“对于纽顿集团投资恒大汽车的前景,我持保留意见,但其与恒大汽车业务契合度较高。”中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳认为,纽顿集团在中东、北非、东南亚和欧洲等关键市场的高效覆盖,以及生产及供应链方面的优势,非常适合已实现量产,但在资金方面面临困境的造车企业,对恒大汽车而言,“可以算是雪中送炭”。
事实上,随着中国新能源汽车近年来在全球大放异彩,新兴市场尤其是中东资本也开始加码中国新能源汽车。
今年6月底,蔚来拿到阿布扎比投资机构CYVN Holdings11亿美元的战略投资；当月,前途汽车母公司长城华冠、高合汽车母公司华人运通也分别和约旦、沙特达成数十亿美元合作协议,引发行业热议。更早之前的2022年12月份,天际汽车和沙特签订了5亿美元的合资合同。
据记者不完全统计,近一年来,中东资本在中国已投资5家造车新势力,累计投资金额超过530亿元。除了整车企业之外,中东资本还投资了智能驾驶、出行服务和电池制造公司,创维、宏景智驾、滴滴、新石器等背后均有中东资本的身影。
谈及中东资本加码投资我国新能源汽车的原因,张秀阳分析称,近年来,中东许多依赖石油的国家如沙特阿拉伯和阿联酋等,在能源转型、新技术应用等领域的战略意图明显,新能源汽车被视为重要一环。与此同时,我国新能源汽车产业正大踏步走向国际化和全球化,中东地区是出海重镇之一,需求吻合的双方一拍即合。
“此外,中东国家对中国车企的技术实力和发展前景给予充分信任。”张秀阳表示,在“既做生意,又交朋友”的背景下,中东资本积极投资中国新能源汽车,也为国内其他造车新势力提供了可供借鉴的新出海模式。
据证券日报
