建设路供热主管网改造24日完工恢复通车。
文/片 本报记者 王皇
建设路24日放开通行
西部片区“热网牵手”
24日,建设路热网改造工程完工通车。作为燃煤替代、危旧蒸汽管网“汽改水”配套的建设路供热主管网改造工程,此次施工之后,将形成西部片区“热网牵手”互补模式,惠及100多万平方米供热用户。
据济南热电相关负责人介绍,建设路热网改造工程起点为建设路南郊热电厂宿舍,终点为经十路北侧,全长1656米,沿线敷设DN800－DN600供热管道,沿途预留13处分支。拆除了原有蒸汽管线,新建的高温水管线占用原蒸汽管线敷设位置。
据了解,建设路蒸汽热力管网是济南最早建设运行的供热管网之一,随着运行时间的增加,管网逐渐老化,运行安全性、稳定性下降。
按照济南市大气污染防治部署,济南热电将所属35吨/时及以下燃煤锅炉全部淘汰。该公司所属南郊热电厂2台35吨/时燃煤蒸汽锅炉4月底拆除完毕；岔路街锅炉房3台20吨/时、1台15吨/时燃煤热水锅炉于5月中旬拆除完毕,周边约100万平方米用户失去了主力热源。
此次建设路蒸汽热网改造完成后,上述100万平方米的用户今冬供暖有了保障。
附赠养护“大礼包”
其他管线同步提升
24日放开交通的建设路不仅供热管线得到了改造提升,沿线的燃气、供水、弱电通信、交通信号设施等各类管线都得到了提升。此外,全线的路沿石,快车道检查井、雨水斗也一并进行了加固提升和更新改造。
建设路沿线不仅热力管线老化,燃气、供水管线也已老化,此次借助热力管线提升开挖,一并进行了更新。据济南市市政公用局相关负责人介绍,全线原先的交通信号设施管线由于没有机会入地,都是架空设置,此次施工对交通设施管线进行了入地。此外,还建设了通讯管线通道,为今后的通讯管线入地预留了空间。
据介绍,此次在管线施工开挖时,同步征求其他管线施工单位意见,同步施工。此次施工不仅完善了归属各个管线单位的地下管线,还对沿线的人行道、非机动车道、快车道进行了道路路面完善。
“如果仅是管线施工,施工单位只需完成管线开挖路段的路面恢复就算完工,但沿线快车道路面破损严重,人行道和非机动车道设置不太合理,这些都需要完善。”上述负责人介绍,原先沿线人行道、非机动车道与其他道路不同,人行道靠近快车道,部分非机动车道被线杆中断。
人行道海绵改造
沥青罩面假期进行
该负责人说,考虑到已经进行道路开挖,同时路面又确实需要改造提升,为了避免重复施工反复开挖,该路的养护主体市中区市政局筹资,同时市局进行一部分补助,对这条路路面进行了整治施工。
同时,人行道等适合进行海绵改造的区域,一并进行海绵改造。沿线部分独立的树穴改造连接成了下沉树池带,加大绿地面积及雨水渗蓄利用能力,在靠近雨水箅子位置,路沿石落低,便于绿化带内过多雨水溢流进入排水系统。
齐鲁晚报记者了解到,其他管线施工和道路提升改造并没有增加施工工期,快车道在原计划的24日如期放开。而这得益于旅游路西段模式的推广,饱和施工、潮汐车道、无尘化渣土储运管控和渣土及时清运等标准化施工方式得以运用,大大缩短了工期。
目前,沿线正进行后续的人行道整理,十一假日期间,还将对快车道进行沥青罩面提升。之所以选择在十一假期对快车道铺沥青面层,上述负责人表示,主要考虑到减少对工作日的交通影响,假期上班车流人流减少,不少人外出旅行,铺设沥青对交通的影响更小。
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