昨日,济南交警支队召开加强共享单车规范管理新闻发布会,推出重新起草的《济南市关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见(试行)》与《济南市互联网租赁自行车文明骑行“十不准”》的主要内容。对这座以共享单车“济南模式”闻名全国的城市而言,共享单车管理规范体系完成了一次迭代升级。
相比之下,新版共享单车管理规范更加“严厉”。以政府为主导,建立由经营管理、部门评价、社会评价三个模块构成的经营服务评价体系,可以对共享单车运营企业进行无死角的监管。与这一评价体系相对应的,则是在城市空间上对单车投放区域、投放数量等提出了更精细的要求、更严格的限制。骑行“十不准”,不仅单独为用户“立规矩”,在一一列举“不准”行为的同时,明确指出将对相关违规者施以媒体曝光乃至永久“禁骑”这样严厉的惩戒。
经过长时间的“试错”,共享单车治理已开始进入“下半场”。在这个阶段,针对“试错”阶段所暴露出来的各种问题,有针对性地推出应对措施,在“包容审慎”的同时,及时有效地对共享单车进行必要的规制,早已成当务之急。在这种意义上,济南一改最初的共享单车管理模式,经由交警部门推出新版共享单车管理规范体系,切实强化共享单车规范管理,此其时也。
一抓就死,一放就乱,这方面的教训不少。对基于新技术的新业态,管理方式上也应有所创新。尽可能以新技术新模式,解决新业态发展过程中出现的新问题,早已是治理能力与治理体系现代化的题中之义。在这方面,新版济南共享单车管理规范表现出了应有的“新意”。比如,以先进信息技术应对共享单车乱停乱放难题——在繁华场所、景区周边等重点区域,设置禁止共享单车停放的“电子围栏”,有用户违规停放,系统就会自动报警提醒,交管部门会第一时间派人前往清理；利用蓝牙技术,对共享单车进行跟踪记录,进而有效监控单车企业的实际单车投放数量。
一直以来,共享单车是济南的一道亮丽的风景。“上路”之初,就曾以高出一线城市70%的使用率、低于全国其他城市60%的投诉率,赢得《人民日报》等权威媒体的点赞。经过一年多的“骑行”,这道城市景观的确到了重新“上色”的时候。如今,更高版本的共享单车管理规范已经有了,接下来的“必修课”就是,让这些管理规范及时而充分地“落地”——通过扎实有效的工作,将关于共享单车的各项管理规范真实转化为对共享单车的规范管理。
要达成共享单车的规范化管理,政府规范管理、企业规范运营和市民规范使用,一样都不能少。政府主导固然重要,企业与用户的“合作”同样不可或缺。大家齐心合力,致力于管理规范“落地”,这座城市的共享单车才越“骑”越有文明城市的样儿。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
