齐鲁晚报记者 白新鑫　　　　　　　　

　　“夫妻车”组合是一个特别的货运人群体,夫妻两人一起走南闯北跑运输,有的“卡嫂”更是考下了驾照成为了副驾。他们以润物细无声的方式,展示着“夫妻档”之间日复一日的温情。在济南物流市场上,“夫妻车”一度成为绝对的运输主力。张燕和王凯,就是这些“夫妻车”组合中的一对。他们常年奔波在运输一线,用汗水和足迹书写着属于他们的爱和生活。
为省高速费,
700公里跑14小时
　　3月22日9点多,一辆载满货物的卡车,缓缓驶入位于济南市二环西路上的星光大道物流园。车上,张燕跟王凯商量着,“下了车,你先去忙,我回家做点好吃的,晚上发车时咱再带点儿。”王凯笑着附和,“你定就行。”说罢,两人停好车,简单收拾一下便下车交接货单,车辆交给物流公司,装卸工开始卸车。
　　王凯和张燕都是承德隆化县人,负责星光大道物流公司承德至济南线路的货物运输,6年前他们购买了这辆大货车开始跑运输。“辛苦是辛苦,但现在干啥容易?”提起大货车上的生活,张燕似乎没有过多抱怨。她说,除了不能陪伴孩子和照顾老人,其它的都不叫苦。张燕和王凯有两个孩子,大的今年15岁,在学校寄宿；小的13岁,由老人照顾。由于长期奔波在外,两人陪伴孩子的时间很少,“一般都是回去住一晚上,第二天就得出车,现在因为疫情,已经一个多月没回家了。”提起孩子,张燕难掩心中愧疚。
　　承德到济南,单程700公里,自驾车一般7个多小时,而王凯和张燕两口子驾驶大货车却要走14个小时左右。“一般是走段高速就开始走国道,走国道多点,毕竟能省点高速费。”王凯说,算上在停车区或者服务区休息的时间,头天晚上发车,第二天上午能到公司。“每个月最多跑七八个来回,货量多的时候多跑几趟,现在货量少,挣到的也少点。”
油价上涨之后,
想法控制运输成本
　　虽然挣得少点,但王凯驾驶的这辆“夫妻车”无疑是卡友群体中最令人羡慕的,虽然奔波劳碌,但不论走到哪里都有家的温暖。打开王凯的驾驶室,整洁温馨的红色装饰映入眼帘,整整齐齐的被子,干净的床单,摆放有序的生活用品……
　　“多亏有她陪着,路上有人说说话。”王凯说,每天没日没夜跑车,张燕就这么跟着他,开票、盖篷布、做饭……“除了不会开车,其它的她啥都会干,挺能吃苦。”
　　为了方便生活,张燕和王凯在济南公司附近租了一间房子,能洗衣、做饭、洗澡。每次到达济南后,王凯就回家补个觉,张燕就多做点可口的饭菜,为生活调调味儿。
　　近期,油价连续上涨,这给货运司机们增加了一些苦恼。“加油的费用差不多占据了整个运输成本的三分之一,油价一涨对我们影响不小。”王凯说为了省钱,他一直都是找民营加油站加油,“油的品质几乎一样,平均每升能便宜一些,这样一箱油算下来能省不少钱。”
　　王凯说,最近他又找到了加油省钱的小秘笈。年前在司机朋友的推荐下,他下载了团油App。“一箱油2000多元钱,去团油推荐的加油站加油能便宜近百元。有时找不到加油站,就用团油直接导航过去,方便又省钱。现在一个月能省近千元,顶我们一个月的伙食费了。特别是现在油价上涨的时候,成本一下子能控制住。以前不会用这些互联网的东西,现在周围的司机都在用了,感觉不用就落伍了。”
　　“虽然很累,但很踏实。”谈及当下的生活,王凯和张燕都表示很知足。比起以前做小生意、卖菜、开工程车的日子,张燕认为“夫妻车”这种踏实稳定的生活更有奔头。对于未来,他们充满信心。