在北京冬奥会三大赛区之一的延庆赛区,11条索道如大动脉般连接起延庆冬奥村及各比赛场地,是不可或缺的场地交通工具。运动员、媒体人员、工作人员往来其中,运营保障团队是他们安全抵达的关键。 　　泰山索道运行保障团队负责其中的4条索道。从冬奥会到冬残奥会一个多月的时间,12位团队工作人员晨曦朝露去,披星戴月归,时刻紧绷着心中的弦。 　　齐鲁晚报记者　季禹 　　被选中很幸运 　　王志国来自山东,是泰山索道运行保障团队的重要一员,有着十余年的从业经验。由于工作认真,技术水平过硬,他被选入保障团队。冬奥期间,王志国主要负责索道的每日维护保养,既要保证索道设备正常运转,又要在第一时间排除索道设备出现的故障。 　　在泰山索道运营中心负责的索道中,A1、A2运输索道是整个运行时间最长、运行压力最大的两条。各部门、各行业的工作人员都需要通过这两条索道抵达工作场地。 　　同时,与其他已经在去年和前年有过运行的索道不同的是,这两条索道刚刚安装调试完毕,在前期的准备维护保养等方面,更需要格外用心。 　　“在前期的时候,我们对整条索道进行了全面的维护保养,也查出了很多隐患,避免在冬奥会期间出现故障。”王志国说。令他自豪的是,整个冬奥会期间,这两条索道没有出现故障停车,“冬奥赛事的正常进行,没有因为我们而掉链子。” 　　12位工作人员是分两批前往延庆的。去年七八月份,由经验更加丰富的7名“老同志”组成的排头兵先行抵达,对设备进行全面的维护保养工作。王志国则随后期的5名工作人员在11月份抵达,一直忙到了冬奥结束。 　　“能参与到这个冬奥会当中,感觉很荣幸,很幸运。”王志国说。 　　一天工作16小时 　　比赛期间,保障团队去路和归途,都有星月相伴。 　　工作人员和志愿者一般凌晨五点左右到岗,为了给他们做好索道服务工作,保障团队需要凌晨3点起床,3点40分左右就要从驻地开车来到冬奥赛区。 　　半小时的路程,车上静悄悄的。有的只是汽车发动机的轰鸣声。一天16个小时的工作之外,保障团队最为珍惜的就是睡眠时间。“大巴车上基本没人说话,大家都想着能多睡10分钟。”王志国说。 　　进行设备检查、挂车,系统正常运行后,就到了保障团队的早饭时间。如果来不及带饭,就干脆用泡面对付一顿。索道开始运行的那一刻,他们就要进入全天候不停歇的设备巡视检查状态。 　　晚上索道停运后,保障团队对近百个索道车箱逐一清洁、消杀、检查,并将他们收回车库后才可以下班。如果没有特殊情况,王志国在晚上八点半左右就能回到驻地。在每日核酸检测和晚饭结束后,他回到宿舍已经九点半了。 　　睡前半个小时,是唯一属于自己的时间。这时候,王志国会听会儿歌,刷会儿视频,来缓解一下自己的工作压力。晚上十点他就要睡下,养精蓄锐迎接新一天的工作。 　　有机会的话,王志国会和家人孩子视频通话,但这样的机会并不多。王志国有两个孩子,老大上小学,老二上幼儿园。他的爱人是一名护士,上夜班的时间不固定。怕影响孩子的学习和爱人的休息,王志国并不经常与他们视频通话。 　　“多数时候是从监控里看看爱人孩子在干什么,如果是在玩或者不是很忙的时候,我就会给他们打个视频电话。”王志国家里的监控,是为了能和家人更好的互动,在临出行前专门安装的。这一临行前添加的物品,像那条长长的索道,连接起他对工作的责任感和对家庭的担当。 　　无法观赛留遗憾 　　从去年11月抵达工作场地到今年4月初隔离结束,王志国需要在延庆待上5个月时间。春节和元宵节,都是在这里度过的。因为封闭期间不允许聚集,过年那天保障团队并没有聚在一起吃饭,而是像往常那样各吃各的工作餐,“晚上的时候跟家里视频拜个年,这个年基本上就是这么过来的。” 　　冬奥会、冬残奥会进行期间,是保障团队最为忙碌的时候。他们不再安排倒班休息,索道设备巡检周期由原来的2小时一次缩短为1小时一次,还要不间断进行临时随机检查。“只有在冬残奥会结束之后,才算是没有那么忙、不用三点多起床了。” 　　“我很想去看看现场那个氛围和比赛情况,但是因为职责所在,没有办法去看自己喜欢的比赛。”近在眼前却无法亲眼目睹比赛盛况,是王志国的一大遗憾。他离比赛最近的时候,是看着运动员一批又一批,通过索道往来赛场和冬奥村。 　　冬残奥会结束那天,王志国看着自己维护的索道一批又一批地送走运动员。第二天,连志愿者和工作人员也走了,“那一刻感觉心情很放松,因为整个冬奥会、冬残奥会期间,我们做到了零故障、零停车,保证了设备的正常运行,心里很开心。” 　　“赛事保障是我们的荣耀,也是我们的责任和使命,这也将成为我人生当中最精彩的经历。”能够亲身参与冬奥,王志国感到十分自豪。现在,冬奥索道保障工作已经结束,但“泰山索道人”们即将转换战场,继续保障泰山游客的安全。