本报记者 张超 通讯员 张同耀 李瑞成 程崴威
作为全市融入济南的前沿阵地和主战场,聊城经济技术开发区主动承接省会济南各方面的辐射和产业转移,结合“二次创业”,突出特色优势,在规划布局、基础设施、产业链接、要素市场、生态共建等方面加强与济南对接与融合,启动建设一批互利共享的重大基础设施及产业工程项目,加快推进济聊一体化发展。
转变生产方式,推动传统产业崛起
记者:在“二次创业”的大背景下,开发区是如何做到“转调创”?
杨广平:大发展要有好项目,快发展要有大项目。不论一产、二产、三产,没有项目都是空谈。“二次创业”就是要引导企业立足现有基础,以‘转调创’为方向,提高技术创新能力、核心竞争能力和可持续发展能力,实现向既大又强、质量效益型转变的再创业。
“转变生产方式”是“转调创”的重要途径之一。汇通集团的发展是开发区让金属材料深加工这一传统产业走向高新化发展之路的一个典型,为此,开发区打出了促企业二次创业,助产业转轨提速的三张好牌。
首先,横向拓展扩大发展领域。立足延伸钢管产业链条,推动钢管产业结构转型升级,搭建金属材料深加工产业园,依据生产加工、仓储物流、集聚深加工等不同功能分为南、中、北三区。其次,纵向延伸拉长产业链条。开发区引导企业走好转、调、创之路,跳出钢管产业谋发展,延伸钢管产业链条,发展关联产业,向精深加工和高科技转型。再次,高处创新提升科技水平。把引智与引资放在同等重要的位置,注重引进企业产品的科技含量,走高端发展之路。
突破创业局限,引领企业转型升级
记者:开发区企业在“二次创业”过程中,是如何实现转型升级的?
杨广平:转型有几个层次:被动适应、主动适应和引领市场。谈到“二次创业”与企业转型,2011年中通客车在国内客车行业的位次,已从2000年上市时的第10位跃居到第5位,在海外市场,整体销售额超过1亿美金。中通客车的二次创业也面临重要的机遇,国际市场前景广阔,国际大中型客车需求将保持平稳增长,亚洲和大洋洲持续旺盛,非洲和中东发展迅猛,中国客车出口具有巨大潜力。在国内市场,新能源汽车被列为国家战略性新兴产业,这意味着节能与新能源客车迎来良好的发展机遇。
今年上半年,在客车行业持续低速增长的情况下,中通客车利润增长71%,增长率排名行业上市企业第一,成绩的取得,与中通客车2011年以来提出的二次创业密不可分。
从企业发展整体来看,中通客车转变发展方式,优化增长结构,提升企业效益,坚持创新驱动,优化管理模式,努力实现企业有质量的增长。与二次创业一脉相承,今年,中通定位“转型升级、提质增效”,在技术、市场、管理等六个方面实现转型,实现企业发展的品质和企业效益的提升。
加快城镇化进程,提速济聊一体化发展
记者:“济聊一体化”对于开发区发展有何特殊意义,结合全市“双百大城市”战略,实现跨越赶超,我们做了哪些工作?
杨广平:开发区研究制定了全面融入济南服务省会推进济聊一体化发展实施方案,全面对接省会济南。开发区作为全市融入省会济南的前沿,对于促进济南优势资源与开发区特色产业、劳动力、文化旅游等优势资源的有效融合有着积极意义。
结合市委十二届四次全会提出,实施“双百大城市”战略,实现城镇化跨越赶超的战略,作为聊城东部新城的开发区,在建设“双百”大城市进程中,围绕聊城市“一轴两河三城”和聊茌东大三角建设大格局,按照“延伸主框架,提升中心区,服务产业园,加速一体化”的发展思路,把全区划分为四个发展区。投资6亿元综合提升了6条主干道,投资15亿元拓宽改造提升3条河流的项目。投入2.7亿元启动了14条城市和19条农村公路道路建设。投资15亿元拓宽改造提升小湄河、四新河、周公河3条河流。投资100亿元建设中央商务区、红星美凯龙、金融中心3个城市综合体,3年建设16个大型社区,成为开发区城镇化建设的大手笔。
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