川藏公路“咽喉”通麦大桥垮塌

4人失踪,预计至少1个月才能恢复正常通行

2013年08月04日　来源：齐鲁晚报
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　　事发现场。　　据央视
　　本报讯　川藏公路318国道的咽喉工程——通麦大桥2日深夜发生垮塌。预计至少1个月才能恢复正常通行,有过往通麦大桥需求的司乘人员需绕行。
　　记者在大桥现场了解到,在确定有两名波密县当地村民失踪后,另有2名游客也在大桥垮塌后失踪,因大桥垮塌失踪人数增至4人。
　　记者在通麦大桥现场经与波密县委、县政府核实了解到,2日23时27分,通麦大桥铆索脱落致使桥面垮塌。桥上一辆货车坠入河中,车上乘坐两人,均已失踪,交通中断。另外,大桥垮塌后还有两名游客失踪。两名游客均为徒步进藏,为一男一女。
　　接到大桥垮塌报告后,林芝地区公安、消防、交通等部门迅速启动应急响应机制,消防、交通部门迅速派工作组前往事故现场。林芝地区行署专员旺堆要求公安、武警及消防等力量全力搜救失踪人员。
　　目前,已有当地交通部门在通麦大桥两侧设卡,实行交通管制,劝返、疏导人员和车辆,并做好失踪司乘人员家属的安抚工作。
　　通麦大桥是川藏公路318国道的咽喉工程,大桥设计为双塔双跨悬索桥,全长258米,主跨为210米,高31.5米。以险著称的川藏公路14公里便道就位于通麦大桥附近。　　　　据新华社
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悬索桥主要缺点是刚度小
　　悬索桥是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件的桥梁。悬索桥的主要承重构件是悬索,一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢缆等)制作。由于悬索桥可以充分利用材料的强度,并具有用料省、自重轻的特点,因此悬索桥在各种体系桥梁中的跨越能力最大,跨径可以达到1000米以上。悬索桥的主要缺点是刚度小,在荷载作用下容易产生较大的挠度和振动。
　　悬索桥可以造得比较高,可以在比较深的或比较急的水流上建造。悬索桥比较灵活,因此它适合大风和地震区的需要,比较稳定的桥在这些地区必须更加坚固和沉重。但另一方面,悬索桥在大风情况下交通必须暂时被中断,且不宜作为重型铁路桥梁,其塔架对地面施加非常大的力,因此假如地面本身比较软的话,塔架的地基必须非常大和相当昂贵。　(宗禾)