前置仓“课代表”每日优鲜,走到了命运的十字路口。据社交平台用户分享显示,每日优鲜在北京、上海等地的业务已陷入停摆。从2014年成立至今,就算用了8年时间,也没能让这位资本宠儿取得优异成绩。每日优鲜为何会落得如此下场?
　　7月28日,每日优鲜在App上宣布取消“30分钟极速达”,改为最快次日送达。对于前置仓模式而言,失去30分钟的配送时效优势,不仅意味着平台舍去最重要的竞争命脉,还预示着门店和骑手运力都已被暂时搁置。“取消极速达,无异于壮士断腕。”上海尚益咨询创始人、零售专家胡春才称,“如果不是营收难以覆盖成本,每日优鲜不会放弃这项能够吸引大量用户的业务。”这也在业内引起轩然大波。7月28日,每日优鲜美股盘前大跌超过40%。
　　雪崩之势不是一天形成的。从6月至7月,北京部分站点的生鲜品类数量有所下滑,出现迟迟未补货的情况,而每日优鲜曾经在夏季力推的小龙虾等网红预制菜,上市没多久便被下架。与此同时,部分门店还出现大量骑手离职的情形。“因为配送人手不足,导致时效延迟明显。”一位骑手称。在黑猫投诉平台,近日每日优鲜的相关投诉高达3139条,不少投诉与生鲜质量、无故取消订单、延长配送时间等有关。
　　从被爆拖欠供应商货款,交不出2021年财报,接连收到退市警告,关闭多个城市的前置仓业务,到如今全国门店大面积暂停,每日优鲜已然火烧眉毛。尽管被大量负面消息缠身,每日优鲜似乎也在设法挣扎。
　　7月初,上线了“团长赚钱”功能,若是会员邀请好友成为超级会员,每单能获得一定的提成奖励。不过,在优优汇商科技创始人、CEO李波涛看来,新上线的会员裂变功能,对每日优鲜来说于事无补。这在一定程度上也反映出深耕市场多年的生鲜电商,其造血能力依然很弱。
　　前置仓模式能在生鲜浪潮中存活多年,商品品质与履约效率是其吸引用户的根本。但高昂的门店租金、人力等各项成本,如同悬在头顶的达摩克利斯之剑,挥之不去。
　　去年3月,盒马总裁侯毅便宣布放弃前置仓业态盒马小站。从每日优鲜、叮咚买菜的财报来看,前置仓业务仍是一门昂贵的生意。2018-2020年,每日优鲜累计亏损近70亿元,叮咚买菜2019-2021年则亏了114.8亿元。不仅每日优鲜,在6月,叮咚买菜也密集退出了天津,安徽宣城、滁州以及广东中山、珠海等多个城市。
　　除了前置仓费钱,李波涛还认为,没有深耕供应链是每日优鲜的较大缺陷,“和其他平台相比,每日优鲜很少卖活鲜,大部分品牌都来自经销商,说明平台在供应链上深耕得不够。利用采购、选品、数据分析等整个体系来打造供应链和商品品质壁垒,才是生鲜电商的命脉,也是冰山之下的东西。”　
　　据《北京商报》等