地铁13号线正式进入轨道施工阶段。(图片由青岛地铁集团提供)
日前,地铁13号线世中区间(世纪大道站—中铁世博站)铺轨基地进行了首节轨道试铺,标志着地铁13号线正式进入轨道施工阶段。据介绍,在铺轨施工中,地铁13号线充分结合高架薄壁U梁的结构特点,采用门吊机铺施工工艺取代传统的散铺工艺,提高铺轨施工机械化程度,加快施工进度。同时,在全市在建地铁线路中率先采用CPⅢ轨道精密测量技术,极大地改善轨道几何状态的平顺性,提高乘坐舒适度,降低轨道减震投入费用和轨道扣件、钢轨更换频率,为后期运营管理及养护维修提供了准确可靠的线路基础数据。
据了解,整个地铁13号线一期工程全线共设置五个铺轨基地,分别是嘉年华、灵山卫、黄海东路站、世中区间、敞口段五个铺轨基地。全部由中交二公局承建,其中世中区间铺轨基地负责高架段轨道铺设；嘉年华、黄海东路站、敞口段铺轨基地负责地下段轨道铺设；灵山卫负责停车场轨道铺设。
7月30日,随着最后一方混凝土的浇注到位,13号线黄海东路车站工程正式完成主体结构封顶,这是全线首个封顶的地下明挖车站。黄海东路车站位于黄岛区泰山东路与黄海东路丁字路口,主体结构总长160米,跨度19.7—21.48米,采用明挖施工。该车站地处不良地质段,安全风险隐患多,施工难度大。同时,车站主体结构设计为全外包防水,采用HDPE型高分子胶膜复合防水卷材,在青岛市在建地铁项目中尚属首例。
青岛地铁13号线位于西海岸新区,总体呈东北—西南走向。线路起于青岛经济技术开发区的嘉陵江路站,终于董家口火车站,正线全长约70公里,以高架敷设为主,设车站23座,平均站间距3.16公里,通过与地铁1号线、6号线等多条线路换乘,实现与轨道交通线网的有机结合。青岛地铁13号线是西海岸新区首条地铁线路,也是目前新区投资规模最大的基础设施工程,更是备受社会各界关注的民心工程,对于改善市民出行环境、完善城市功能、提升城市品质,辐射带动新区及周边区域发展,具有重要意义。
【PDF版】
