多了500辆出租,打车还是不易
业内人士:真正要克服的是早晚高峰打车难
2014年10月11日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 万兵
今年8月底,主城区新增的500辆出租车已全部上路。市客管中心工作人员曾表示,由于七八月份正值出租车退旧换新的集中时段,退旧和换新之间的空当让马路上实际跑着的出租车反而更少。因此,工作人员当时预计10月份以后这种情况才可能有所改善。
如今,一个多月过去,很多人还是感觉打车不容易。9日傍晚,记者在千佛山东路和经十路路口发现,10分钟的时间里有17辆出租车经过,只有两辆打着空车灯,其中一辆还是乘客通过打车软件叫到的。
对此,包括出租车司机和出租车公司在内的不少人表示,500辆出租对于整个主城区的打车难缓解作用其实杯水车薪。不仅如此,润华出租的宋师傅称,其实平常打车一般都不是太难,难的是早晚高峰和人流密集的路段。
在的哥李涛看来,导致打车难的最关键原因不在数量上,而是早晚高峰的哥不愿意进市区。之所以不愿意进市区,是因为等候费太低。李涛说,目前的等候费是0.2元/分钟,在高峰时段,堵个10分钟是常有的事,总共才2元钱。“同样10分钟,如果不堵车,拉一个活起码可以赚个起步价。”包括李涛在内的很多的哥都表示,等候费只要能提到0.5元/分钟,就会有不少的哥敢在高峰时段进市区。
山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华表示,济南市出租车的运价确实比较低。出租车不同于公交车,不应该走公益化的路线。可以适当调节运价,提升出租行业服务质量,让真正有合理需求的群体能打上车。
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