7日,一汽-大众华东基地生产的第一辆整车下线,这标志着一汽-大众青岛分公司正式转入试生产阶段。据了解,一期项目预计2018年全面建成投产,届时将拥有年产30万辆整车的能力。
本报记者 宋祖锋
通讯员 曹杰
全面建成投产后
可日产1200辆车
7日上午,一汽-大众青岛分公司第一辆整车下线仪式在青岛总装车间顺利举行。一汽-大众青岛分公司总经理陶吉安表示,青岛分公司第一辆整车的成功下线,意味着一汽-大众在产能扩大和产品结构丰富的路上迈出实质性的一步,也意味着一汽-大众由此登上了一个全新的发展平台。
2014年7月7日,在中德两国总理的共同见证下,一汽-大众华东生产基地花落即墨,圆了即墨和青岛的汽车梦。作为一汽-大众全国性战略布局的重要组成部分,华东基地于2015年7月正式开工建设,一期项目投资约100亿元人民币,占地110.86万平方米,主要建设主机厂、零部件区、整车物流区、零部件物流区四大园区,经过两年多的建设,目前,基地一期项目的冲压、焊装、涂装、总装四大车间都已经完工。并于2017年8月7日迎来一个里程碑的时刻——第一辆整车下线,这标志着一汽-大众青岛分公司正式转入试生产阶段。自此,高端大众车将从即墨驶向全国,带动即墨汽车产业迈向更广阔的舞台。
据了解,一期项目预计2018年全面建成投产,届时将拥有年产30万辆整车的能力。全面建成投产后,这里的生产线将每天运行20个小时,每60秒就有一辆汽车下线,日产1200辆车。
焊装车间
有859台机器人
在华东基地项目建设过程中,大量国际领先的设备和技术贯穿整车生产的冲压、焊装、涂装、总装四大核心工艺,成为华东地区自动化程度最高的生产基地。其中,冲压车间使用目前世界最先进的舒勒冲压伺服生产线,并首次大量采用AGV无人驾驶小车技术；焊装车间率先应用涂胶检测系统和超声波无损检测技术,拥有859台机器人,是一汽-大众当前自动化率最高的焊装车间；涂装车间自动化率达到90%,居于华东地区第一,全时全过程监控设备状态的中央控制系统,可实现车间生产全自动化,接近工业4.0水平；总装车间率先使用IT大数据分析系统,对产品质量、产量进行大数据分析,实现输送、拧紧、检测、目视化全自动化。
据统计,目前华东市场的新车销量占全国总销量35%以上,无论是汽车产业优势、汽车消费实力,还是汽车保有量,华东市场都是国内汽车消费的重点区域。一汽-大众华东生产基地项目的建设,不仅对一汽-大众全国性战略布局具有重大意义,而且对于青岛乃至山东省的经济发展也会起到巨大的推动作用。
在投资拉动方面,一汽-大众华东基地吸引了来自配套供应商的50亿元投资,包括一汽富维、一汽-法雷奥、一汽富晟、长春塔奥等十家一汽集团零部件供应商；在就业拉动方面,一汽-大众华东基地将带动青岛地区人才培育,预计将解决就业近万人。
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