2月6日,向阳红09船载着蛟龙号再起航。 本报记者 宋祖锋 摄
2009年至2012年,蛟龙号接连取得1000米级、3000米级、5000米级和7000米级海试成功。2012年7月,蛟龙号在马里亚纳海沟试验海区创造了下潜7062米的中国载人深潜纪录,同时也创造了世界同类作业型潜水器的最大下潜深度纪录。这意味着中国具备了载人到达全球99.8%以上海洋深处进行作业的能力。2013年至2016年,蛟龙号完成了3个航次、8个航段的试验性应用,海上作业260余天,累计下潜70次,搭载科学家、工程技术人员等下潜60余次,取得了世界瞩目的科学考察成果。
海龙二号由上海交通大学牵头研制的大型深海作业无人遥控潜水器系统,是我国目前下潜深度最大、工作能力最强的水下机器人之一。主要用于深海热液硫化物、生物与环境等深海勘探与科学调查。在中国大洋第21、22、26、30等全球科考航次中有多次成功应用。其中在大洋21航次中创造了我国首次自主发现并精细观测深海黑烟囱的纪录。
潜龙一号2013年5月搭乘“海洋六号”船在南海进行首次海上试验,累计完成7次下潜,最大下潜深度4159米,获得了海底地形地貌等一批探测数据,设备布放与回收成功率100%。潜龙一号配有浅地层剖面仪等探测设备,可完成海底微地形地貌精细探测、底质判断、海底水文参数测量和海底多金属结核丰度测定等任务,潜龙一号作业深度、续航能力、作业精度等技术性能指标在同类装备中处于国际先进水平。
本报记者 宋祖锋
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