8月底,中国汽车流通协会公布了7月份中国二手车市场交易数据,7月份二手车市场保持了一个比较平稳的状态,总交易量为44.47万辆,环比上月增长9.50%；交易额249.68亿元,环比上月增长6.29%。相比六月份,七月份的二手车交易市场呈现比较突出的状态。其中基本型乘用车交易量25.61万辆,环比增长8.65%,交易额150.86亿元。客车6.88万辆,环比增长19.27%,交易额29.73亿元。载货车6.11万辆,环比增长9.23%,交易额22.80亿元。越野车1.42万辆,环比增长7.54%,交易额22.69亿元。
2013年1-7月份二手车总交易量达到292.63万辆,相比去年同期增长8.13%,交易额1664.10亿元,相比去年同期增长24.53%。从这个数字可以看出,交易额的增长明显大幅跃升于交易量,这说明交易的二手车档次有了一个明显的提升,中高档车开始有突出的表现。
从2013年二手车月度交易量表可以看出,4到7月份二手车增长速度比较缓慢。从二手车走势区间来看,二手车整体处于一个上升的走势通道,但是还是处于一个下线的增长速度中,可以看出今年二手车增长不太理想,主要还是因为二手车异地流通和环保限制受阻,对于二手车行业的冲击力比较大。
从二手车品种结构来看,有一个很明显的特点,也就是SUV占比明显提高。基本型乘用车和多功能MPV的增长也都呈现出一个比较好的态势。但是商用车却存在占比严重退步的情况,这是一个极其不理想的状态,因为老旧的卡车和客车的环保标准都偏低,他们的更新速度慢对环境等各方面来说影响也是比较大的。
从交易性质来看,今年的交易比例也出现了一些比较特色的局面。与电商跨区域销售发展不协调的是,今年的直接交易比例上升,间接交易比例反而在下降。其实跨区域大范围流转应当是要受到鼓励的,而目前这种市场反而是在萎缩之中,本地交易反而在增长,这种情况实际上是不利于核心城市和主力市场的消费升级,不利于整个环境的改善。
2013年7月,全国二手车市场交易量环比6月呈一定幅度增长。各区域市场方面,华东地区与西北地区涨幅最大,环比分别增长28.81%与15.29%；东北、华北、中南地区交易量环比均表现为小幅增长；西南地区交易量小幅回落,环比6月下降2.55%。交易占比方面,华东地区与中南地区占比依然最高,分别实现二手车交易13.34万辆和12.14万辆。
据搜狐汽车
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