轰鸣声响起 新赛季F1来了
2014年03月16日 来源：
齐鲁晚报
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听,轰鸣声已经响起,F1的粉儿们是不是开始雀跃了?16日,新赛季F1首站正赛将在澳大利亚开战。无论从季前测试还是首站练习,各种迹象都显示,那些被苦苦压制了四年的车队看到了冠军的曙光。快马梅赛德斯跑得兴高采烈,法拉利延揽两大人气车王阿隆索和莱科宁,威廉姆斯被认为极具黑马相,就连其他挑战者都在窃喜,今年红牛少了“牛车”,但卫冕冠军有可能只是先放你一马,说不定后半程快马加鞭,再喷所有人一脸尾气。
本报记者 许恺玲
●红牛
F1上一次因为规则大变而受益的正是红牛(2009年),从2010赛季开始,牛队连续四年包揽双冠。没想到风水轮流转,难道红牛这次要交出他们的权杖了吗?
从冬季测试的各种数据来看,卫冕冠军遇到麻烦了。在参加全部三次测试的十支车队中,只有玛鲁西亚完成的公里数少于红牛,至于圈速,最后两周在巴林的测试汇总,在前十里都找不到红牛车手的影子。这意味着红牛的新座驾RB10既没速度,又缺乏可靠性。
不过,哪怕季前表现糟糕透顶,谁也都不会将红牛排除在争冠行列之外。现在对红牛而言,剩下的问题就是他们何时能解决麻烦。
●梅赛德斯
梅赛德斯无疑是新赛季最被看好的一支车队,在威赔率榜上,位列澳大利亚揭幕战以及车手总冠军首位的都是汉密尔顿,而车队冠军方面,梅赛德斯的赔率更是明显领先法拉利和红牛。
应该说,这样的情势多少是在大家预期中的。全新的1.6升V6涡轮增压引擎时代,梅赛德斯的优势纯天然。一方面,自己的强项得以发挥；另一方面,对手的优势被削弱了(红牛在空气动力学上受到的影响)。所以,相较红牛的异常挣扎,梅赛德斯在季前的冒尖倒并不让人感到意外。
●法拉利
本赛季法拉利本可以心无旁骛、埋头苦干,期待在揭幕战上一鸣惊人,但冬测过后,法拉利似乎又进入了一种他们并不陌生的状态——比上不足,比下有余。
在刚开始展望新赛季的时候,车队头脑们一致表示可靠性是最重要的环节。尽管冬测中,法拉利在里程数和可靠性方面的表现还算过得去,但全部测试结束后,法拉利还是承认自家赛车的速度要落后于梅赛德斯和威廉姆斯。
通过冬测,法拉利也有好消息,过去影响他们研发进度和效果的风洞问题似乎得到了彻底解决,但如果法拉利在这个备受期待打翻身仗的赛季依旧不具备争冠实力,只能说白瞎了莱科宁和阿隆索这对号称冰与火的抢眼组合。
●威廉姆斯
威廉姆斯车队被认为有潜质成为2014最黑的那匹马。早在赫雷兹测试时,威廉姆斯的FW36赛车就被认为拥有出色的前端抓地,在散热方面的表现也给人留下了深刻印象,这在新赛季是很关键的。
在经历了2012赛季的一站式胜利以及2013前所未有的低迷后,2014对威廉姆斯来说无疑是重新振作的最好机会。一方面,新车FW36在季前测试中的表现有目共睹；另一方面,经验丰富速度犹在的马萨和想要进一步证明自己的博塔斯,组成的新搭档也显得十分合拍。当然,如果季前测试透露的讯息没错的话,威廉姆斯必须先抓住前几站尽可能多抢分,因为你不知道类似红牛这样的车队不定什么时候就杀回来了。
●迈凯轮
2013赛季对迈凯轮来说无疑是失败的,车队自1980年以来第一次没能实现登台,这也多少成了引爆迈队人事变动的导火索,但对迈凯轮而言,这些变动并不代表他们不想在2014年大干一场。
事实上,迈凯轮的MP4-29赛车在冬测首站的表现就给人一种强者回归的感觉,要圈数有圈数,要圈速有圈速,其砖块式后悬挂的设计更是成为焦点和亮点。不仅如此,新人马格努森似乎也在第一时间就进入了角色。然而当所有车队奔赴巴林,当对手们继续着前进的脚步,迈凯轮却突然停了下来。季前测试的高开低走多少让等着看迈凯轮华丽转身的人们有些失望,一旦车队无法在2014年开个好头,随着与奔驰分手在即,这一季将注定沦为过渡年份。
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