3日上午,两位市民因担心安全问题,下到河道中的小道通行。
近日,家住腊山河畔舜亿家园的高先生致电本报反映,自己小区门口的安澜北路两侧无人行道,行人在路上通行非常不安全,而且路上多次发生交通事故。据悉,自2012启用以来,安澜北路已发生18起车祸,造成2人死亡、7人受伤。济南市水利局相关工作人员称,安澜北路不是市政公路,而是一条防洪路,无法按照市政公路的规格建设。不过工作人员表示正在联合各部门加强对该路段的管理。
为躲车
行人走河道
“最主要的问题是道路两侧没有人行道,而且车多路窄,又紧靠着腊山河道,极易造成安全事故。”3日,家住舜亿家园的高先生向记者倾诉了心中忧虑。他说腊山河两岸现在修得这么好,可就是这条路有些“不得劲儿”,“两边都没有人行道,这不是个大缺陷吗!而且这条路只有两个车道,4米宽,行人安全无法保障。”
记者3日在腊山河北路与安澜北路路口看到,安澜北路依腊山河北岸而建,来往的机动车辆让道路显得很窄；道路两侧的确没有人行道,汽车、电动车、行人交错而行,路况颇为混乱。道路北侧约有1米的土路,而南侧即是河岸,南侧比北侧更为凶险。道路两侧均无护栏、路灯等设施,只有紧靠河岸的一侧稀疏地栽种着半米高的冬青。
很多市民从北侧步行去菜市场买菜,回去的时候不敢走南侧,而是主动下到腊山河岸底与水面之间的一条小道上通行。“我们年纪大了,不敢走上面。车太多,得时时看着后面的车,一不小心就可能被撞到。而且这么窄的路,两辆车一会车,根本就没有行人的路了。”行人刘女士称,自己不敢走路上,走河岸底部的那条小路更让她放心。
此时正是上午10点钟左右,记者统计,十分钟之内,仅往来安澜北路的机动车有48辆。“有时候车开得很快从你身边过去,你走在路边上都能感到有风把你往里拉。”市民高先生称自己几乎每天早晨都到河边来遛弯儿,每次走在这条安澜北路上都是提心吊胆。而且早晨出行很拥堵,上班的、送孩子上学的让这条本不宽敞的道路拥堵不堪。
防洪路通行问题
须多部门联合解决
“安澜北路属于腊山河分洪工程的一部分,也就是说,这条路不是正常的市政公路,而是一条防洪路,我们无法按照市政公路的标准来管理、使用它。”济南市水利局宣传办公室一工作人员称,防洪路的主要功用就是在洪水来临时运送防洪设备和物资。该工作人员称,人行道存在于市政公用道路上,由市政公用事业局负责建设。对于一条防洪路来说,水利局是没有权限铺设人行道的。
据了解,安澜北路建成于2011年,2012年试运行,该路西接党杨路,东连二环西路。虽然是一条防洪路,建设者也考虑到了腊山河两岸众多的居民小区,“当时设计的时候,考虑到了小型汽车、非机动车和行人的通行诉求。”不过,从安澜北路的路况看,通行的车辆远不止这些,中型以上的货车占了很大比重。从路面损毁情况来看,安澜北路的车流量已远超道路本身的承载力了。
“也有人建议,在安澜北路上限行,查大车。但是我们并没有这方面的权限。”现在安澜北路陷入了两难的境地,一方面道路是按照防洪路的标准投资建设的,各项指标都达不到市政公路的标准,车流量太大显然易对路面造成压力；安澜北路附近住宅区特别多,如果限制车辆通行,肯定招致居民不满。“社会上应该有更多的人来支持防洪事业,腊山分洪工程可以将南部山区35%的洪流排入黄河,车主应该保护防洪路。”水利局宣传办公室工作人员称。
济南交警支队一杨姓工作人员告诉记者,“属于市管的道路交警部门必须参与管理,不属于市政管理的道路,只要涉及老百姓的出行安全,交警部门也会积极介入。”工作人员称交警部门会积极介入该路段的交通,但可能需要与水利局方面协商。
据相关报道,自2012年启用以来,安澜北路已发生18起车祸,造成2人死亡、7人受伤。“安澜北路通行安全的问题涉及到部门权限。需要水利局、市政公用局、规划、交警联合起来解决问题,我们也在积极协商各个部门,力求尽早解决这一难题。”水利局工作人员这样告诉记者。
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