5公里车费只要一块把子肉钱
网约车补贴大战再起,侧重乘客体验争夺市场
2016年05月24日 来源：
齐鲁晚报
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滴滴优步再打价格战。 本报记者 刘飞跃 摄
本报记者 刘飞跃
从洪楼到泉城广场
只要两块四
刚过去的周末,优步济南推出了三折优惠。“三折意味着什么?从大明湖到千佛山5公里的路程,只要一块把子肉的钱；从洪家楼到泉城广场只要2.4元,还没有一瓶可乐贵。”优步济南手机客户端上如是说。23日是周一,优步推出免费日活动,市民可以在当天获取两次免费乘车机会,上限为10元。
作为回应,5月22日,滴滴出行给平台用户发送短信称,滴滴快车将推出三折活动,从山大路到洪家楼,快车仅需2.4元,拼车更享折上折。
23日上午9时,记者搭乘优步,从洪家楼附近到和平路与历山路路口,全程共计4.7公里,行程15分钟。由于周一早上是乘车高峰期,优步上调了运价,记者共花费14元,除去免费的10元,本次行程仅花费4元。
滴滴优步打价格战,对于泉城市民来说确实能省时省钱。经常坐专车上下班的李先生说,“最近一两个月,滴滴和优步补贴力度非常大,平均一天能省五六块钱,一个月就能省一两百元。”
两大巨头直接补贴
其他专车充值返现
记者从省城的汽车租赁公司获悉,滴滴平台上的专车快车注册司机至少为6万辆,优步济南的注册车主有将近10万人。“目前交通部的政策尚未出台,不少私家车主都会兼职开专车,加入专车队伍的私家车持续增长。”一汽车租赁公司负责人表示。
记者另外获悉,神州专车在济南有大约600辆车。根据公开报道,到2016年底前,神州专车计划在济南市场投放专车1000辆。目前,易道用车在济南的投放数量大致为2000辆,其中还有4辆特斯拉,但真正干专车的数字要远远低于2000辆。
相对于滴滴和优步直接送补贴的做法,神州专车和易到用车则推出了充值返现活动。 “市民的出行需求一直在扩大,专车市场的蛋糕也一直在增大,对网约车新的需求也在增加,因此专车平台给市民提供补贴还是为了争夺用户和市场。”优步济南相关工作人员表示。
用产品和服务
增加用户黏性
济南社科院经济研究所所长王征认为,补贴仅仅是专车平台的一种促销手段。“专车和出租车在本质上是一样的,都需要通过认真的服务和热情的态度赢得顾客。”
“通过长时间的沉淀,用户逐渐从价格敏感型向性价比敏感型转变,这将改变去年纯粹的价格补贴模式,倒逼平台开始‘价格+服务’型补贴模式。”易观智库分析师张旭分析。
根据记者观察,专车价格战仅仅是专车平台增加用户争夺市场的一种方法,靠补贴并不符合市场规律,远远低于成本的竞争手段也不可能持久。除了持续进行价格补贴,像滴滴这样的专车平台意在通过产品和服务增加用户的黏性。
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