两天工资一张票农民工“不差钱”
高铁打通蜀道,一些入川渝动车上务工人员过半
2015年02月15日 来源：
齐鲁晚报
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“蜀道难,难于上青天。”1300年前李白的这句感慨,如今已被中国飞速发展的高铁列车颠覆。出巴蜀入川渝现在已无需辗转几天几夜,川渝之地融入全国高铁圈,只需不到两天的工资,在外务工人员就能返乡,与家人团聚。记者8日早9:11从济南站乘坐G275次高铁列车南下到武汉,14:54到达武汉后,立马转乘至重庆的D2226次动车组列车,并于当晚22:21到达重庆,中转顺利,共用时13小时10分,体验了从济南到重庆的春运高铁之旅。
文/片 本报记者 宋磊
1 过去一跑近30小时,有人累出“旅行性精神病”
济南至重庆的K15次列车,是目前山东至重庆的唯一一趟列车,虽然已从2002年刚开通时的绿皮车,升级到现在的电力空调车,但全程2000公里的路程,仍需跑近30个小时。
包睿是济南客运段重庆车队的一位列车长,虽然只有30多岁,却已经是济南到重庆线路的元老,在这趟线上跑了12年多,“每到假期和春运,跑一趟下来简直痛苦不堪。”对重庆线路的春运记忆,包睿苦笑不已。
“最初是烧茶炉的绿皮车,单程就需要40多个小时,往返要4天。”包睿说。春运期间,每一个车厢内都挤得满满的,定员118人的车厢,经常会有300多人挤在里面,超员率达100%以上。
“这种时候,很容易造成旅行性精神病的发生。”李兆兴当乘警长有10多个年头了。“记得有一年春运,我在车厢里巡视,一60多岁的老人直接从座位上跳起来,从厚厚的上衣里拿出一沓钱塞给我让我保管。”李兆兴说,老人怀揣着在外打工挣的2200块钱,已经两天没合眼,总觉得身边的人要抢他的钱。
李兆兴感慨地说,春运期间的长线列车,多数人只会出现暂时的负面情绪,精神病患者只是少数。“我们每次都在巡查中重点记录关注有语言和行为异常的旅客。”
2 农民工坐一等座,穿着干净谈笑风生
“3月20日开始,山东到重庆也将开通高铁了,运行时间比我们现在缩短一半。”李兆兴说。8日一早,记者登上从济南南下的G275次高铁列车,在马上就要关车门的一瞬间,70岁的唐有金老人带着老伴和三个小孙子气喘吁吁地跑进车门,“好险,差一点就错过了。”唐有金的老伴说。
唐有金说,他们要去广州,之前坐过飞机,坐过普通车,这是他第一次坐高铁去儿子家过年。“一直听说高铁商务座能躺着睡觉,儿子就给我们买了商务座。”在很多人眼中,春运火车上永远被大量的农民工占领。他们在很多人的印象中总是穿着厚重破旧的衣服,肩扛手拎四五个行李包。
一切都在改变。在京沪高铁上,G275次列车以300公里/小时的速度飞驰。在列车前头的一等座车厢,安徽六安的6名农民工正聊着这一年的经历和收获。他们个个穿着干净整洁,红光满面,有说有笑。行李架上也没有了以往笨重不堪的大量行李包,轻装简行。
51岁的何文林在山东打工15年,老家在六安,难得回家一趟。“不管花多少钱,春节回家和亲人在一起才是最重要的事情。”高铁让他们从原本近10个小时的辗转,到现在只需3个小时就能到家团聚。
“高铁对我们这些打工的人来说,并不是遥不可及的。”何文林的老乡老张说,“又快又便利,大家不愿意花那么长的时间去挤那拥挤不堪的普通车。”何文林说,现在每天工资多的时候能挣到300元,而从山东坐高铁回家,一等座也不过400多块钱。
3 务工人员仍喜欢提着塑料桶赶火车
目前山东到重庆,还没高铁直达,要想乘高铁到重庆,须从武汉中转。每天从北京、上海、南京、武汉、南昌、福州、厦门、杭州、宁波等地发往重庆等地的高铁和动车有20多趟。
8日下午3点,武汉站候车室人头攒动,不少人在等待中转换乘高铁回重庆。许多重庆在外务工人员有个习惯,他们行李中总会有一两个塑料桶,桶里不是油漆涂料,而是回家路上的食物、水果和矿泉水等,时代在变,塑料桶的风景一直没变。
记者乘坐的G275次高铁于下午14:54到达武汉,15:11,由福州开往重庆的D2226次动车组列车停靠在武汉站,记者没有出站直接换乘上该趟列车,所有二等座的过道和车厢连接处都站满了人。
“在始发站,所有座位都已坐满了人。为防止过度超员,后面的车站都控制了售卖无座票。”D2226次列车乘务员胡智超说,春运期间,从福州等地开往重庆的动车组列车,几乎成了务工人员专列,“每天福州、厦门开往重庆的动车几乎趟趟超员,务工人员比例占一半以上。”
据胡智超介绍,福州、厦门至重庆的动车组列车是去年7月刚开行的,今年春运是他们首次值乘高铁春运,站在1号车厢过道里的重庆农民工老陈搭话说,他在福州已经打工20多年,今年是头一次坐动车回家过年,“确实快!以前挤普通火车,又臭又累,需要36个小时,两天两夜下来,身子都散架了。”
“现在口袋里不差钱了,回家坐趟高铁还是能消费得起的啰。”老陈在福州的建筑工地干活,每天工资能拿到300多块钱,他笑着说,“13个小时,早晨出发,晚上就能到家,这是以前想都不敢去想的。”
到了晚饭时间,老陈在车上要了一份15元的套餐,坐在自带的塑料桶上津津有味地吃了起来。
4 新车站启用后,周边房价从六七千元涨到万元
渝利铁路是国家“四纵四横”快速铁路网中的重要一横——沪汉蓉大动脉(连通上海、武汉、成都)的其中一段。渝利铁路通车后,沪汉蓉(上海、武汉、成都)大动脉全部打通,从而重庆到北京、上海、广州、武汉、南京、合肥、宜昌等实现了全程高铁。
今年1月1日起,新建的重庆北站北广场投入使用,所有往来重庆的高铁动车都在重庆北站北广场停靠。成都东至北京西全程不到15小时,重庆北至北京西全程12.5小时。成都、重庆两地开行进京高速动车组,也标志着西南地区将以极快的步伐快速融入我国中东部高铁圈,真正意义走进高速时代。
重庆市民夏先生说,每到夏季,许多重庆本地人会选择去石柱黄水避暑。走高速公路,开车一般也要3个多小时,而重庆到石柱的动车仅需要1个多小时。现在,随着越来越多动车的开行,重庆市民周末的旅游生活、休闲生活,都已经因高铁而改变。
不光如此,重庆北站北广场的建设也带动了周围房产经济的发展。9日记者在重庆北站北广场看到,虽然目前北广场的相关配套设施还在建设中,但周围已经建起了近十个写字楼、住宅区等房地产项目。“高铁通车必升值”,一直以来成为楼盘涨价的铁定规律。随着重庆北站的北站房启用以及北广场公交枢纽站的建成通车,周边客流量将剧增,而附近楼盘的市民出行也将更加方便。据周围一家房地产项目销售处负责人介绍,附近新楼盘均价已经从北站建设之前的六七千元逼近到每平米万元。
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