本报日照9月25日讯(记者 隋忠伟) 中小机场和支线航空虽然对地方发展具有很强的带动作用,但长期亏损是一个普遍性问题,如何破局?9月25日,创建国家通用航空示范区研讨会在日照举行,日照机场将探索一条将支线运输与通用航空双融合的路子。
通用航空是指公共航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。这些大机场瞧不上眼的业务,如果放在像日照机场这样的小机场里,就大有可为。
“日照的海陆空运输体系齐备,交通条件非常便捷。2015年底日照机场通航后,我们对机场未来的发展方向进行了深入研究。”日照市委书记刘星泰介绍,中小机场和支线航空虽然对地方发展具有很强的带动作用,但长期亏损是一个普遍性问题。如何破解这一难题,让日照机场走出一条可持续发展之路,是需要我们急迫解决的问题。“在各方面领导、专家特别是山东省航空产业协会孙德汉主席的指导帮助下,我们确立了‘支线运输、通用航空和临空产业’三位一体的发展思路。”
“随着国家在低空空域管理改革层面上的破冰,通用航空产业发展迎来了一个难得的历史机遇期,日照市对通用航空产业发展高度重视,出台《关于支持航空产业发展的实施意见》,并做了大量实质性工作,日照航空院士工作站的启动,就是日照市推动航空产业发展的一项重要举措。”中国工程院院士、沈阳航空航天大学校长杨凤田教授受邀入驻日照航空院士工作站,日照航空院士工作站成立以后,院士专家将带动教师和科研人员到日照创新创业,并积极推介航空产业项目落户日照。
据悉。日照机场在规划建设之初,就考虑了通用航空功能,并在日照机场周边规划了五个通用机场,构建“1＋5”的机场群。今后,日照市将依托日照的港口、海洋、产业、生态、旅游等优势,积极开拓公务飞行、通勤飞行、低空旅游、海洋监测、飞行员培训、无人机作业、无人机研发等业务,并加快完善应急救援保障体系,努力争创国家级通用航空示范区。
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