齐鲁晚报记者 王瑞超
实习生 盛丹阳
3月16日上午,历经24小时连续奋战,历城站特大桥最后一联道岔现浇梁浇筑完成,这标志着由中铁十局承建的济莱高铁全线最大体量现浇梁提前浇筑完成,为后续架梁和铺轨施工奠定了坚实基础。
上午10时许,齐鲁晚报记者来到济莱高铁历城站特大桥施工现场,看到工人们正在紧锣密鼓地进行现浇梁浇筑。“春节期间项目部数百名参建人员没有回家过年,坚守在工作岗位,50天内完成了桩基至梁部的施工任务,提前完成节点目标。”中铁十局济莱高铁项目六工区经理黄惠轩介绍,下一步,将在做好疫情防控的基础上,抢抓施工黄金期,严控质量安全,优质高效推进济莱高铁建设。
济莱高铁是全国首条时速350公里的市内高铁,线路长度117.49公里。历城站(原港沟站)特大桥道岔现浇梁是全线重点控制性工程之一,梁体为变截面梁,梁宽由45.42米变换至25.18米,全长2906.7米,设计方量42153.7m3,是一般道岔现浇梁的3倍左右,对现场施工工艺及测量控制要求极高。施工中,项目部针对浇筑部位结构复杂的特点,多次组织召开专家评审会和技术交底会,优化施工方案,细化方案交底,采取了梁式支架法及盘扣式支架法施工,大大提升了工效,确保了施工安全。
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