火车穿上它,时速500公里

丛林集团研发的新型车体结构型材成功运用到试验用高速列车上

2012年12月29日　来源：齐鲁晚报
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　　时速500公里的高速列车试验成功。　图片有丛林集团提供

　　□记者　李楠楠　报道

　　本报12月28日讯　现在在线运营的高速列车一般最高时速为350公里,如果列车“穿”上它,时速可以达到500公里以上,同时保持列车车体安全。它就是龙口丛林集团研制生产的500km/h高强度超薄铝合金车体结构型材。28日大会现场,该项目获得了烟台市科学技术进步奖一等奖。　
　　古人说“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还。”龙口市丛林铝材有限公司总工程师高安江说,目前国内已经研制出了时速超过500公里的高速列车。高速列车的车体材料按不同的运营速度有不同的技术性能指标要求。速度越高,对材料的各种性能要求越严格。
　　在国外,日本早已着手研发400km/h及以上的高速列车和车体结构材料；西欧各国也先后进行了高速铁路试验,法国的TGV—V150高速轮轨铁路更是创造了574.8km/h的最高时速。在国内,去年12月,时速超500公里高速试验列车在中国南车四方股份公司落成,创造试验速度572.3km/h的最高时速,车体材料就是采用丛林生产的超薄铝合金车体结构型材。　
　　“以前能够生产这种铝型材的技术一直被国外垄断,我们这个项目可以说打破了国外技术的垄断,实现了国产化。”高安江说,与国外同类产品相比,此型材合金成分配比更合理、尺寸及形状精度更高、壁厚差更大、机械性能优异。　
　　“主要有五大关键技术和四个主要技术创新点。比如创新应用了三级熔体净化、精密在线淬火、模具氮气冷却等技术。”丛林集团技术中心科技管理部工作人员臧凯说,这个项目已通过省级科技成果鉴定,技术水平达到国内领先。与国外该领域相比,部分工艺技术已达到国际先进水平。
　　目前,500km/h高速列车车体结构铝型材已成功运用到南车四方机车车辆股份有限公司制造的试验用高速列车上。