公交出行已成很多市民的优先选择,图为济南大学站点,排队上车的市民。(资料片) 本报记者 孟燕 摄
本报记者 孟燕 刘雅菲
济南公交日均运送
200多万人次
9月22日上午8点45分,在省城经十路舜耕路站牌下,济南市委副书记、市长王忠林与其他等车的市民一样等待117路公交车的到来。随后,一辆117路公交车驶入站台,夹杂在上车的人流中,王忠林刷卡后上了117路公交车,并坐在了车厢中部位置。
在乘车过程中,他向济南市公交总公司党委书记、总经理薛兴海询问公交运营及公交分担率等问题。
据介绍,目前济南市公交车辆每年都要进行更新换代,同时,公交部门也不断创新服务形式、拓展服务领域。通过开辟、调整优化公交线路,延长线路运营时间,让市民出行更加快捷；购置纯电动车,减少污染,让市民出行更加绿色。目前,济南公交日均运送乘客200多万人次。
对此,王忠林表示,城市公交是展示城市形象的一个重要窗口,是一道流动的城市风景线。公交是老百姓的公交,绿色出行首选公交,公交要方便、舒适、准时,只有优先、加快发展公交事业,才能逐步减轻交通压力,让百姓出行更加便利。
近期拟规划
10处BRT公交场站
9点05分,117路到达终点站燕山立交桥公交车场,王忠林下车来到公交三分公司五队,现场听取关于公交场站规划建设情况的汇报。
据了解,结合城市道路建设,近期拟规划建设龙洞、兴隆、韩仓等10处BRT公交场站。按照现代无轨电车规划及亚行贷款项目建设规划,同步新建、改建公交场站16处(新建8处、改建8处)。目前,奥体立体停车场已投入使用,地上四层,地下一层。而正在建设的有黄岗立体停车场,地上四层,地下一层。
王忠林表示要实施好“公交优先”战略,结合市民出行实际需求,优化公交线路布局,延长公交服务时间,提升服务水平,让市民出行更方便、快捷。要切实解决制约公交发展的关键问题,打通市民出行“最后一公里”、增加社区公交和个性化公交,在城市建设过程中同步推进公交场站建设,满足城市公交发展需要。要充分考虑公交车、候车亭、公交场站外观设计,兼具美观和实用,体现人性化服务。
另外,“公交智能化”也备受市民关注。王忠林说,要加快推进“智能公交”的建设步伐,建立起适应需求的公交智能化调度系统,建设公交电子查询系统。同时,通过实施“公交优先”发展战略,让老百姓都能享受出行的便利和实惠。目前,济南公交已推出369出行APP、刷NFC手机乘公交、刷有“闪付”功能的银联卡乘公交,微信扫码乘公交,让市民出行更时尚。
轨交施工更精细化
对交通影响降到最低
作为未来城市的大运量交通工具,轨道交通建设的每一步市民都十分关心。在轨道交通R3线工业北路奥体中路站点,王忠林察看了轨道交通工程进展情况,听取相关负责人的情况汇报。
王忠林强调,推进轨道交通建设,对缓解城市交通拥堵将起到重要作用,也备受广大市民期待和关注。施工单位和各相关部门要加快施工进度,科学施工,倒排工期,压茬进行,强力推进重点难点问题解决,确保按时完成项目建设。轨道交通的施工工期比较长,王忠林表示,要努力提高精细化施工水平,把工程建设给市民出行和道路交通带来的影响降到最低;要抓好施工过程中的环保工作,完善防尘降尘措施,确保渣土车密闭、规范运输,防止撒漏、乱倒、超载、密闭不严等运输行为;要确保建设质量和施工安全,把轨道交通建设项目打造成优质工程。
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