车轮上的思考:破解“十面霾伏”,从管住尾气开始

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车轮上的思考:破解“十面霾伏”,从管住尾气开始

2014年04月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　2013年那场全国范围的雾霾还没叫人缓过神来,今年3月,北京等中东部地区灿烂的春色又被灰蒙的雾霾所笼罩,频频来袭的“十面霾伏”成了百姓心中挥之不去的阴影。尽管专家证实汽车尾气并非造成雾霾的元凶,但是无可置疑的是,汽车尾气确实加剧了环境的污染。因此,要想解决老百姓的“心肺之痛”,就必须多管齐下,管住尾气排放,降低污染源,实现汽车产业的优化升级。
近水楼台
传统技术仍是最佳解决方案
　　与民怨极大的限购限行措施,成本较高的新能源技术相比,在传统技术上加强节能环保无疑是更加务实有效的办法。欣慰的是,车企在创新节能技术的研发和应用上也取得了诸多突破。如东风日产推广的QR(HR、MR)+CVT的动力组合,大众倡导的DSG+TSI技术,这些都为破解雾霾提供了有效的解决办法。
　　作为大众近年来在中国市场重点推广的技术,DSG+TSI动力组合“增压”、“直喷”、“双离合”等先进技术在带来强劲动力的同时,也有效的减少了尾气排放。不过,这一技术也存在着故障较高,维修费用昂贵等问题,对于普通家庭用车来说,选择DSG+TSI车型未必很合适。相比之下,东风日产的QR(HR、MR)+CVT的动力组合无疑更加成熟和稳定。这三款发动机针对城市道路低转高扭行驶需求进行考量,在更适合城市道路行驶的基础上,提供卓越的动力输出表现以及更优秀的燃油经济性；而全新研发的新一代XTRONIC　CVT技术,搭载的ASC智能逻辑控制系统,提供1400种智能变速模式,带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性。
轩逸领衔
东风日产引领绿色节能潮流
　　作为CVT技术在全球范围内的驱动者和领跑者,日产CVT技术已经演进了20多年。相比其他车企的CVT技术,日产CVT技术创造性地装备了高液温智能保护装置,通过该保护装置的作用,有效防止了变速器在极限状态下发生损伤。这不仅大大提升了日产XTRONIC　CVT的可靠性与耐久性,亦是日产CVT技术先进、行业领先的有力佐证。此外,XTRONIC　CVT还有重量轻、体积小、零件少的特点,所以出现故障的几率要比其他变速箱小得多。
　　新轩逸便是东风日产CVT技术推广的一个缩影。它应用了全球先进的变速技术,实现了全球最宽变速比7.3:1。与传统的AT变速器相比,其反应更迅速、加速更有力,变速更平顺,燃油经济性也比传统的AT变速器提高了15%。此外,辅以ASC智能逻辑控制系统,新轩逸拥有1000多种智能变速模式,配合每一种行驶状态,智能控制传动比,连续实现最适合的驱动力输出,降低能耗损失,并保证平稳顺畅的驾控。
　　值得一提的是,随着新势代奇骏的上市,CVT技术在东风日产全线车型的普及率超过了90%。数据表明,每节约1L汽油,二氧化碳的排放量就减少2.7kg；而一棵成年大树一年所能吸收的二氧化碳为18.3kg。按照XTRONIC　CVT比普通自动变速箱省油15%的比例来算,每车每年减少二氧化碳排放超过486千克,相当于种了26棵树；每年东风日产150万辆XTRONIC　CVT车型的减排量相当于种下了超过3983万棵树,如果以每棵树10平方米计算,每年则能创造近4万公顷的森林面积。
　　　　　　　　(泽天)

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