当然,这份《年鉴》还让若干想挤进中心城区常住人口300万的II类大城市摩拳擦掌,因为这个指标,事关你有没有资格建地铁。
　　目前,山东的烟台、济宁、潍坊、威海等地都在谋划轨道交通。
　　申报地铁的城市需要满足三个条件:一般公共财政预算收入在300亿元以上；地区生产总值在3000亿元以上；市区常住人口在300万以上。GDP和财政收入,以烟台的实力轻松达到,而市区常住人口不足300万,这是烟台地铁申报和建设的最大拦路虎。
　　据了解,烟台一直在谋划通过设区的方式冲刺市区人口达到300万。目前,烟台市区人口250万左右,而蓬莱本身就有40万人口。
　　2020年1月,烟台交通运输局关于蓬莱撤市划区的最新回复中透露,蓬莱撤市划区已完成审批流程,需国办正式下文批复。一旦划区通过,300万人口即达标,烟台就满足了上报国家审批地铁项目的所有条件。
　　2020年,临沂将开展城市轨道交通近期规划的编制工作。公开消息显示,国家已经正式受理济宁市轨道交通建设规划(2019-2024)。
　　在新一轮城市洗牌中,城市中心人口的规模和以地铁建设为代表的空间扩张占有重要权重,这样的比较不可避免,也无须回避,不管是保位战、卡位战还是晋级战,总之一条:城市竞争,不进则退。
　　齐鲁晚报·齐鲁壹点
　　记者　蔡宇丹