2021年汽车市场的第一个销售高峰因为一个降价信息引发。元旦当天,新能源汽车生产厂商特斯拉宣布降价,降价幅度达到15万元,引发一众新老车主抢购。与此相对应的是,近两年来,国产新能源汽车产销量也大幅提升,表现出迅猛增长势头。去年7月上市的上海通用五菱的宏光MINI,上市20天销量就超过了1.5万辆。可以说,新能源汽车从未像现在这样受到消费者关注。但市场繁荣的背后,以电动汽车为主的新能源汽车也面临着冬季续航里程缩减、充电难等问题。
文/片 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者
张泰来 范佳 实习生 张悦
现象
特斯拉降价车型卖疯
提车要等三个多月
在2021年元旦之前,济南市民郭毅从未将新能源汽车纳入自己的选择范围。直到1月1日,特斯拉官网发布消息,国产ModelY推出长续航版和高性能版两款车型,其中,长续航版起售价为33.99万元,较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元,较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。
郭毅住在新居民小区,有固定的停车位,安装充电桩应当不是难题,面对这样的降价幅度,他心动了。
跟郭毅一样动心的大有人在。1月5日、7日,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者曾两度到特斯拉济南恒隆体验店实地走访,店内展示的只有两款国产车型－-Model Y和Model 3。可不管上午还是下午,前来咨询的顾客始终络绎不绝,最多时有七八名顾客同时在店。
工作人员介绍,从1月1日开始,店里就顾客盈门,平均每天订出去三四十台车。“尤其是这款Model Y,降价幅度很大,销量非常好,现在预订的话估计要到4月中下旬提车。”这名工作人员说,不光是实体店,特斯拉官网的销售情况也同样很乐观,“新车型(Model Y)正式发售3个小时就卖出了三四万台车”。
工作人员所言非虚,1月1日降价消息发布后,特斯拉新老车主纷纷线上抢车,导致官网一度“瘫痪”。应该说,这也称得上是新能源汽车面市以来少有的一次抢购。
市场
国产新能源车势头也很猛
宏光MINI爆火成网红车
有分析认为,特斯拉的降价会给新能源汽车市场带来“鲇鱼效应”,势必对国产新能源汽车销售带来碾压式打击,甚至有新闻报道称部分国产新能源汽车品牌官网出现退货潮。事实上,在特斯拉卖疯的同时,国产新能源汽车销售也表现出良好的势头。
其中最值得一提的是,2020年7月底上市的上海通用五菱的宏光MINI,这款车可是新能源汽车市场实打实的“黑马”,一上市就引来大批拥趸,上市20天就取得了1.5万辆销量的骄人成绩,直到目前,该车还是备受推崇的网红车。
乘联会最新数据显示,去年11月份,当时的Model Y还没有上市,特斯拉的主力车型Mode l3当月共计售出2.16万辆新车。特斯拉的数据堪称亮眼,但即便如此也只能在新能源汽车销量榜上屈居第二,第一名依然是宏光MINI,该车单月销量高达33094辆,比特斯拉Model 3整整多出一万多辆。
上汽通用五菱公布的销量数据显示,自去年7月上市以来,宏光MINI累计销量达到了127651辆,这一数字已超过了蔚来、小鹏、理想三家美股上市中国新能源车企2020年全部销量的总和,成为国内销量第一的新能源车型。
国产其他品牌新能源汽车虽然成绩远不如五菱宏光MINI,但大多数都表现出良好的势头。总体来说,新能源汽车在国内态势良好。
根据中国汽车工业协会此前公布的数据,2020年11月,国内新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%,单月产销第5次刷新历史纪录。前11个月,新能源汽车产量实现111.9万辆,降幅比1-10月收窄0.1个百分点；累计销量110.9万辆,同比增长3.9%,增速较1-10月实现由负转正。
业界对于新能源汽车普遍看好。数据显示,截至2020年12月31日,几家造车新势力股市表现良好。其中蔚来股价报收48.74美元/股,市值达765.96亿美元,与2019年10月历史最低点(1.19美元/股)相比,股价飙涨40多倍；小鹏汽车和理想汽车股价分别收于42.82美元/股和28.83美元/股,尽管上市不足半年,股价也超发行价数倍,市值分别达338.19亿美元和258.89亿美元。
中国汽车工业协会副总工程师许海东预计,2021年新能源汽车销量有望增长40%以上,达180万辆。
体验
资深的哥先后换6辆车
如今成新能源车忠实用户
济南市民姜洪国是新能源电动汽车的忠实用户,在他的朋友圈看到的最多的就是对于自己所驾爱车的赞美之词。他是一名有着20多年从业经历的资深的哥,他驾驶过黄色面包出租车,也曾换过多辆普通燃油轿车。去年,姜洪国迎来了他从业历史的第六辆出租车,这是一辆纯电动新能源汽车,他打心眼里喜欢这个“新伙伴”。
的确,如果在市区内通勤使用,新能源电动汽车在动力等方面跟燃油车差别很小,却具有燃油车无法比拟的成本优势。据姜洪国测算,在夏季,他驾驶新能源出租车行驶每公里的成本只有0.14元左右,即便到了冬季需要开暖气,每公里的成本也保持在0.3元至0.4元之间。夏季一个月的充电费用也就200多不到300元,这些钱基本就是燃油车加满一次油的费用,却足以支撑电动汽车运营一个月。
虽然冬季续航里程缩水严重,但姜洪国依然觉得新能源汽车要优于燃油车。
济南市民王先生去年12月底报废了开了将近10年的燃油车,转手就买了宏光MINI,一段时间下来,这车就成了他的新宠,为它连续发布了多条朋友圈。他说,“船小好掉头,这车(宏光MINI)车身小,好停车,关键是买起来、用起来都便宜,三四万元就能拿下,平时开一公里的费用还不到一毛钱。”
影响
其他品牌暂未跟进降价
专家称或用超值服务来平衡
虽然面临着各种门槛,但业界普遍看好新能源汽车的前景。毕竟,石油资源是不可再生的有限资源,新能源汽车代表了产业未来发展的方向。而且近年来,国家不断出台政策鼓励新能源汽车产业的发展。
今年1月5日,商务部等12个部门联合印发《关于提振大宗消费重点消费促进释放农村消费潜力若干措施的通知》提出,稳定和扩大汽车消费,开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。
这些无疑都给了新能源汽车生产销售厂家以及消费者以巨大的信心,伴随着新能源汽车技术的提升,新能源汽车必将获得更多的用户。
那么,特斯拉的此次降价会对国内新能源汽车市场带来哪些影响,会带动国产品牌进一步降低车价吗?截至目前,尚未看到有国产品牌降价的消息,不过,业内专家分析,特斯拉的降价势必会对行业带来巨大的影响,提升整个行业的服务水平。
赵林分析,特斯拉竞争品牌的相似车型,即便不会降价,也会通过一些超值服务,比如超长的质保、原价置换、对二手车的保值保证等方面,变相地把价格平衡过来。“其实本身就有这个趋势,特斯拉降价只是一个触发点。”
新能源汽车前景看好
2020年11月,国内新能源汽车产销分别完成19.8万辆和20万辆,同比分别增长75.1%和104.9%,单月产销第5次刷新历史纪录。
去年7月上市的上海通用五菱的宏光MINI,上市20天销量就超过了1.5万辆,其累计销量达到了127651辆。
2021年新能源汽车销量有望增长40%以上,达180万辆。
