▲尽管合乘车道已经被开辟出来,但目前仍没有正式启用。(资料片)
◤带有满载字样的合乘车道专用标志——交警供图
本报记者 王兴飞 实习生 王璐瑶
小车满载才能进入
违规罚100元不扣分
所谓合乘车道,是指专门开辟出一条车道,在特殊时段(如早晚高峰期)只允许满载或乘坐规定人数以上的小汽车行驶。推出合乘车道,目的是鼓励小汽车满载出行,减少上路私家车数量。
据了解,在省城引进、设置合乘车道的设想早在2014年底即已开始酝酿。在去年5月1日起生效的《济南市道路交通安全条例》中,明确写明要在济南有条件的道路推广合乘车道。
同年6月30日,随着旅游路改造工程的顺利进行,济南市交警部门在前期调研基础上,根据旅游路的交通流量及交通运行规律,拟对旅游路(千佛山南路—港九路)进行优化改造。合乘车道在省城开始由书面设计理论转为实际行动。
在初定的改造方案中,交警部门拟在旅游路千佛山南路至凤凰路段设置济南首条合乘车道。设置方案中拟定高峰时段(7:00—9:00,17:00—19:00),只允许大中型载客汽车、满载小型客车以及特种车辆使用多乘员专用道,其他时间段不做限制。
交警部门表示,一旦合乘车道启用,在早晚高峰时段内,若小汽车非满载却又进入合乘车道,将像占用公交专用道一样,面临罚款100元、不扣分的处罚。
正式消息发布前
标线标牌仍是摆设
为确保方案的科学性、有效性和可操作性,交警部门将初定方案进行公示,并于去年7月1日至10日间面向社会征求意见。7月30日,改造后的旅游路东段6.6公里路段正式通车。尽管“多乘员专用”的标牌、路面标线的设立显示合乘车道已经打造就位,但合乘车道并未真正投入使用,不少私家车上仅有驾驶员一人,但仍旧在车道上行驶。
“一开始都不知道车道的用途,没车敢在上面跑。”车主吴先生表示,对于合乘车道这一新鲜事物,由于担心挨罚,车主们大都不敢冒险在上面行驶。后来他询问交警后被告知,交警部门未发布正式消息前,私家车仍可放心行驶。“也就是还没有开始使用,合乘车道当普通车道跑。”吴先生说。
既然为合乘车道专门设置的路面标线、标牌均已就位,合乘车道已打造成型,为何迟迟不出台细则、投入使用并纳入监管?21日,济南市交警支队相关人士介绍,关于旅游路划设首条合乘车道的方案前期已广泛征求社会意见,目前该方案已经过考核和科学论证,但投入使用尚需一段时间。
何时投入使用
还需考虑道路管线施工
据了解,在美国、加拿大等发达国家,合乘车道作为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排采用的常规交通管理措施,运用已十分成熟。
而在省城,作为首次出现的新生事物,关于合乘车道的设置范围、设置模式、使用时间要求、以及车型与合乘人数规定、违法处罚标准等方面的使用管理细则仍需交警及相关部门制定。此前,交警部门正根据旅游路实际流量和交通运行特点进行广泛调研,在综合公开征求意见的基础上,对最终方案进行论证。
此次,相关人士介绍,经过长达半年的研究论证,目前旅游路设置合乘车道的可行性方案已经确定。但何时投入使用,还需要综合考虑道路管线施工等其他条件。
一名业内人士表示,合乘车道是一项缓解拥堵的新政策。要想取得好的效果还需要具备两方面基本条件:一是合乘车道应让使用者容易识别和操作简单；二是维护良好秩序,对浑水摸鱼的违法者能有效落实处罚。
“据我了解,很多车尤其是新车6年免审以来使用的车膜透光率都达不到标准,这可能会对抓拍查处带来一定困难。”该人士说。
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