本报记者 马绍栋
“就近两年情况来看,基建物资租赁模式对我们业绩的贡献率已经达到60%以上。”来自滨州的山东博远重工有限公司原本是生产悬臂挂篮、液压台车、工程模板等基建设备的传统制造型企业,其主打的挂篮产品全国市场占有率49%。然而,伴随2013年高铁、基建行业出现大幅下滑,单纯的制造销售模式已走至尽头,新模式探索迫在眉睫。
“由于路桥基建设备都是非标准化的,我们精心生产出来的产品,客户用完之后无法重复利用,只能闲置,最后结局就是卖废铁。仅2016年一年,闲置废弃物资就高达300万吨,整个行业都面临极大的浪费,客户难受,我们也很心疼。”博远重工总经理褚兴民告诉记者,为解决这一痛点,博远利用自身技术优势实现基建设备标准化通用化,极具创新性地提出了基建物资共享新模式。简单来说,就是以前需要花钱买的物资现在可以租赁,少花钱多办事,大大降低客户资金投入压力。
“以普通的设备物资为例,销售的话约6000元一吨,而租赁仅需3000元左右。传统模式下,一次性卖出去就结束了,利润率仅10%左右；而在新模式下,一台设备可以循环使用三到四轮,第一轮卖出就可回收成本,后面就等于持续盈利,综合利润率提升30%-40%!”
“模式一变,天地宽!”褚兴民介绍说,过去销售一台100万的设备,我们顶多挣10万,对客户来说,算上处理废铁的10万收益,也要花费90万；而采用租赁模式,仅花60万就够了,相当于客户一下创收30万!双方不但共享共赢,而且通过循环利用,设备物资生命周期由0.5年延长至5-8年,大大减少了新钢材的使用量和消耗量,削减潜在能耗排污500%以上,社会综合效益十分显著。
博远推出租赁模式后顺势又“盯上”了客户原有的闲置物资。“这些物资由博远来托管运营,经过盘活升级改造,就能持续产生价值,从而催生千亿至万亿级的庞大市场空间。”褚兴民表示,目前博远已经探索形成了包括经营租赁、融资租赁、代管代租等在内的九大服务模式；建立广州、贵阳、银川等九大基地,实现“南存北用、东存西贷”、“15天转场就位、500公里覆盖半径”基建物资的博远共享服务模式,大大节约了客户的资金投入和仓储运输成本。
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