用“互联网+”提高铁路货运效率
2015年06月08日 来源：
齐鲁晚报
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□李强
自铁路总公司成立以来,铁路货运改革步伐加快,货物快运、集装化运输、敞开受理、网上办理等一项项改革措施,瞄准货主需求,从简化办理手续入手,不断改善客户体验。
当前我国经济发展进入新常态,物流市场近年来随着电子商务迅猛发展,铁路货运市场份额被大幅挤占,公路和水路货运量却在稳步增长。为大家所熟知的是,铁路货运业务一直是“现场办理”,从填写订单,提报计划,到报请求车,进货、装车,最短也要三天时间,并且还要有专人盯在车站,否则就会错过提报计划和装车的时机,这对铁路货运客户来说,是一个多么费时费力的过程啊,这是典型的“端菜”式服务。铁路运输行业市场调查分析报告显示,2015年一季度,全国铁路货运量8.7亿吨,同比下降9.4%;全国水路货运量13.8亿吨,同比增长5.2%;全国公路货运量72亿吨,同比增长6.4%。无论从运量还是增速看,公路都远超铁路。
除了铁路货运手续繁杂、效率低下之外,还应看到我国经济结构的调整,社会运输需求结构发生重大变化,煤焦、矿石等大宗货物运输需求大幅减少,零散白货运输需求快速增长,并且这种趋势还在加强,铁路货运再不进行转型升级,适应经济发展新常态,必将更加被动,甚至存在被物流市场“边缘化”的危险。铁路总公司党组书记、总经理盛光祖提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”目标。
95306网络平台的建立,就是铁路利用“互联网+”来提高运输组织效率,使铁路部门能够更广泛地了解货源信息,让有运输需求的企业和货主轻点鼠标,轻松搞定货物运输。“铁老大”能放下身价,产生向主动求变的意愿,就是一次成功“逆袭”,应当鼓励这种积极的转身。
但仅靠一个网站解救不了一个行业,铁路必须对铁路货运的经营理念、业务流程、管理机制进行重塑和再造,使整个营销体系更加突出客户导向,运输组织更加便捷高效,物流的网络布局更加合理,信息技术和财政金融各项手段保障功能更加完备,同时对物流基础设施进行大规模布局建设,推动各方面管理与现代物流发展相适应。就像12306网站的不断完善网上购票一样,95306网站要想成为家喻户晓的电商还有很长的路要走。
不论多么庞大的企业,只有从解决自身最突出的问题入手,为旅客、货主实现“点菜”式服务,提供全新的消费体验,才能在市场中立于不败之地。
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