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看新势代奇骏如何化解用车难

2014年04月18日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　在人们享受汽车给出行带来极大便利的同时,因交通拥挤、磕撞刮蹭等各种行车烦恼产生的“路怒症”,更是令人抓狂。此时,除了改变驾驶习惯,调整用车心态,一款得心应手的“良驹”,显然十分必要。日前夺目上市的SUV“技术帝”新势代奇骏,就是这样一款可以让诸如此类问题迎刃而解,从此再无烦恼的贴心车型。
流体光绘外观　消除审美疲劳
　　新势代奇骏外形采用“流体光绘”设计,车身线条凌厉且流畅,前大灯犀利,加上同级唯一的全LED远近光大灯及日间行车灯、转向灯,流光溢彩,明显区别于同级城市SUV,成为城市中闪耀夺目的光绘；而日产最新家族式前脸,醒目的V型镀铬格栅,充满动感的外抛式前后翼子板设计,也极具辨识度和视觉张力。
零压力舒适座舱　告别腰酸背疼
　　新势代奇骏“零重力健康座椅”,根据航天组织在零重力太空中测试出的人体最舒适姿态设计而成,贴合人体的支撑,带来最放松、负荷最小、最舒适的坐姿,全面减轻肌肉和脊椎的负担。拥有2706mm的超长轴距以及660mm的超大后排腿部空间的新势代奇骏,让身体无束缚,释放舒展能量；而影院式座椅设计提升了第二排座椅的高度,让后排乘客享受优良视野。
X-Touch全感科技
智能感应“疗效”好
　　采用随时感知驾驶者指令需求与路况环境细微变化的X-Touch全感科技,则使得新势代奇骏一举解决了无论都市还是野外行车过程中最为常见的“行车难、颠簸晕、油耗高、停车紧”四大烦恼,让旅途悦目更赏心,实现了人·车·环境的和谐统一。
同级独有的超级四驱系统
翻山越岭不再“头疼”
　　越野性能已被征服地球三极这一辉煌历史所证实的新势代奇骏,给出了超级四驱系统这一药方,囊括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、HDC陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统等诸多先进配置,越野性能雄冠30万以内城市SUV,让驾驶者不再为翻山越岭所愁。
世界首创的3A公路稳行系统
颠簸晕车的特效药
　　新势代奇骏搭载了ARC主动行驶舒适控制系统、ATC主动循迹控制系统和AEB主动发动机制动辅助系统的新势代奇骏,通过自动调节车辆重心过滤路面颠簸,并提高过弯精度,兼得舒适性、操控性和安全性,将颠簸路面产生的驾乘不适感降至最低,对晕车者更是一大福音。
新一代高效节能动力
专治油耗“心绞痛”
　　新势代奇骏搭载具有7.0全球最高变速比的新一代7速手自一体XTRONIC　CVT智能无级变速器,配合QR25DE发动机和MR20DD缸内直喷发动机,不仅动力澎湃,燃油经济性更是同级领先,7.1L工信部综合工况油耗,让车主再也不用为用车成本而心痛。
IPA自动泊车辅助系统化解停车难
　　新势代奇骏是同级唯一可停入横向、纵向以及斜向三种车位的IPA自动泊车辅助系统,结合AVM全景式监控影像系统,即便是新手也可通过简易操作,轻松应对各种车位。另外,新势代奇骏还搭载ITS预警式整体安全系统,提前预判险情,停车、行车都更加安心。　　　　　(张昊)

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