| 节前济南市中心出行调查,“一三五”绿色出行哪种方式更便捷 |
| 四种出行比快慢,开车倒数第一 |
| |
- 2013年09月16日
来源：齐鲁晚报
-
 【PDF版】
|
|
|
|
|
本报记者 董钊
实习生 隋冰茹
节假日临近,又遇交通高峰,尽管不少车主喊“堵”,可还是宁可驾车涌入滚滚车流,也不愿步行、骑自行车或者坐公交车。多数人对于“一三五”绿色出行,即一公里步行、三公里骑自行车、五公里乘坐公共交通的认识仅停留在概念化的表面。
那么,在适合的距离内,步行、骑自行车、坐公交车和开车,究竟哪类出行方式更有效率?近日,济南交警支队市中大队组织12名体验者,以万达广场为中心,从西、南、东北三个方向,分别以步行、骑自行车、乘公交车和开车四种方式,体验出行效率。驾驶汽车体验者是最后一名到达的。
步行、自行车
人行道乱停车挡路
13日下午,上周最后一个工作日。按照交警部门的预计,当周末晚高峰遇上假日来临,城区内一些重点路段将出现拥堵和压车状况,交通高峰约在下午4点开始显现。下午4点整,三名步行体验者从自己所处的位置准时出发,他们距离目的地万达广场约1.5千米。等他们到达万达广场时,三人用的时间大体相当,两人为17分钟,一人为18分钟。
体验者赵瑞奇说,在途经一家商厦门口时,一些沿街随意停放的车辆堵住了人行道,行人不得不绕道而行。几名体验者均提到,过路口时行人闯红灯情况依然存在,在信号灯转换的空当,仍有人抢行；而另一方面,在行人信号灯为绿灯时,不少右转车辆也未主动礼让。
而在直线距离约为3公里的北园立交桥、经四路西段等地,三名骑自行车的体验者也准时出发,他们到达目的地的时间约为25分钟。“如果没有违法停车占道,我们可以更快一点。”
公交车
站点常被出租车占
另外一组体验者选择从省城英雄山路七里山路路口乘坐公交车赶往万达广场。此时交通流量略有增加,但整体比较平缓。由于出发地点距离公交车站牌较近且等车比较顺利,出发后4分钟,上了4路公交车,到达大观园共有9站路。
此时英雄山路上车辆还不是很多,再加上有公交车道,所以记者乘坐的公交车车速较快,与并向行驶的私家车车速差不多。不过记者注意到,一路上影响公交车车速的,除了要依次停靠站点之外,沿途至少有4辆出租车停靠在公交车道上随意上下乘客。此外也有一些电动车行驶在公交车道上,轻微影响了正常车速。
经过9站路,记者从大观园车站下车时是下午4点22分,公交车上耗时18分钟。记者再从公交车站走到万达广场指定地点,步行用了5分钟时间。从七里山路路口出发到抵达目的地共用了27分钟的时间。
私家车
最后百米等一刻钟
乘坐其它交通工具的体验者纷纷到达,而私家车主成了落后者。自驾车体验者一起从段兴西路出发,向万达广场进发。下午4点04分,车辆到达槐村街路口等待左转,车辆较多,排出五六十米,结果该车一个信号灯没能过去。
下午4点09分到达第一站经四路东方新天地。此时,经四路上车辆陆续多起来,虽然车辆走走停停,但在下午4点19分就到达了第二个记时点经四路香知林。下午4点26分,体验车顺利到达经四路与顺河街路口,需要调头进入万达停车场,但由东向西的堵车,让体验者们感到头疼。当该车调头至经四路北侧时,由东向西的车辆已经压到了经四路顺河街路口,车辆一度熄火等候,从路口至万达停车场短短一二百米的距离,体验车辆足足行驶了一刻钟。
下午4点40分,体验车到达万达停车场。当记者跟随体验者到达集合地点时,时间是下午4点44分,所有体验者中最后一名到达。
| |
