记者　王赟 　　这个春天,比起以惊人速度复苏起来的餐饮业,汽车消费显得不够“狂飙”。2023年1月-2月,限额以上消费增速首次慢于限额以下,主要是由汽车拖累。最新权威预测数据显示,国内汽车消费恢复还处在滞后的状态,预计上半年产销同比仅增长2.8%。作为大宗消费2023年扩内需的一大抓手,汽车消费还需要多方面举措刺激,齐鲁车展再次及时开场。 　　齐鲁春季车展 成为汽车消费“新”引擎 　　带动汽车消费市场回暖,推动城市消费再升级,齐鲁车展又及时开场。4月6日-10日,黄河大集之2023(春季)齐鲁国际车展暨第47届齐鲁国际汽车展览交易会在山东国际会展中心举办。 　　自1999年举办首届以来,已经连续举办46届,齐鲁车展不仅是山东区域连续举办时间最长、参展品牌车型最多、展出面积最大、规格最高的国际车展,也是生产厂商和消费者亲密接触、沟通的舞台,更是山东汽车文化的一张新名片。 　　作为国内“带货”能力最强的车展之一,此次齐鲁车展有近百个汽车品牌参展,涵盖国内外近千款车型,将启用山东国际会展中心5个展馆。参展车型涵盖轿车、跑车、SUV、MPV、皮卡、摩托车……市面上能够见到的乘用车车型,几乎都能在本届齐鲁车展上看到。而且,本届齐鲁车展,对所有前来看展的消费者免费。另外,在传统的静态展示形式之外,还有趣味性、可互动、沉浸式的交互体验场景。 　　针对异地观众的观展需求,基于山东首个元宇宙文化综合社区——壹点天元·鲸鱼座打造的齐鲁车展元宇宙展厅将同步上线,消费者可获得身临其境的体验。 　　汽车消费复苏,车展责无旁贷,齐鲁车展强大的品牌阵容和丰富的优惠活动,不仅方便消费者根据自身的实际需求,轻松、直观地对各款车辆的性能、价格、外观进行比较,而且同一品牌不同车商、不同品牌同档次车型之间的激烈竞争,也将使得厂商们不得不拿出最大的优惠,从而让消费者可以用实惠的价格“淘”到心仪的车型。 　　齐鲁春季车展也是今年第二季度开场的首场车展,随后,4月18日2023上海国际车展将举行,5月2023华中国际车展将举行,2023(第二十七届)粤港澳大湾区车展将于6月举行。 　　“价格战”不会长久 汽车行业怎样才能复苏 　　刚刚过去的3月,汽车“价格战”进入了一个高潮,面对极大的优惠幅度,消费者很难不心动。不过,过往经历表明,“价格战”不会长久,物有所值才是汽车市场永恒不变的法则。 　　4月1日,在中国电动汽车百人会论坛(2023)上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌接受采访时,谈了他对近期行业“价格战”的看法,“我们不参与价格战。我们得思考给用户到底创造了什么价值,用最低的价格去获得最好的产品和服务,在经济理论上是不成立的。”伴随着汽车消费的刺激政策相继落地,在“价格战”的背景下,汽车股或迎来政策和周期的共振慢复苏。 　　上周(3月27日-3月31日),汽车股集体走高。蔚来-SW涨8.8%,小鹏汽车-W涨12%,理想汽车-W涨5.8%,零跑汽车大涨29.2%,比亚迪股份涨8.8%,雅迪控股涨7.9%,北京汽车涨1.4%,APOLLO出行涨9.8%。遗憾的是,3月末的艰难回暖未能扭转整月下跌的走势,最终汽车股3月平均股价下跌2.28%,累计市值蒸发474.6亿元。 　　随着业内对“降价潮”的态度逐渐回归理性,三大股指的稳步回升和汽车股已经迎来连续两周的股价回暖与市值重铸。这对4月的汽车股来说意味着什么?通过即将举办的第47届齐鲁车展,汽车股是否会迎来新的机遇? 　　可以确定的是,随着经济复苏和技术革新的推动,汽车行业的需求将会逐步回升。然而,汽车行业也需要面对一些挑战和变化,必须积极应对并不断创新,可以预见的是,汽车行业的智能化和自动化程度也在不断提高,这将会推动智能汽车和自动驾驶汽车的需求增长。新能源汽车和共享汽车等新型交通工具的出现,也可能对传统汽车行业产生一定的冲击。 　　资本也相时而动,上周,北上资金大幅加仓汽车行业超30亿元,长期看,汽车股还是“香饽饽”。