泉城路上一处公共自行车租赁点,停放着一排小绿车,远处有市民停放小橙车。 本报记者 刘飞跃 摄
为倡导绿色出行、低碳出行,有效解决出行“最后一公里”问题,历下在全区范围建设公共自行车租赁系统。按照统一统筹规划、统一建设管理、统一技术标准、统一运维平台的要求,设置53个站点,投放1000辆自行车,其中老城区设置点位相对密集,向东最远到奥体中心。
历下区停车办专职副主任高殿涛介绍,历下区公共自行车租赁系统4月8日开始试运行,近一个月来,整个系统运行良好,目前已办卡3000余张,租用量超过10000次。
“公共自行车租赁系统还尝试APP支付扫码租车功能,现正在研发中；同时,还与市公交公司积极对接,推动实现公交和公共自行车一卡通,方便居民使用。”高殿涛表示。
历下区停车办以及公共自行车运营公司对市民使用自行车过程遇到的问题作了解释和说明。比如,济南公共自行车都安装了临时锁,市民在停车办事时可以锁上车,不用担心车被别人骑走。
“临时锁只是说方便市民到一个你想去的地方临时停放,保证安全,也同时保证出来后还能继续骑上自行车。临时锁和租还车没有关系,该计费计费,该收费收费。”停车运营公司有关人员说。
公共自行车进济南后,今年五一期间,不少游客骑着逛趵突泉、大明湖以及老城区,单车游风靡一时。对此,高殿涛说,节假日期间,自行车运营公司专门在大明湖西南门、省府前街等地方布置了流动办理点,方便外地游客办卡。
而对于不少市民担心骑行丢车如何赔偿的情况,自行车运营公司工作人员表示,赔偿车价参照中标价格进行赔付即可,不过中标价格涉及商业秘密,暂时不方便透露,他们以后会选合适时机通报给公众。
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