A01版:重点

A02版:评论

A03版:壹读

A04版:壹读·聚焦

A05版:壹读·关注

A06版:壹读·发布

A07版:身边

A08版:身边·事件

A09版:应急为民

A10版:齐鲁财经

A11版:动向

A12版:动向·国际

A13版:文娱

A14版:青未了·人间

A15版:乐动

A16版:乐动

B01版:今日济南

B02版:今日济南·最抢眼

B03版:今日济南·最抢眼

B04版:今日济南·泉城事

B05版:今日济南·泉城事

B06版:齐鲁学堂

B07版:悠游天下

H01版:今日运河·城事

H02版:今日运河·城事

H03版:今日运河·城事

H04版:今日运河·城事

HC01版:高新区·头版

HC02版:高新区·要闻

HC03版:高新区·新城

HC04版:高新区·家园

K01版:今日潍坊

K02版:今日潍坊·城事

K03版:今日潍坊·城事

L01版:今日聊城

L02版:今日聊城·城事

L03版:今日聊城·城事

L04版:今日聊城·综合

M01版:今日油田·01

M02版:今日油田·02

M03版:今日油田·03

M04版:今日油田·04

N01版:今日德州

N02版:今日德州·主打

N03版:今日德州·抢鲜看

N04版:今日德州·关注

R01版:今日日照

R02版:今日日照·身边

R03版:今日日照·身边

R04版:今日日照·身边

S01版:今日泰山

S02版:今日泰山·城事

S03版:今日泰山·专版

S04版:今日泰山·专版

U01版:今日滨州

U02版:今日滨州·综合

U03版:今日滨州·医疗

U04版:今日滨州·专版

W01版:今日威海

W02版:今日威海·城事

W03版:今日威海·聚焦

W04版:今日威海·聚焦

W06版:今日威海·聚焦

W07版:今日威海·人物

W08版:今日威海·劳模

Y01版:今日淄博

Y02版:今日淄博·抢眼

Y03版:今日淄博·巡城

Y04版:今日淄博·巡城

Z01版:今日枣庄

Z02版:今日枣庄·综合

Z03版:今日枣庄·综合

Z04版:今日枣庄·综合

列车来了还需哪些调试?

齐鲁晚报     2019年05月15日
  济南轨道交通集团第三运营公司工作人员张许表示,3号线首列车到济后,调试工作几乎贯穿全程。其中,车辆静调主要是针对车辆在静止状态下各部件性能的检查及调整。例如,电池通电、列车准备和紧急照明、通风、高压通电、驾驶室、司机室照明、乘客信息系统、外部照明、车门、通信和制动等。
  “以车门为例,要检查车辆开门和关门、开门和关门障碍物检测、紧急手柄和隔离开关等;通信则是要检查乘客紧急通信、驾驶室与驾驶室的内部通信、驾驶员发布的车内播音等。”张许说。
  “因此,通俗点讲,静调就是车辆在静止状态下,接通电源,对车辆的各项功能进行检查和测试,保证状态稳定。所有静调项目结束并且车辆状态良好,没有影响动调试验的相关故障,即可上试车线进行车辆动调。”张许说。 
  经过系统性的调试后,还会进行哪些动态调试?张许说,在检修结束后,列车会进入试行轨道,进行时速为60、80、100公里的空载试跑。“列车在段内会进行几千公里的试跑,同时还需要阶段性的试跑。”
本报记者 李庆斌 赵夏晔

上一篇 下一篇