细节决定成败C4世嘉主推1.6L/1.2THP豪华型

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细节决定成败　C4世嘉主推1.6L/1.2THP豪华型

2016年03月22日　　来源：齐鲁晚报

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　　　　猴年伊始,各种关于猴王题材的影片以及宣传片便接踵而至。而随着猴王题材的火热,编者最近看到了另外一个令小编大吃一惊的报道。1986年版本的《西游记》,相信大多数人对于片头曲都有非常深刻的映像,没有歌词,但是音乐比现在的神曲还要魔性。其实,不仅是音乐,在车界所有的好车也不是一蹴而就的,有效的搭配才能铸就成熟可靠,并且深入人心的产品。接下来小编就带大家看一款全新的车型,看看它的搭配,能不能俘获各位的芳心。
　　2015年11月18号,东风雪铁龙新一代高效能中级车C4世嘉正式上市,一共分为舒适型、豪华型以及旗舰版车型。当然对于消费者而言,入门版车型可能觉得只能代步,顶配车价格又有点贵,所以今天编者要给大家说道说道的是C4世嘉的豪华版车型。
　　外观:风格沉稳　细节处亮点不少
　　C4世嘉三个级别的车型在外观设计上都相对统一,双人字logo延伸至灯组,拉伸了前脸的视觉宽度；一段式的腰线相比市场上一些两段式的腰线,无论是在造型还是安全性上都更有优势。如果想知道一段式腰线和双段式腰线的区别的话,小编以后再跟各位细谈。所以整体视觉感受上,C4世嘉给编者的感觉要更加的大气沉稳,也更符合国人购车的习惯。
　　动力:两款动力组合　各展所长
　　豪华版车型提供了两款动力总成,一个是1.2THP、一个是1.6L　CVVT发动机,一个是涡轮增压时代的全新代表作品,另一个是中级车市场自然吸气的黄金动力排量。
　　先来看看这台1.2THP发动机的背景,THP系列发动机的原型其实是在2002年,PSA与BMW共同研发的被命名为“prince”(王子)的发动机。当时prince发动机系列的排量为1.4—1.6L,集成了PSA与BMW两家众多的先进技术。但在实现量产之后,PSA与BMW则采取各自生产的方式,所以BMW自家生产的发动机重新定名为N13系列,PSA则将它重新定名为THP系列。
　　1.6LCVVT发动机就是大家比较熟悉的,俗称“黄金排量”发动机了,最大功率86kW,峰值扭矩150Nm,家用出游是足够使用了。相比涡轮增压发动机,小编认为,平顺性也更加优秀,当然这仅仅是小编个人的观点。
　　配置:安全可靠　装备齐全
　　实际上,C4世嘉除了动力方面给编者带来了很大惊喜之外,配置上同样使小编刮目相看。很多国人购车都有一个共性,就是花更少的钱,买更多的装备。编者认为C4世嘉还挺符合这一点的。博世第九代ESP电子稳定系统、儿童安全座椅装置、ABS+EBD、无骨雨刷、7寸彩屏等等都成了全系标配的装备。尤其是其中的车身电子稳定系统以及7寸彩屏,光是这两样全系标配,小编就可以给个90分。
　　总结:俗话说,多多益善,C4世嘉大概就是抓住了国内消费者的用车习惯,在装备和动力上都有不错的表现。接下来,就让我们继续期待它在中级车市场的后续精彩吧!

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