垃圾分类行动中来,并指导村民进行正确分类。
此次垃圾分类进村入户宣传活动得到了村民们的广泛支持,取得了预期效果。下一步,曲堤街道将继续以不同方式走进千家万户,努力让每一位村民成为垃圾分类代言人,为建设新农村贡献一分力。 (张燕)
关爱老人 助力出行
为落实防疫扫码要求,济南公交BRT5号线车队组织职工到济南站等站点进行志愿服务活动。帮助老人掌握扫码程序,打印核酸证明,方便了老年乘客乘车。
路遇货车起火 停车救援
24日,济南公交K93路驾驶员孙启鑫驾车经过省图书馆路段时,看到路边一辆货车起火,驾驶员立即停稳车拎起灭火器上前救援,将火扑灭后,又回到车上恢复正常运行。
组织演练 提高处置能力
为提高全体驾驶员应对突发事件处置能力,济南公交BRT12号线车队组织职工开展综合应急演练活动。通过实际操作让驾驶员更加熟悉处理程序,进一步提高职工应急处理的能力。
核污染水排海,日本装聋作哑
日本原子能规制委员会5月18日通过了东京电力公司提交的福岛第一核电站核污染水排海计划草案,后续将公开征集意见,预计一个月后予以正式批准。自去年4月13日日本政府正式决定核污染水排海以来,日方出于一己私利对国内外反对之声置若罔闻,极力淡化此举对全球海洋环境的重大危害,极其不负责任。海洋生态学专家和环保人士指出,这一方案对人类社会和海洋生态环境健康的潜在威胁难以估量。
记者 赵恩霆 整理
选择排海是为了省成本
东京电力公司去年12月提交草案后,日本原子能规制委员会召开了13次审查会议,就核污染水稀释设备的性能、应对地震海啸的对策、发生意外时的停排办法等逐一核查,认定核污染水排海计划可为核反应堆报废作业腾出更多空间、降低核电站整体风险。日本政府和东京电力公司打算在2023年春季前后启动核污染水排海。按照时间表,相关设备将于明年4月前建成。共同社报道指出,获得日本原子能规制委员会认可后,东京电力公司的核污染水排海计划能否获得地方政府同意将成为焦点。
日本政府在去年4月13日决定2023年起把这些核污染水经过滤和稀释后,通过海底管道排放至太平洋。这一过程预计将持续20年至30年,直至核电站报废完毕。2011年3月11日,日本东北部遭遇强烈地震和海啸,引发福岛第一核电站重大辐射泄漏事故。东京电力公司为冷却废弃核反应堆内已熔化燃料棒而注入大量水,核电站内部及周边地区的雨水和地下水同样受到放射性物质污染,十多年来累积储存了上百万吨核污染水。
为储存不断增加的核污染水,东京电力公司在福岛第一核电站准备了约1000个储水罐。随着储水罐可用容量越来越少,日本政府内部曾提出过5种处理方案,但最终选择了核污染水排海计划。按日方说法,排放入海和蒸发后排入大气两种方案是“最实际的解决方法”,其中排放入海“所需时间最短,花费也最少”。不过,环保人士指出,日本政府其实并未充分考虑所有手段,选择核污染水排海是为了省成本。
环保团体“日本地球之友”不久前发表的一篇文章指出,新建类似储油罐的大型储水罐,以及用水泥和沙子将核污染水固体化处理后再保存,都是非常可行且已有实际应用的办法,但均未得到日本政府充分讨论。文章还指出,针对东京电力公司所称福岛第一核电站内已无土地新建储水罐的说法,日本经济产业省专门委员会曾有委员在讨论中提出解决办法,但也未得到充分讨论。
18万人联署信反对排海
对于将福岛核污染水排放入海,日本国内一直有强烈反对声音。在日本国内,渔业受核污染水排海影响最大,其从业者反对最为强烈。日本全国渔业协会联合会会长岸宏去年和今年分别在与日本首相和经济产业大臣会面时,均表示坚决反对核污染水排海。
福岛沿岸拥有世界上最强的洋流,渔业资源丰富。福岛周边的渔场也是当地渔民多年来赖以生存的依靠。据日本媒体FNN报道,福岛县渔业者对东京电力公司的核污水排海计划一直持反对态度。渔业者担心此举将使外界对当地水产品的安全产生忧虑,导致鱼贝类等水产品失去销路。福岛大学名誉教授今野顺夫表示,福岛县以水产为支柱产业,核污染水排海将给产业发展造成混乱,同时也危害普通民众的生活。
日本东北地区反对核污染水排海的呼声也很强烈。今年3月30日,宫城县渔业协同组合、福岛县生活协同组合联合会等4个民间团体向日本经济产业省和东京电力公司递交18万人联署信,要求放弃核污染水排海计划。一些日本民间团体,包括由民众和学者等组成的“原子力市民委员会”和日本律师联合会等,都公开反对核污染水排海。日本立宪民主党等在野党也要求日本政府撤回核污染水排海的决定。
面对多方反对,日本政府和东京电力公司却一意孤行,不断推进核污染水排海计划。去年8月,东京电力公司管理层对媒体公布计划,拟修建海底隧道将核污染水排放至距离核电站1公里左右的近海。日本《产经新闻》今年3月底报道,东京电力公司正在进行隧道起点的地上工程,并将于4月中旬启动隧道出口的海底工程。而海底作业启动,标志着核污染水排海的准备工作进入实质性推进阶段。
根据东京电力公司与日本政府的计划,福岛第一核电站的废堆作业预计需要持续30至40年,这意味着在此期间将有大量放射性物质源源不断地排入海中。日本民间团体“原子力资料情报室”共同代表伴英幸表示:“不能允许对海洋环境的放射性污染,(对福岛核污染水)应采取排放入海以外的方法处理。”
需过滤62种放射性物质
有专家认为,核污染水排放对海洋环境影响程度,取决于所排放放射性核素的种类、浓度、总量、排放位置和排放时间,以及特定放射性核素与沉积物、海洋生物等海洋环境关键要素相互作用等复杂过程。
专家解释,核污染水的影响时间与人工放射性核素的半衰期有关。所谓半衰期,是指放射性强度达到原值一半所需要的时间。以半衰期约两年的铯134为例,在经历5个半衰期后,放射性强度降为初始值的1/32,这意味着经过10年左右时间,铯134在环境中已衰减到可以忽略不计。铯137半衰期则长达30年,放射性强度降为原值一半需要30年。目前人类尚缺乏对进入海洋的人工放射性污染物质进行有效处置的技术,只能通过放射性物质自身衰减和海洋水体的稀释扩散降低污染浓度。
虽然福岛核电站泄漏的碘和铯的总量相当于切尔诺贝利核事故泄漏量的10%左右,但却是人类和平利用核技术以来,对海洋生态环境直接造成污染最为严重的核事故。某些半衰期长的人工放射性核素能够在海洋生物体内富集,并通过食物链传递迁移,比如锶90是亲骨性放射性核素,容易富集在骨骼上,而铯137比较容易在肌肉、肝脏部位富集,这些核素随食物传递到生物链顶端,进而对人类的生存安全产生潜在威胁。
按照日本政府和东京电力公司的说法,福岛核污染水在排放入海之前,要经过“多核素去除设备”(ALPS)过滤,去除62种放射性物质。该设备难以去除的氚,将被稀释到远低于日本国家标准的浓度后排入海中。日本政府和东京电力公司称,全世界核电站排放的废水都含有氚,稀释后排放入海是安全的。
然而,福岛核污染水并非核电站正常运营过程中排放的含氚废水,其中所含放射性物质成分极其复杂,能否有效清除令人怀疑。同时,由于日本政府和东京电力公司在福岛核事故处理方面有多次不诚实记录,包括在核事故初期隐瞒堆芯熔毁等,人们并不敢轻信其说辞。而且,日本媒体查出福岛核污染水中除氚以外还有多种放射性物质超标,东京电力公司随后也承认,经ALPS处理的核污染水有70%以上不符合排放标准,需要再次过滤。
未与邻国充分沟通协商
在国际上,中国、韩国、菲律宾、太平洋岛国论坛等诸多国家和国际组织都对日本核污染水排海决定表示质疑和反对。中方要求日方认真倾听和回应包括周边邻国在内的国际社会关切,撤销向海洋排放核污染水的错误决定。韩方也呼吁日方立即叫停这一计划,与邻国充分沟通协商。福岛当地媒体《福岛民报》3月初发布的一份全国民调结果显示,超过半数的日本人认为福岛核污染水排海计划未得到国内外广泛理解。
中国外交部发言人赵立坚5月19日说,“对国际社会和国内民众的正当合理关切,日方拒不回应,时至今日仍没有对福岛核污染水排海方案的正当性、核污染水数据的可靠性、净化装置的有效性、环境影响的不确定性等问题作出充分、可信的说明。日方这种自私自利的做法令人难以接受。”
韩国民间环保组织“环境运动联合”能源气候局局长安哉训表示,福岛核事故虽已过去11年,但其带来的放射性污染问题没有得到很大改善。如果将含有放射物的核污染水排放入海,不仅会威胁水产品的质量和安全,更会进一步加重海洋污染。核污染水还会在太平洋不断扩散,破坏邻近国家的海洋环境。
安哉训说,各种净化装置均不能完全去除核污染水中的放射性物质,这是业已得到验证的事实。此外,虽然日方准备稀释核污染水,但随这种水进入海中的放射物总量不会变,排海后一旦出现此前未知的问题也将“覆水难收”。如此看来,核污染水排海可以说是最恶劣的处理方式。大海不是垃圾桶,国际社会应发出共同声音,敦促日本政府停止核污染水排海这一不负责任的举动,寻找更安全可靠的处理方案。
智利迭戈·波塔莱斯大学环境工程学者阿拉尔孔表示,东京电力公司称使用ALPS可过滤掉除氚以外的62种放射物,但氚是氢的放射性同位素,极难去除,会带来健康风险。此外,一些更危险的放射性元素有时无法被复杂的过滤系统截留,有进入海洋的可能。阿拉尔孔说,对于日本单方面决定向海中排放核污染水,国际原子能机构以及国际社会应予以阻止,并由国际科学界开展有关评估。
英国斯特林大学生物与环境科学系教授、国际辐射防护委员会成员科普尔斯通呼吁,日本政府应就核污染水排海计划广泛听取各方意见,开展真正开放的对话。
(资料来源:新华社)
英国首相的“法国爸爸”
英国首相鲍里斯·约翰逊是那个带领英国完成“脱欧”的人,但最近他的父亲斯坦利·约翰逊却“重返欧洲”——成了法国人。法国司法部证实,斯坦利·约翰逊入籍法国的申请获批,他在18日获得法国国籍。约翰逊父子很有意思,他们都从政,对“脱欧”的看法却截然不同。拿到法国国籍后,斯坦利说:“我永远是欧洲人。”
记者 王晓莹 编译
“我本来就是法国人”
从相貌和身材上看,鲍里斯和斯坦利简直是“一个模子刻出来的”:他们都是短圆脸、下垂眼,一头略显蓬乱的黄头发,甚至连鼻子和法令纹的走向都一模一样。
不过,这对父子在“脱欧”问题上的观点完全相反。鲍里斯从一开始就是“脱欧”的坚定支持者,更是在担任首相后带领英国完成“脱欧”进程。而斯坦利和女儿,也就是约翰逊的妹妹瑞秋则坚决支持“留欧”。
英国在2020年1月31日正式“脱欧”,而在2021年11月,斯坦利向法国驻伦敦的领事机构递交了入籍申请。当时,看热闹不嫌事大的英国媒体评论说:“我们即将有一个‘法国爸爸’。”
再过几个月就将82岁的斯坦利,其实和法国很有渊源,可谓法国人的后代。他的母亲,也就是鲍里斯的奶奶,就出生在法国凡尔赛。斯坦利能讲一口流利的法语,他曾在接受采访时用法语说:“如果我没理解错的话,我本来就是法国人!我的母亲在法国出生,她的母亲和外祖母都是法国人。因此,对我来说,申请入籍法国不过是回到原先我在的地方,重新证明一下我本来的身份而已。”
英法两国的法律也给他入籍提供了便利。按照法国的法律,一般情况下,本国公民家庭居住海外时间超过50年且未行使公民权利,其子女不能获得法国国籍。不过,如果申请人能证明与法国有“文化、专业、经济或家庭性质的具体联系”,仍有望获准入籍。斯坦利正是利用这一规则成功申请入籍。而且,英法两国都承认双重国籍,所以斯坦利现在既是英国人,也是法国人。不过,法国方面强调,斯坦利入籍只涉及他本人,不会延及他的后代。
首相儿子说“好极了”
其实,像斯坦利这样的英国人为数不少。据欧盟统计机构发布的数据,2020年约有3100名英国人获得法国国籍,法国成为英国人获得欧洲公民身份的第二大热门选择,排在第一位的是德国。
唐宁街10号没有对首相父亲的行为做出评论,只是称“这是首相父亲的私人问题”。斯坦利说,儿子鲍里斯用一个词评价这件事:“好极了。”他自己当然很开心,在他看来,成为法国公民可以让自己保持“与欧盟的关系”。
“我的行为意在展示一种姿态:尽管英国离开了欧盟,但并没有离开欧洲。我不认为自己被欧洲抛弃了,从现实角度说,我们一起向前看,解决贸易问题。而解决这些问题的唯一方法,就是在两个系统中保持一定的共性。”这或许也显示出,约翰逊父子俩的关系并没有因为“脱欧”而剑拔弩张,去年斯坦利还在接受采访时替鲍里斯说话,称他“在很多问题上被人误解了”。
值得一提的是,斯坦利还是一名前欧洲议会议员,他曾于1979年至1984年担任欧洲议会议员,还在世界银行工作过。
父子俩有多像
除了在“脱欧”问题上立场不同,斯坦利和鲍里斯的经历都挺相似。他们毕业于同一所学校,有从政经历,有过不止一段婚姻,也曾因私人生活饱受争议。
斯坦利出生在英格兰的康沃尔,他的家族称得上显赫,最远可追溯到英王乔治二世时期。斯坦利本科毕业于牛津大学埃克塞特学院,大学时期游历过意大利、印度和阿富汗。1962年,他与艺术家夏洛特·福西特在一场晚宴上相识,那场晚宴正是为了庆祝斯坦利获得一个诗歌奖。第二年他们结婚,1964年两人的长子鲍里斯出生了。
鲍里斯出生在美国纽约曼哈顿,当时斯坦利正在哥伦比亚大学攻读经济学学位。也就是说,鲍里斯出生时就拥有了美国国籍。而且,他曾长期持有英美双重国籍,直到2016年出任英国外交大臣前,他才放弃了美国国籍。
鲍里斯出生三个月后,夏洛特被牛津大学录取,一家人返回英国居住。一年多后,因为斯坦利前往世界银行工作,他们又搬回美国。到了上世纪70年代,斯坦利又以保守党成员身份担任欧洲议会议员,还在欧盟委员会有过任职经历。因此,鲍里斯又跟着父母去了欧盟总部所在地比利时首都布鲁塞尔,直到11岁才被送回英国入读寄宿制私校。可以说,斯坦利的工作调动,贯穿了鲍里斯的整个童年。
在成为英国首相前,鲍里斯做过记者、专栏主笔和杂志主编,或许他的文字功底也有父亲的遗传。斯坦利的另一个身份是作家,出版过9本小说,以及几本与环保有关的书和自传,还为英国《卫报》写过专栏。他们父子都参加过电视节目,斯坦利做过节目主持人和节目嘉宾。他对环保问题很感兴趣,参加过一系列环保活动,担任过一个致力于拯救大猩猩的环保组织的主席。
鲍里斯结过三次婚,斯坦利结过两次婚,他在1979年与夏洛特离婚。夏洛特曾说,他们婚姻破裂的原因有一部分是因为斯坦利是个环保主义者,经常不得不跟着他搬家。她说:“我以为自己嫁了个诗人,没想到他开始对环保感兴趣,整天往外跑,只顾着旅行。”近期,夏洛特还指责斯坦利曾多次家暴,有一次打断了她的鼻子。离婚后,斯坦利和夏洛特都分别再婚。斯坦利1981年与第二任妻子詹妮弗结婚,两人育有两个孩子。
“脱欧”差点割裂他们家
在16年的婚姻里,斯坦利和夏洛特育有4个孩子,分别是长子鲍里斯、长女瑞秋、次子乔和小儿子里奥。瑞秋是一名记者,曾任英国老牌女性时尚杂志《女士》的主编；乔是一名保守党议员,曾被鲍里斯任命为内阁国务大臣,后来辞职；里奥是一名电影制作人、企业家,做过英国广播公司一个频道的合作主持人。
其实,当年英国“脱欧”不但割裂了英国,也差点割裂了约翰逊家族。鲍里斯支持“脱欧”,而父亲、妹妹和弟弟都站在“留欧”阵营。瑞秋曾表示:“我们一家人回避讨论‘脱欧’话题,尤其是吃饭时,因为我们不想联合起来反对首相。”
乔也一直偏向于“亲欧盟”阵营,但在特雷莎·梅担任英国首相期间,他和哥哥鲍里斯都对特雷莎·梅的“脱欧”方案不满,由此联合起来。在出任内阁国务大臣后,他对鲍里斯日益强硬的“脱欧”政策并不完全赞同。最终,乔的妻子金特尔曼成了决定鲍里斯和弟弟乔之间关系的关键人物——她对鲍里斯很不满,要求乔在哥哥和妻子中“二选一”。
乔2019年9月在宣布辞职时表示:“我在对家庭的忠诚和国家利益的选择中被撕裂。这是一个无法调和的局面,是时候让其他人来接替我作为议员和大臣的角色了。”鲍里斯也表示:“乔和我对待欧盟的立场不一致,这明显是一个令家庭分裂的议题。”
加布里埃尔·吉福兹:
11年前遭枪击,11年后仍叹息
记者 王晓莹
实习生 冷欣憶 编译
当地时间24日,美国得克萨斯州尤瓦尔迪市罗布小学发生恶性枪击事件,导致包括19名学生在内21人死亡,全美乃至全球为之震惊,各界人士纷纷就枪支暴力问题发声,尤其是那些曾经遭遇过枪击的人。美国前国会众议员加布里埃尔·吉福兹就是其中之一,她在社交媒体上对此事深感痛心,也对美国政府在制止枪支暴力上无所作为感到“震惊”。吉福兹2011年头部中弹、差点丧命,现在她已成为美国预防枪支暴力活动的领军人物。
民主党人吉福兹2006年首次当选众议员,此后两次连任。2011年1月,在亚利桑那州图森市的一次竞选活动中,吉福兹遭遇了那场令她终生难忘的枪击案。一名枪手突然朝人群射击,造成6人死亡、10人受伤,死者中包括一名9岁小女孩。吉福兹被击中头部,她的一名助手在枪击中死亡,还有几名助手受了伤。
由于大脑被子弹击中,吉福兹几次被医院下病危通知书,最终她挺了过来。“我经历了最黑暗的日子,日复一日的痛苦,也不确定能否恢复。但在绝望之中,我努力找寻希望,以毅力和决心面对失语和瘫痪,一步一步地练习走路,一个词一个词地重新学习说话。”经过几个月的治疗,吉福兹逐渐恢复了说话和行走能力,甚至还参加了身为宇航员的丈夫马克·凯利指挥的“奋进”号航天飞机发射活动。事发一年后,由于需要专注于康复治疗,吉福兹从众议院辞职。
虽然离开了国会山,但吉福兹并没有就此远离公众视野。她致力于推进预防枪支暴力,支持建立更严格的控枪法规,经常在枪击事件后发声。竞选活动枪击事件发生10年后,吉福兹仍记得当年那个不幸丧命的9岁小女孩。她在一篇文章中说:“想起10年前的今天,我尽量不再去想那些苦难。相反,我会记得当年身边那些人的特别之处,他们的成就、他们的梦想……我会想起克里斯蒂娜·泰勒·格林,她遇难时只有9岁,她来参加活动是因为对竞选公职感兴趣。”
2012年,康涅狄格州纽敦市桑迪胡克小学发生大规模枪击事件,造成27人死亡。事后,吉福兹与丈夫凯利创立了专注于解决枪支管理问题的组织。三年后,这一组织更名为“美国吉福兹防止枪械暴力法律中心”。过去几年,该组织致力于枪支安全问题,并努力在全美各州和国会众议院推动控枪立法。
凯利现在已是亚利桑那州民主党籍联邦参议员,罗布小学枪击事件发生后,他表示,很担心国会还是像以前一样无所作为。康涅狄格州民主党籍联邦参议员克里斯·墨菲在参议院发表了一场言辞激烈的演讲,他质问道:“没有哪个地方的孩子会在上学时想到,自己哪天可能会被枪杀。也没有哪个地方的父母必须像我一样告诉孩子,为什么他们要在坏人进入建筑物后,把自己锁在卫生间里并保持安静。其他地方不会发生这种事,除了在美国……我们在干什么?”
那些经历过枪支暴力的人,更能感同身受。美国知名篮球教练史蒂夫·科尔的父亲也是枪支暴力的受害者,科尔24日在一场赛前发布会上只字未提比赛,而是痛斥拒绝支持加强控枪法案的美国政客,“这很悲哀,我受够了。”然而,痛心和质问无法解决问题。吉福兹的遭遇已经过去了11年,人们仍然看不到美国政府和国会在解决枪支暴力问题上采取任何实质性措施。
政要和他们的“第一宠物”
5月24日,澳大利亚新任总理阿尔巴内塞的爱犬“托托”开通了社交媒体“推特”账号,名为“澳大利亚‘第一狗狗’托托·阿尔巴内塞”。与小动物互动是政治家们彰显亲民形象、与选民拉近距离的一大“通用手法”。
拜登爱犬咬人惹来“官司”
19世纪60年代以来,逐渐形成美国总统与宠物同住白宫的传统。去年1月,拜登就任美国总统后,带着两只德国牧羊犬“冠军”和“少校”入住白宫。“冠军”已经陪伴拜登多年,2008年,拜登担任奥巴马政府副总统时就有它了,“少校”则是在2018年领养的。
2020年11月总统选举后,拜登在和“少校”玩耍时不慎滑倒,导致右脚脚掌骨裂,一度成为新闻焦点。去年3月,美国媒体又爆出“少校”咬伤特勤局特工的消息。据说,“少校”的攻击性很强,连续8天攻击特勤局特工。去年3月9日,时任白宫新闻秘书普萨基在新闻会发布会上承认“少校”咬人事件,她解释道,拜登的爱犬被一个陌生人吓到了,才做了咬人的举动,那个被咬的特工受了轻伤。后来,“少校”被送回拜登的老家特拉华州接受培训。
近日,有美国媒体报道,“咬人事件”已经过去一年多,但被咬的特工仍未收到任何赔偿。被披露的文件显示,这位特工被咬时穿着一件价值500美元的羊毛大衣,被“少校”撕了一个大口子。被咬特工认为,这笔损失应该由拜登一家来承担。据了解,这位被咬的特工在被批评之后,撤回了让“拜登赔偿”的要求。
“少校”伤人后,“冠军”也被送回拜登的老家。去年6月19日,拜登在社交媒体“推特”上发文称,“今天我们的心情很沉重,我们心爱的德国牧羊犬‘冠军’在家里安详地去世了。”拜登夫妇在一份声明中称,“在过去13年里,它一直是我们珍贵的伙伴,受到整个家族的喜爱”。拜登在推文中写道,即便在它临终前数月健康状况恶化的情况下,仍会在拜登一家回到家时立即起身摇着尾巴,依偎着他们。
去年12月20日,拜登在“推特”上宣布:“认识一下拜登家族的新成员!”照片显示,他养了一只新爱犬。据美联社报道,拜登给这只小狗起名“指挥官”。“第一夫人”吉尔的发言人表示,“指挥官”是拜登的弟弟詹姆斯送来的礼物。“指挥官”入住白宫时才3个月大,是一只纯种德国牧羊犬。美国媒体指出,拜登似乎特别偏爱这个品种的狗。
值得一提的是,特朗普是一个多世纪以来第一位没有在白宫养宠物狗的美国总统。对此,特朗普曾表示,虽然有人告诉他养宠物对塑造亲民的总统形象有所帮助,但他觉得养一只根本没时间去照顾的狗,让自己像个“伪君子”。
约翰逊“遛狗”投票秀“亲民”
5月5日是英国地方议会选举投票日,英国首相约翰逊牵着一只狗前往投票站投票。这只狗就是约翰逊的宠物犬“迪伦”。
这已经不是约翰逊第一次“遛狗”投票了。早在2019年12月12日,英国议会下院选举投票时,约翰逊就带着“迪伦”在媒体面前“卖萌”。据英国《地铁报》报道,约翰逊当天一早带着“迪伦”抵达伦敦市中心威斯敏斯特的投票站投票。约翰逊抱起“迪伦”时,小狗还舔了舔他。
“迪伦”是约翰逊与妻子西蒙兹领养的一条杰克罗素梗——一种活泼、精力旺盛的工作犬种。“迪伦”出生于威尔士,因下颚错位被繁殖场遗弃,威尔士的一家动物慈善机构发现并收养了它,并给它修复了下颚。约翰逊当选英国首相后,“迪伦”跟随主人一同入住唐宁街10号首相府。据称,约翰逊上任后曾多次询问首相府工作人员能否在那里养狗,还就此发起内部“公投”。这项提议最后以“压倒性”优势获得通过。
据报道,“迪伦”的狗绳和颈圈是英国一家宠物配饰店店主特别定制的。2019年约翰逊所在的保守党赢得大选,“迪伦”也跟着一起登上了报纸封面,其独特的配饰立马引起关注,那家宠物配饰店店主因此收到大量订单。
无论是“脱欧”谈判、选举,还是新冠疫情期间的“派对门”丑闻,自约翰逊上台后一直承受着不小的压力。据说,“迪伦”也是约翰逊解压的一个伙伴。英国《每日邮报》报道,约翰逊经常会清晨带着“迪伦”在唐宁街10号的花园里散步,以理清接下来一整天的繁杂思绪。
俄出版“普京和宠物狗”主题日历
俄罗斯总统普京的宠物狗不仅多,而且大多是中大型犬种。普京有一只名叫“科尼”拉布拉多犬,全身通黑,是俄国防部长绍伊古送给他的礼物。2007年,时任德国总理默克尔到访莫斯科,在同普京会晤过程中,“科尼”突然闯入会谈现场,让默克尔吃了一惊。“科尼”陪伴普京14年,离世时俄罗斯《独立报》还发表了一篇专题报道:总统痛失自己最信赖的朋友。
2010年普京访问保加利亚,时任保加利亚总理鲍里索夫送了一只保加利亚纯种牧羊犬作为礼物。回国后普京特意为其征集名字,最后由一位5岁小男孩为这只牧羊犬取名“巴菲”。
2012年4月,日本政府为了感谢俄方帮助其“3·11”大地震灾后重建,提出向普京赠送一只秋田犬。普京收到这只雌性秋田犬后,亲自给它取名“梦”。2014年,时任日本首相安倍晋三访俄,普京在俄黑海海滨城市索契与安倍会面时,专门带上了“梦”。2016年普京访日前夕,在克里姆林宫接受日本电视台采访,普京带着“梦”一同走进现场。普京说:“有人跟我说你们想见见‘梦’,于是我就把它带来了,请看,它非常棒。”
在采访现场,因为有很多工作人员和不停闪烁的闪光灯,“梦”表现得十分活跃,一直叫个不停。普京从口袋中拿出狗粮投喂,并用手摸了摸“梦”,它才慢慢地安静下来。在场的日本记者说:“我们非常高兴看到‘梦’这么开朗活泼,采访以这种形式开始着实令人惊讶,也有点害怕。”普京表示,害怕很正常,“梦”是一条很有警觉性的狗。
日本政府本想趁那次普京访日之机,再向普京赠送一只雄性秋田犬。不过,这一提议遭到俄方拒绝。彼时,日本政府已经追随西方对俄实施制裁。
2017年,普京65岁生日那天,时任土库曼斯坦总统别尔德穆哈梅多夫送给他一只中亚牧羊犬“忠诚”。2019年,普京出访塞尔维亚时,塞总统武契奇送给他一只4个月大的伊利亚牧羊犬“帕莎”。
2018年是农历狗年,俄罗斯专门推出一款“普京和宠物狗”的主题日历。封面就是普京接受日本记者采访,给秋田犬“梦”喂食的场景。其它狗狗也都在日历中依次露面,展现了普京铁汉柔情的一面。
澳“第一宠物”开设专属账号
“托托”是一只查理王小猎犬与贵宾犬的混血雌性狗狗。它的社交媒体“推特”账号的首条推文写道:“你好,澳大利亚!‘爸爸’认为,给我弄个‘推特’账号是个毛茸茸的好主意,所以我来啦!汪!”据澳大利亚媒体报道,运营该“推特”账号的管理员的行文风格“亦人亦狗”,账号在几小时内便吸引了4000名粉丝,不到一天就拥有近万粉丝。
然而,据媒体调查,这个账号的管理员并非澳总理阿尔巴内塞办公室的工作人员,而是一名粉丝——来自澳东部城市布里斯班的20岁法律专业学生迪伦。据说,他创建该页面的原因是“我喜欢这只狗”,但人们似乎更愿意相信它来自官方。
在之前的澳议会竞选过程中,“托托”多次与阿尔巴内塞一同亮相。4月21日,阿尔巴内塞因感染新冠病毒不得不中断竞选活动居家隔离。其间,阿尔巴内塞经常感谢他的“隔离伙伴”——“托托”的陪伴。当康复解除隔离后,阿尔巴内塞发布的第一张照片就是他在遛狗,手里拿着一袋“托托”的粪便。
据澳大利亚SBS广播公司报道,去年阿尔巴内塞曾谈到他对“托托”的依恋。他对《阿德莱德广告人报》说,“我和‘托托’一起度过的所有时光都让我更快乐”,“它很有爱心、很忠诚,是个好伙伴,它看到我时总是那么高兴。”
“托托”开设社交媒体账号并非世界首例,美国前总统奥巴马执政时期,白宫就曾为他的爱犬“波”开设过一个账号。“波”是一只黑白相间的葡萄牙水犬,去年5月12岁的它去世了。
澳大利亚前总理莫里森也有一只名叫“巴迪”的爱犬,它是一只黑色雪纳瑞犬。但“巴迪”没有开设过“推特”账号,所以“托托”是澳大利亚首只拥有专属社交媒体账号的“第一宠物”。
不仅是饮品,还是解决国家和世界性问题的文明力量
茶叶背后的大英帝国扩张之路
茶叶有着悠久的历史,凭借其独特的口味和良好的疗愈效用,已成为风靡世界的饮品之一。作为一种商品,茶叶从中国传播到英国乃至世界各地,在传播过程中,茶叶成为大英帝国不断扩张与膨胀的工具。北京联合出版公司的新书《茶叶与帝国:口味如何塑造现代世界》,通过回顾茶产业活动历程,揭示了茶叶对现代世界的塑造作用。
□长庚
曾经是奢侈品
英国人接触茶叶的时间并不久。在海上贸易得到发展之前,茶叶通过欧亚大陆上的丝绸之路或茶马古道向西传播。首次提到茶叶的欧洲作品,是多卷本游记《航海和航行记》,由地理学家赖麦锡翻译和编辑。这个威尼斯人声称,自己了解到一种被称为“中国茶叶”的草药。威尼斯过去一直是东西方之间重要的商业中心和连接地带,阿拉伯商人和旅行者常常在此向欧洲人介绍亚洲药品、食物和饮食习惯。茶叶和咖啡此时已经成为中东咖啡馆的主要商品,蒙古人可能早在13世纪就已经把茶传到伊朗了。
17世纪时,只有少数欧洲精英在波斯、印度次大陆、东南亚、中国和日本见过现泡的热茶。17世纪30年代,亚当·奥列里乌斯在波斯宫廷见到茶叶。他将茶形容为波斯当地一种常见的饮品,经常与“小茴香、大茴香、丁香和糖”混合饮用。
直到荷兰东印度公司成立后,1610年,茶叶才正式从日本和中国被带到欧洲。荷兰东印度公司开始在荷属东印度的首府巴达维亚(今雅加达)购买茶叶,不过,与利润更高的丝绸、黄金和瓷器相比,茶叶只占该公司商贸的一小部分。
此后数十年时间里,茶叶进入欧洲大陆,但只有贵族、君主和社会上最富有的消费者,才买得起这种象征身份地位的东方奢侈品。在法国,路易十四沉醉于奢侈生活,他喜欢用黄金茶壶泡茶,以凸显其高贵的身份。欧洲各国的精英和有教养的文化阶层,很快把法国的品位和优雅的概念传播开来,茶叶得以走入更多国家。但是,并非每个人都喜欢这些时髦东西的味道。德国一位公爵夫人在信中曾写道,“茶让我想到干草和粪便”,咖啡让她想到“烟灰和羽扇豆”,而巧克力“太甜”,让她肚子痛。
与法国人、荷兰人和葡萄牙人相比,英国人饱受战争蹂躏,政权上四分五裂,而且国家相对弱小,接受茶饮品比较慢。17世纪50年代,少量茶叶进入英国,但直到17世纪60年代,尤其是在光荣革命之后,茶文化才开始在不列颠群岛和北美部分地区生根发芽。在此后的几十年中,茶叶成了“物质大西洋”的重要组成部分。
在17世纪末和18世纪初的整个大西洋世界,高知阶层和富人都认同亚洲人的“茶叶观”,把茶叶当作保健药物和社会地位的象征。科学论文、报纸和广告普遍宣称,这种中国草药可以治病,有振奋作用,能够使人的身体强壮。《茶叶与帝国》指出:“宫廷文化、游乐园和咖啡馆强化了茶的外来性,同时使健康和外国文化变得时髦而令人愉悦。”
阿萨姆茶的逆袭
在利益的驱动下,18世纪时,东印度公司日益专注于茶叶贸易。东印度公司的茶叶进口量从17世纪90年代的仅仅数百磅,发展至1757年每年进口1200万磅,并在伦敦的仓库储存了1700万磅。茶叶带来的收益为大英帝国发动战争奠定了经济基础,战争也为茶叶的销售打开了新的市场。东印度公司对孟加拉获取了控制权,促进了鸦片的生产与控制,其产品被销往中国,从而阻止英国白银储备流向中国。
真正改变中英在茶叶领域地位的,还要数阿萨姆茶。阿萨姆位于印度半岛,它的命运与中国、英国、缅甸和地方政权等多方密切相关。1824年到1826年英缅战争期间,英国军人首先在阿萨姆发现了茶树。其实,在英国人到来之前,阿萨姆地区已种植茶树并饮茶,但英国殖民者的到来,把这个地区变成了能够供应全球市场的广阔茶园,改变了世界茶叶销售的格局。
此时,中国和英国日益敌对,印度茶叶的战略价值逐渐凸显。1828年,在广州生活和工作的茶商约翰·沃克给英国政府写了长篇备忘录,宣称作为英属殖民地的重要特产,印度茶叶有望“打破中国的垄断”。这份备忘录影响了英国政府的政策,也影响了后世对茶叶及其历史的理解。沃克声称,英国与中国的商业关系处于不确定状态,这种情况“和大英帝国的尊荣不般配”。
在19世纪20年代和30年代初期,印度茶叶逐渐被英国人视为全球性问题的重要解决方法。《茶叶与帝国》分析认为,阿萨姆能够供应一种廉价而健康的饮品以满足世界的需求,可以为英国政府提供稳定的收入,并且“让中国彻底明白英国是两个帝国中更为强大的一个”。
阿萨姆并非独一无二,但它率先证明了茶树是可以在中国以外的地区进行商业化种植的。到19世纪五六十年代,茶叶种植扩展到印度其他地区、南亚和东南亚乃至美洲。然而,阿萨姆茶在殖民环境下发展尤盛,因为英国殖民者用廉价的土地、劳动力和其他利好条件滋养着这个产业。到19世纪80年代,英国种植园主和公司掌握了阿萨姆地区的土地、劳动力和技术知识,并主导着这块土地的发展方向和根本命运。
蹿红的伦敦明辛街
有了产量,还要有广阔的销售市场。《茶叶与帝国》认为,大英帝国出产的茶叶,即在英国殖民地栽培和生产的茶叶,是资本主义和工人阶级、中产阶级与上层阶级消费文化在国内和全球发展的产物。从19世纪50年代到1914年,跨国商品交易的规模在以惊人的速度发展,而食品处在全球化世界的最前沿。
当时,新的加工方法和冷藏技术层出不穷,使得易腐食品在从农场到餐盘的过程中,实现了更远距离的运输。例如,第一批冷冻肉于1874年被运到英国,到19世纪80年代中期,英国人已经吃上了从爱尔兰、澳大利亚、新西兰和南美洲进口来的肉。肉膏、炼乳和人造黄油等加工食品,也被摆上杂货商的货架。
印度茶叶得到迅速推广,得益于这个时代的技术发展。以蒸汽为动力的铁路、河流和海洋运输,提高了全世界的贸易流通速度。有了精心设计的道路、桥梁、码头和仓库后,大量印度茶叶能够被转运到伦敦、利物浦、阿姆斯特丹、纽约、旧金山和其他地区的主要市场。
伦敦明辛街是当时公认的全球茶叶贸易的金融和实体中心。随着东印度公司垄断的结束,茶叶拍卖活动和茶叶交易商迁移到了明辛街上。伦敦这个大都会提供了资本、商业信息、仓储和销售设施,还有庞大的本地市场。19世纪20年代,英国出现了建设码头的热潮,凯瑟琳码头对于茶叶贸易尤其重要。码头于1828年启用,包括6座优雅的6层楼仓库,通过运河与泰晤士河相接,每年能够吞吐70万箱茶叶。
一旦进入港口,劳工会把茶叶转运到仓库、称重、检查、分类、品尝、嗅闻、征税,并用看起来宛如埃及象形文字的符号做标记。十几个奇怪的符号记录着尺寸、质量和口味等信息,描述语有“木质”“枯萎”“多灰”“极多灰”“烧焦”“气味奇怪”等。掌握着茶叶品质话语权的大英帝国,直接左右着这一行业的全球化进程。
立顿茶走向世界
虽然印度茶产量和销量大幅提升,不过人们依然更加信赖中国茶,然而这一观念的改变,已经为时不远。
在19世纪六七十年代,包装公司、百货公司、合作社、连锁商店和连锁茶叶店的出现,改变了茶叶销售网络,虽然小店主、小商贩仍然是茶叶流通系统的重要环节,但是全国性品牌在迅速增长。
立顿茶正是在这种背景下崛起的。托马斯·立顿爵士是开发大众市场的成功商人,直到1889年他才开始销售茶叶。在广告和自传中,立顿断言,他是第一个“出售自己所产茶叶的茶叶种植园主”。1890年立顿在锡兰买下第一个种植园后,他在媒体上发布了大量茶叶种植园和茶厂的图片广告,并声称他的茶叶直接从“茶园到茶杯”,暗示消费者这个品牌是可以信任的。
立顿之所以取得成功,并非因为做了很多广告,而是因为立顿认识到了英国工人阶级的购买力。人口普查显示,当时不列颠群岛的人口超过2700万人,到1911年,人口又增加了1800万。然而,国民生活水平严重失衡,三分之一的人口仍然处在赤贫状态。在工人社会中,金钱和食物的分配不均衡,男性吃的肉更多,他们的妻子只能靠甜茶维生,价格实惠的立顿茶迎合了工人阶级中女性消费者的需求。在巧妙营销下,花较少的钱就能享受下午茶逐渐成为这一群体的生活标配,由此大大带动了茶叶的销量。
更重要的是,进入维多利亚时代晚期,英国茶叶商人开始更加主动地思考新的销售策略,他们断定,最有可能击败中国人的方法是唤起英国消费者的“爱国主义”。很快,打着“印度茶叶直销公司”和“纯正印度茶叶供应商”等名号的公司,开始面向消费者直接销售未经调配的英属殖民地印度茶叶。这些公司强调,所有的印度茶叶都是纯正、健康、可口、划算的,并具有热爱大英帝国的属性。这些公司宣称:印度茶叶更纯正、印度茶叶更芳香、印度茶叶更浓郁、印度茶叶更便宜、印度茶叶更有益健康,因此在各个方面都比中国茶叶好。
在自由贸易主导话语的时代,这种广告很快大行其道。从19世纪70年代末到80年代,“原产地广告和帝国主义诉求变得更加普遍”,印度茶终于取代中国茶,普遍流行于英语国家和地区,甚至影响到今天的全球茶叶销售格局。
茶叶起源于中国,却因英国和印度而走向了世界,让人唏嘘不已。正如《茶叶与帝国》所言,茶叶不仅是一种植物或一种饮品,还是一股解决身体、国家和世界性问题的文明力量。茶叶除了塑造了现代环境食物和农业体系、饮食和休闲习惯外,还会直接影响国家以及其他政治体的命运,这对今天的中国仍然具有警示意义。
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齐鲁好书榜
(5月)
本榜单从当月最新出版的文学艺术、历史传记、思想社科图书中,以人文性、思想性、趣味性为标准,筛选出一本重点推荐图书和九本好书,期待其中的某一册能够进入您的内心。
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让少年爱上读历史
□李恒昌
记得一位家长告诉我,现在的孩子并不是不喜欢读历史书,而是苦于没有一套适合他们读的好读物。中国历史上下五千年,历史知识浩如烟海,很多历史读物,过于浩繁和厚重,一般孩子没有那么持久的读书耐力,而且现在的孩子更喜欢故事性、趣味性的读物,也更喜欢读图。我想告诉他的是,这个顾虑可以打消了。因为最近我新发现了一套特别适合少年儿童阅读的历史书,它就是由历史畅销书作者郑连根创作的《极简少年中国史》。
《极简少年中国史》之所以会被少年儿童喜欢,是因为它线索清晰,故事简明,既自成体系,形成闭环,又提纲挈领,一目了然。整套丛书共分五册,分别是《先秦建邦》《秦汉中国》《隋唐风云》《宋元变局》《明清兴衰》,历史线索环环相扣,有序展开。从这套丛书的发展逻辑中,少年儿童可以很轻松地把握中国历史的基本脉络,窥见历史发展和演变的基本轨迹。由此,我们甚至可以总结出以下线索和要点:上古火种春秋铭,秦时明月汉时风,隋唐盛世宋元韵,明清兴衰孤月中。
《极简少年中国史》每一部分都设计了四大板块:历史现场、人物故事、知识贴士和观点提炼。“历史现场”将遥远的历史镜头拉近,从而增强了历史的现场感,如临其境,近距离察看、分析和参悟历史事件。“人物故事”曲折精彩,引人入胜,堪称经典图书“上下五千年”的高度概括和精华提炼。“知识贴士”主要考虑了少年儿童增长历史知识和便于记忆的问题,一题在手,既贴心暖心,又容易入脑入心。“观点提炼”则重在理性总结,重在启迪心智,引发思考。值得一提的是,作者善于通过预设问题,引导小读者边阅读边思考,既增强了吸引力和可读性,又促进了小读者思维能力的提高和心智的健全完善。让小读者能够拨开历史深处的迷雾,从帝王将相的得失成败中归纳历史发展的基本规律,增长人生智慧。
最为重要的是,该书不仅向少年儿童传递历史知识,更在于培养少年儿童的爱国意识和人生情怀。书中所坚持的观点、所涉及的人物故事,多数具有满满的正能量,即便那些悲剧性历史和反派人物,也让少年儿童从中看到正义所在、良知所在和希望所在。正如文史研究专家蒙曼对这套书重点推荐时所言:“少年智则国智,少年富则国富,少年强则国强……”一部《极简少年中国史》,用历史的智慧对少年进行智力加持,用祖先的足迹对少年进行人生赋能。这是难能可贵的事情。
“当你爱上历史,你将会看见更大的世界!”小读者能从这套书中学到历史的知识,增长人生的智慧,提高人文的素养,既遇见一个更大的世界,也遇见一个更好的自己,在不久的将来,能够切实增强历史的自觉,把握历史和命运的主动,以更好的姿态走向美好的未来。
怪诞而又神奇的卡尔维诺
□禾刀
许多人对意大利短篇小说家卡尔维诺的认识是从王小波开始的,王小波对卡尔维诺情有独钟且推崇备至,作品也深受卡尔维诺影响:神秘、怪诞、夸张,充满隐喻,还有极具幽默穿透力的讽刺。
现在我们不谈王小波,我们来读卡尔维诺。卡尔维诺最为人称道的作品当数《分成两半的子爵》《树上的男爵》等,相当一部分作品并不是那么容易参透。不过,《最后来的是乌鸦》结集的30个短篇并非都难逃如此“宿命”。仅就笔者个人的理解而言,除了《最后来的是乌鸦》外,《懒儿子》《营房里的焦虑》《路上的恐慌》《贝拉韦河谷的饥荒》《去指挥部》《一个士兵的奇遇》《法官的绞刑》等阅读起来并不困难,故事的逻辑设计与我们的阅读习惯并无明显差异,尤其是结局的精巧布置常常令人脑洞大开。
在《最后来的是乌鸦》里,一位神枪手与一位士兵在战场对决,狭路相逢智者胜。仅剩一枚手榴弹的德军士兵躲在石头后面,神枪手则躲在树丛后面,谁也无法接近谁,谁也无法制服谁,至少在这一刻两人构成一个威胁平衡,直到那只并不懂得战争的乌鸦的出现。当弹无虚发的神枪手打遍了士兵周围的小鸟,唯独对飞过来的乌鸦网开一面时,士兵终于忍不住站了起来,“用手指着那只黑鸟,说:‘那里有只乌鸦!’”话音刚落,神枪手的子弹飞进了士兵的胸膛,乌鸦成了一种打破均衡的“终结者”。
士兵最后的这句话已经超脱了战争,回归了常识。这里其实也隐含着两个前提,即士兵对神枪手枪法的高度认可,尽管脱险之地一步之遥,本来不敢冒站起来的这个险。再者,当神枪手一次次击落飞鸟时,士兵慢慢形成了神枪手必击落每一只飞鸟的心理错觉。就结果来看,我更愿意相信,之所以没有射击那只乌鸦,这或许只是神枪手的一种心理策略,显然他的这种策略收到了预期效果。
卡尔维诺很擅长心理细节描写,这一点在《一个士兵的奇遇》中尤为出色。列车上年轻的士兵身边来了“一位高个丰满”的年轻寡妇,在短短的旅途中,士兵上演了一场步步逼近试探的“大戏”。卡尔维诺并没有特别描写士兵对寡妇的第一印象,但从寥寥数语勾勒的寡妇外貌和衣着看,寡妇对异性还是颇具吸引力的。没有任何迹象表明士兵对寡妇一开始就有预谋,所有的故事只是源自一次无意识触碰。对于这样的触碰,一般人无论是快还是不快应有所反应,但寡妇没有。正是因为没有,士兵斗胆发动新的“进攻”,故意制造机会看似无意实则有意地接近寡妇。寡妇似乎也有意迎合士兵的接近,至少从士兵的角度看是这样的。然而,就在士兵欲趁着列车进入隧道而更进一步时,寡妇出乎意料地并没有迁就,士兵最终没能更进一步。在这个故事里,年轻人强烈的荷尔蒙冲动与内心道德的挣扎形成尖锐的张力,道德的陡然觉醒最终浇灭了士兵内心陡然升起的欲火。
也许这段奇遇只是士兵的一厢情愿,所有的感受只是一种巧合。同样一厢情愿的还有《去指挥部》里的那人——满以为去指挥部就能令他重生,实际上游击队早已将他定罪为叛徒。这个人最终没逃脱被处死的命运,但在此之前,他对生的强烈欲望驱使着他产生种种有利的幻想,实际上他的命运根本不可逆转。欲望是可怕的,尤其是那些不可控制的欲望。欲望也常常会令人失去理智,变得一厢情愿。人性的弱点在于,常常习惯从有利自己的方面进入思考。
在本书的那些战争题材的小说中,卡尔维诺摆脱了非好即坏的二元法则,也没有试图先入为主地给出什么道德答案,他只是尽力呈现出种种矛盾的对立,而这些矛盾无一例外是战争施加的结果。如果再深一步揣摩,我们或许能悟出卡尔维诺的更深用意,即所有的道德指责都不应忽视战争这样的残酷背景。卡尔维诺就是这样,擅长用怪诞和神奇的文字,形象地阐释各种看似稀松平常实则寓意深刻的状态。
皇马与利物浦29日凌晨争夺欧冠冠军
狭路相逢,谁能登上巅峰
北京时间29日凌晨3点,欧洲足坛将迎来本赛季最后的巅峰对决——欧冠决赛。拼搏了一个赛季,西甲新科冠军皇马与英超亚军利物浦终于要在法兰西大球场面对面碰撞,一边是笼罩着光芒的欧冠三连冠得主,一边是红得发紫的“逆转王”,不管最终结果如何,这场决赛都将充满看点,创下新的纪录。
记者 尹成君
稳步向前的皇马最可怕
对于参加欧冠联赛的球队来说,没有比遇上稳定无比的皇马更可怕的事情了。欧冠创办至今,皇马已经拿到了13次冠军,并且在2016年到2018年获得了欧冠改制以来的三连冠,这样的两大纪录没有哪支球队可以匹敌,而皇马之所以如此神勇,与他们在欧冠上稳定无比的决赛表现息息相关。
本赛季开始之初,没有谁看好皇马。因为2018年C罗出走之后,“银河战舰”迎来了很长时间的瓶颈期,不仅成绩下滑得厉害,连队内和谐的环境都荡然无存,主帅换了一任又一任,却再也与欧冠冠军无缘。但是安切洛蒂的到来改变了这一切,他带领自己的弟子在本赛季欧冠中一路开挂,三轮淘汰赛全部逆转取胜,状态一场比一场好,昔日那支稳定无比的皇马又被安切洛蒂找回来了。
强大的阵容和高涨的士气,也是本赛季皇马稳定的保证。其实,安切洛蒂的到来没有让老化的皇马阵容发生翻天覆地的改变,但也正是这套阵容敲击出了四年来皇马最强劲的节奏。本泽马和莫德里奇老而弥坚,成为球队获胜的中流砥柱,罗德里戈、维尼修斯等新生代也表现得越来越出色,完全有能力挑起大梁。也正是这支球队,在面对与曼城比赛的绝对逆境时,以稳定的心态和高昂的士气,一举在几分钟内扭转了乾坤。
这样的球队才是最可怕的,四年磨一剑,皇马厚积薄发,稳步向前,再次冲向欧洲足坛的最高峰。
利物浦希望复制奇迹
利物浦同样也是以逆转而闻名世界足坛的球队。在欧冠历史上,利物浦的夺冠次数远远不如皇马,一共只有六次,但是他们的每一次夺冠都让球迷刻骨铭心、荡气回肠。
尤其是2005年的“伊斯坦布尔之夜”,他们在上半场0:3落后AC米兰的不利局面下,下半场只用六分钟就与对手重新回到同一起跑线上,并且通过点球大战成为当之无愧的冠军。全世界最经典的逆转取胜,莫过于这场比赛,利物浦也被称为逆转之王。
那一次夺冠后,利物浦立刻沉沦下去,联赛和欧冠双双不如意,直到克洛普的到来,球队才有了质的飞跃。
现在的利物浦,早已不是在关键时刻频繁掉链子的那支球队,队中球员在克洛普的影响下,早已具有了铁血意志,经得起任何的考验。四年前的欧冠决赛,也正是利物浦对阵皇马。在那一场比赛中,略显稚嫩的利物浦显然不是老辣的皇马的对手,在巅峰对决中惨痛地败下阵来,更是留下了守门员完全失态的笑柄。但是仅仅过了一年,利物浦便迅速成熟起来,一举拿到了欧冠冠军。至此,克洛普的球队便脱胎换骨,向建立一个新的足球王朝而进发。
如果这一次他们能再次复制奇迹而夺冠,无疑又为自己的辉煌王朝添加了一块基石。
防守与进攻哪个更艺术
毋庸置疑,进入决赛的两支球队在硬碰硬时都会以小心谨慎为上。而皇马更是以防守见长,利物浦则在进攻上更胜一筹。两支豪门绝对会将防守与进攻演绎得更加艺术。
安切洛蒂的战术无疑是以意大利经典防守体系为中心的,因此在决赛赛场上,皇马肯定是以防守反击为基础,利用两翼的速度和箭头本泽马的冲击力来打开局面。在这种情况下,双方要想快速进球都是不大现实的,只有稳扎稳打,才能抓住对方的失误来获得领先。
相比之下,利物浦的进攻性会更强一些,毕竟他们的“三叉戟”更具有威力。尤其是萨拉赫,四年来的磨砺让他更加成熟,在锋线上也更具威胁。因此在决赛中,克洛普可能会比安切洛蒂更富激情一些,利物浦也会打得更加开放,以此来获得一个良好的开局。
不管谁更倾向于防守,谁更倾向于进攻,我们相信两支球队一定会为球迷奉献一场精彩的比赛,就让我们一起期待吧。
