文/片　齐鲁晚报·齐鲁壹点 记者　刘飞跃　见习记者　于泊生 　　6月15日,记者从齐鲁黄河大桥施工现场了解到,大桥420米主跨进入拱肋吊索张拉、吊装阶段,其中最长的吊索长度超70米,与乐山大佛高度相同,重约5.3吨,相当于4头成年公牛的体重。按照计划,本月底完成主跨吊索安装。齐鲁黄河大桥通车后,4分钟就能跨过黄河,大大方便黄河两岸的联系。 　　最重吊索与4头公牛相当 　　15日上午10时许,记者在齐鲁黄河大桥桥面上看到,大桥420米主跨拱肋正在安装吊索,北侧的280米跨拱肋吊索已经安装完毕。虽然天气比较阴沉,但是大桥俯卧在滚滚黄河之上,显得异常雄伟。 　　记者从施工方中交二公局项目部获悉,作为三跨下承式系杆拱桥类型,按照设计,中间拱肋420米一共吊装88根,吊索北280米、南280米各56根,一共200根。其中主跨最长的吊索达70.272米,重量达到5.27吨。 　　70米和5.27吨是什么概念呢?长70.272米,相当于23层楼的高度,与四川乐山大佛高度相同。5.27吨相当于4头成年公牛的重量,记者在展览馆查看吊索横截面,发现它的直径宽度比成年人的胳膊还要粗。 　　大桥创造“一首三最” 　　“我们的400兆帕超高应力幅拉索在世界上属于首次应用。”在齐鲁黄河大桥规划展览馆,工作人员向记者展示吊索横截面概念模型,从模型可以清晰地看出吊索内部材质空间错落有致,工艺感极强。 　　在建筑工程上,齐鲁黄河大桥创造了“一首三最”,即主桥拉索为世界首次使用的400兆帕超高应力幅拉索,是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索的应用；主跨跨度420米排名世界第一；主桥采用公轨同层设计,钢箱梁宽度60.7米排名世界第一；主跨主拱采用三段法安装作业,中间段提升跨度300米提升重量6500吨创世界第一。 　　通车后4分钟过黄河 　　齐鲁黄河大桥工程位于济南市主城区西部,途径槐荫区、天桥区,路线南接现状齐鲁大道,向北上跨济广高速,跨越黄河后接国道309。大桥中间预留轨道交通条件,外侧为双向八车道机动车道,最外侧为非机动车道和人行道。 　　齐鲁黄河大桥是济南市在建“两桥一隧”过河通道布局的重要通道,大桥通车后将解决黄河两岸数万百姓的过河和出行问题,实现4分钟过河,15分钟内到达城区,50分钟到达机场。