本报记者 张子森
长城的“魏”和吉利的“领克”,以超越合资的外观、内饰吸引眼球,用自主内部件挑战合资、进口品牌,亮相之初便光彩夺目,得到业界一致好评。正式代表中国品牌吹响了第二次冲击合资品牌进而瞄准进口品牌的号角。在15——20万元区间内,中国品牌和合资品牌的短兵交接势必会惨烈,但同样具有象征性意义:中国汽车产业格局将开创一个新局面。
放在以前,中国品牌每每提出冲击合资,总会有人说这是蚍蜉撼大树自不量力。但中国品牌汽车经过这些年的发展,已经摒弃了最原始的制造理念,纷纷提出2.0、3.0时代概念,这绝不是简单的口号,而是经过原始积累后,中国品牌汽车有了提升的资本,也到了必须要提升的阶段。
国外设计师具有极强的前瞻性设计理念,那好,我们把他请过来；中国人喜欢什么样的车中国人最了解,那好,我们把数据结合国情交给设计师来设计……颜值上去了,发动机、变速箱等核心技术经过学习融合,也在逐步提升。如果说真的还有短板,那可能就是这一部分。但地球村的大环境下,技术的借鉴和融合已经没有壁垒,相信短时期内能够达到合资水平。
相比于一些合资品牌坚持的所谓情怀导致水土不服,中国品牌明显更加适应自己的主场。5月15日,齐鲁晚报《超级拆车》栏目搞了一场全国范围内的首次三车对拆,从拆解后的数据看,中国品牌各方面都有领先合资品牌的地方,实际上如果不是国人具有谦虚的精神,说合资品牌全方位落后于中国品牌也不为过。
吉利和长城也曾走过弯路,但他们很快扭转方向,走了一条各有特色但都结合了国情的路,才有了销售奇迹,并有底气直接叫板合资品牌。荣威的互联网概念推出后,带动了合资品牌改款纷纷增加这一吸引年轻人的配置。
“师夷长技以制夷”是一种谦虚好学而又充满攻击性的态度。随着汽车产业的发展和进步,一些故步自封的品牌和产品要受到惩罚也是必然现象。自今年开始,部分品牌可能会走下坡路甚至最后被吞并,经销商的日子也不会很好过,但这些都是中国品牌的沉淀和升华。中国汽车工业也只会越来越蓬勃,因为市场在这里,只有做的最好的,才会是市场的掌舵者。
中国品牌真的没必要再走模仿和跟随的路子,既然大家都有信心拿出来和合资品牌进行全方位的比较,为什么不敢提高一下定位,做德国的大众、法国的雪铁龙呢?
5月11日,润华集团联合省内近四十家主流媒体,在台儿庄古城举办了“润爱助学闯古城”媒体公益行动。通过此次活动,润华集团为第6所“润基金”援建的润华希望小学——枣庄薛城区周营中心小学注入了44万元的“润爱助学公益金”专项援建款,并为孩子们带来了图书、文具等学习用品。
润华集团副总裁程欣在致辞中表示,润华集团一直秉承“滴水有愿 润我中华”的信念与宗旨,长期参与各类公益事业。2011年10月,集团携手中国青少年发展基金会共同成立了“润基金”,专项用于在山东省内定向援建希望小学。值此“润基金”成立6周年之际,枣庄薛城区周营镇中心小学确定为“润基金”援建的第6所学校,润华集团组织全省媒体和枣庄希望小学的师生代表共同参加本次“润爱助学闯古城”公益行动,为第6所润华希望小学的启动注入了一份爱心。 (张亚璐)
“润爱助学闯古城” 媒体公益走进台儿庄
国家确定了5月10日为中国品牌日后,“中国制造”有了更大的信心和干劲,在完成向“中国质造”转变的路上大步向前。在以华为为首的手机行业走出国门并迅速扩展、以海尔为首的家电行业叱咤全球的大背景下,现阶段最受关注的汽车行业里,中国品牌的发展正契合了“中国品牌日”的提出。
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