胡源正在制作他的“雨荷船”。
船文化也是曾作为水运码头的济南文化的重要部分,以前小清河岸边有不少修船、造船的木匠,胡源的师傅就是其中之一。擅长做中国船的胡源为完成师傅的遗愿,纯手工雕刻出慈禧当年所乘的“木兰艧”模型,又在着手做有济南特色的“雨荷船”,未来他还将复原济南名楼“鸟笼子”模型。
用了一年多时间
造出“木兰艧”模型
胡源自幼喜欢动手做东西,13岁进了济南市军事体育学校学做军舰,1977年,胡源听说济南有个会做中国船的师傅叫胡启镛,于是就上门拜他为师,胡师傅的师爷曾在北京跟着有名的宫廷建筑家族“样式雷”做过宫廷御船,慈禧坐过的“木兰艧”就是其中之一,传闻慈禧去颐和园时不爱坐车,坐轿子又慢,于是就坐船,这船前面还有一艘小汽艇拉着。
做“木兰艧”的这段造船历史,胡启镛师傅曾多次自豪地跟胡源讲起过,也曾想重做一艘,再现当年的辉煌,可苦于既没有见过也无任何照片图纸资料。1980年,胡启镛去世,胡源一直记得师傅这个遗愿。2006年,他偶然看到一张日本明信片,上面印着一张颐和园船的照片,随后他又在网上看到一则拍卖“木兰艧”模型的新闻,这个模型跟明信片上的船非常相像。
虽然从未见过实物,胡源就凭这两张照片反复琢磨构图,花了一年多的时间用红木做出了一艘三层的木兰艧模型,这个木兰艧最大的特点是不用钉子,全用卯榫连接,他说:“卯榫是中国木匠特有工艺,做出来的东西特别坚固,可以传世。为了美观,我也稍微进行了一些改动,比如实心的栏杆都改成了镂空的“卍”字雕花,算是了了一桩师傅的心愿,有很多人想买,但我都拒绝了。”
为做“雨荷船”模型
自学大学造船课程
做完木兰艧后,胡源开始着手做起带着济南传说色彩的“雨荷船”,传说中乾隆下江南来到济南,在大明湖畔邂逅夏雨荷成就一段姻缘。根据这个传说做成一条船,胡源还是头一个。他还亲手给雨荷船打了家具,做了一套精致的床榻和插屏放在船舱内,雨荷船的前后还将会有两块写着“雨荷”和“清心”的匾。
以前的船顶为了防雨都会铺一层油毡,为了更好看,胡源把红木削成5mm宽的薄片,再把它们编成席子放到船顶上。胡源还要在雨荷船门上刻一副乾隆的对联,至于内容现在还在查资料,“它的船体是模仿大明湖清湖的时候挖出来的一条船,现在船内的陈设也都做完了,就差窗户和门还未完工。”
53岁的胡源还未退休,只能利用下班时间做这些事。他的宗旨是做东西从来不重复,一样只做一件,以督促自己不断去创新。为此他还自学了大学的造船课程。胡源说,做完了这条船,他还要做一条道光年间的“镜春舻”。
做一条船需用
100多道工序
目前胡源是济南做中国船的唯一一个人,他做一条船需用100多道工序,第一步是画图纸,图纸随做随改,船体是船身的基础,把船身的大框架做出来,再一点点地把窗户、门等做好后严丝合缝地镶嵌上去。“过去中国人造船不会画图纸,而是直接画一张船的画,再加一张料单,每个部分的尺寸都标上,根据尺寸来做。”胡源说,一般造大船之前要先做一个船的模型给买家过目,最后直接连模型带真船给对方。
胡源认为,船是行走的建筑,下一步他还将做一些济南历史上的老建筑模型。提起济南历史上曾有的建筑“鸟笼子”,估计很多人都不知道,它在20世纪初建成于大明湖南岸,作为当时山东省咨议局存在,20世纪六七十年代被拆。“小时候就住在王府池子边上,常去‘鸟笼子’周围玩耍,但因为只有四五岁,它给我留下的印象非常浅,上了小学它就被拆了。”胡源说。
如今他搜集到了这座建筑的照片,从照片上看“鸟笼子”是一个三层的圆形建筑,有些像北京的祈年殿,左右两边还有两座哥特式建筑。经过建筑专家的考证,“鸟笼子”有九开间共36个窗户,周长一边是34米。胡源说,他已经购买了几万块钱的红木,马上就将着手设计制作。
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