9项技术新规
2014年03月16日 来源：
齐鲁晚报
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1、涡轮增压引擎
关于2014F1涡轮增压引擎的优势,这是一个很技术宅的话题,只能以下省略一万字,但总归一句话,从今年起,F1将使用1.6升的V6涡轮增压引擎取代原来的2.4升自然吸气V8。国际汽联的目标是,在保持动力输出与老V8持平的前提下,将F1的燃油效率提高35%。
2、能量回收系统——ERS
新一代的能量回收系统由动能发电机和热能发电机及一组电池包构成,取代了原先单一的动能回收系统。
3、100KG的燃油限制
从2014年开始,每辆赛车一场比赛(从灯灭起跑-冲线)的燃油消耗量不得超过100KG。这意味着现在赛车的载油量比过去减少了1/3左右。
4、车重下限增加
2014年的车重下限从原来的642KG增加到691KG。
5、线控刹车
本赛季引入线控刹车技术,这个新系统是为了确保车手踩下刹车踏板后有连贯的制动,并且每秒钟都能做出细微的调整。
6、8挡变速箱
配合全新的动力单元,F1赛车今年将首次配备8挡变速箱。
7、中置排气
F1从本赛季开始,强制要求使用中置的单排气结构。
8、缩短前翼,降低鼻锥
2014款赛车前翼的宽度从1800mm缩短到1650mm。鼻锥锥尖端的最大允许高度从550mm降低到185mm,所以今年涌现了花样百出的鼻锥设计。
9、尾翼的变化
可调式尾翼的开度从原来的50mm增加到65mm。与此同时,尾翼“变薄”了,上下高度从220mm减至200mm,下横梁翼被整体禁掉。
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