无障碍出租供不应求,残疾人盼政府补贴
2016年05月09日 来源：
齐鲁晚报
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本报记者 刘飞跃
据了解,为方便残疾人乘坐出租车,2014年12月1日,济南市交通运输局客管中心和济南恒通出租车公司正式推出5辆无障碍出租车。据悉,恒通公司购入的5辆无障碍出租车前后耗资近200万元,此车起步价15元/3公里,每公里单价2.2元,此外还有每乘次5元的电召服务费。
无障碍车驾驶员何华友称,目前每辆车每天平均两三个活儿,总体处于供不应求的状态。“我们培养了一批固定客户,比如去医院做透析的,或者是经常往返医院的,目前无障碍车主要为这些真正需要帮助的人服务。”
看病、住院的残疾人对无障碍出租车有刚性需求,但由于他们的经济状况普遍较差,对无障碍出租车的高额运价很难吃得消,车辆推广遇到了很大的障碍。
据统计,济南共有33万残疾人,包括持证残疾人约10万名,而其中双下肢残疾人有约3.8万人,残疾人士阎先生就是他们中的一员。他告诉记者,在预约无障碍出租车之前会算一笔经济账。“残疾人的劳动能力本来就不强,工资一般都比较低。”阎先生四年前退休,现在退休工资每月仅有1300元。
对此,阎先生认为,无障碍出租车有公益性质,政府应该给予一定的补贴,降低残疾人的打车成本,保证有需要的乘客能随时打上平价无障碍出租车。
其实,遇到困境的不仅仅是需要用车的人,无障碍车所有者恒通出租公司也在探索经营门路。“刚开始上路的时候,五部车一个月亏损十一万五千多元,后来改变了经营策略扩大了目标人群,赔得少了些,但是目前仍旧处于亏损状态。”恒通出租车公司管理人员透露。
据悉,恒通出租车公司在无障碍出租车运营不到5个月的时间里两次放宽了车辆的服务范围:2015年1月,公司规定65周岁以上老年人及所有持有残疾证的残疾人均可预约,现在这5辆无障碍出租车也开始顺路捎带普通乘客。
“为了激发驾驶员积极性,我们在给他们开工资的同时,也要求驾驶员交一些份子钱,同时鼓励驾驶员发展自己的固定客户。”恒通出租车公司管理人员表示。
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