日前,山航工程技术公司在维修能力申请中首次使用了TATS标准进行培训工作,进一步提升了培训效率和效果,为厦门维修基地定检维修能力的提升打下了坚实基础。
TATS模型是指运用人为因素理论,通过组建团队加以实施的一种有效培训方法。它通过将工作任务分析和工作培训指导相结合,从而达到培训目标。2016年3月及7月,民航山东监管局两次举办培训,向各航空公司介绍和推行基于TATS模型的培训理念。按照监管局的TATS标准,山航工程技术公司成立了TATS工作小组,该小组以厦门维修基地波音737-700/800 11P(含)以下维修能力申请为蓝版。
工作小组根据TATS的核心步骤,建成TATS组织机构。在充分解读TATS要素的基础上,明确了各层级人员职责及资质,并开展各项工作。设计团队成员按照分工对TATS进行解读,并按照方案计划,抽调10位设计团队成员到青岛脱产开展任务分析和教案编写工作。团队成员编制了理论课件和OJT工卡,并根据编制的课件在厦门基地进行理论试讲。2016年7月25日至8月5日,工作组集中设计团队、教员团队在青岛进行为期两周的集中工作,对OJT工卡和理论课件进行进一步完善。
(李雨奇 邓崇龙)
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